Сообщений в теме: 65

[VIN9993]

люди добрые подскажите по супортам...
насколько я понял ригинальный номер супортов 256х20 получается 357615123ax
хотел приобрести супорта TRW а экзист показывает два варианта BHW201 и BHW201E и пишет что первые идут на обычный тормозной диск а вторые на вентелируемый...
в чём прикол? в чём разница?
и какой всё же выбрать?

новые суппорта собрался брать? ну как бэ вентиля луче буить

[avtomatchik]

хотел приобрести супорта TRW а экзист показывает два варианта BHW201 и BHW201E и пишет что первые идут на обычный тормозной диск а вторые на вентилируемый...
в чём прикол? в чём разница?

да ни в чём, просто Экзист, и этим всё сказано:-)
Для 256ых тормозов суппорта одинаковы что для простых, что для вентилируемых дисков. Различаются только скобы

не буду утверждать, но буква Х на конце оригинально номера говорит о том, что деталь может быть восстановлена в заводских условиях. То есть доводилось встречать одну и ту же деталь с двумя номерами, различающуюся именно добавочной Х на конце, и ценой.

о, я, кажется, разобрался:-)
с буквой Е это аналог 443615124FX, суппорта, которые ставят на Ауди 80. Они практически взаимозаменяемы но Пассатовские дешевле

Сообщение отредактировал avtomatchik: 26 October 2011 - 12:49 PM

[Markus]

спасибо тогда возьму BHW201


а по поводу удивления что я собрался новые супорта брать...
они ведь TRW 2000р./шт. стоят... не так дорого за то новые))))

[VIN9993]

спасибо тогда возьму BHW201
а по поводу удивления что я собрался новые супорта брать...
они ведь TRW 2000р./шт. стоят... не так дорого за то новые))))

всего то...я когда то себе диски вентеля ате 239 за 1200 за шт брал...
зы. прально, за 2 круб над брать НОВЫЕ, эххх...тоже бы взял, да свои 239 полностью перебрал недавно

[Markus]

подскажите насколько я понял суппорта получается BHW201 и BHW202
правильно?

[avtomatchik]

вот ТУТ использовались BHW 122 и BHW 123

[Markus]

всё запутался окончательно((((
что в итоге брать?
посмотрел номера супортов экзист пишет что они от PG а там кажется 280-е стояли...

[avtomatchik]

ага, вспомнил. Если поставить суппорта обычные пассатовские, нужно будет ставить и тонкие колодки для вентилируемых дисклов. Если поставить суппорта с PG, можно ставить обычные, толстые колодки.

[Markus]

такс...
возьму наверно так как описано по вашей ссылке...

в кулаках приколов нет? они на всех третьих пасатах одинаковые?

[avtomatchik]

кулаки одинаковые, бывают версии под ABS и без него. Ну разве что для версий VR6 могут отличаться, но не уверен
p.s. спасибо за замечания, внёс дополнения в статью по поводу применяемости суппортов

Сообщение отредактировал avtomatchik: 27 October 2011 - 10:33 AM

[Markus]

огромное спасибо за статью))))

[avtomatchik]

да нема за что:-)

[Markus]

пришли мои суппорта)))
правда удивило что поршень какой-то странный... полый... так и должно быть? на старых суппортах поршень плоский а тут как-то непонятно... там где должен быть поршень палец засунуть можно...
и я тут на картинке отметил... то сюда подключается? и это как-то надо заглушивать?

[avtomatchik]

все поршни - полые:-)




но на них надивается тонкая металчиеская пластина, может ты её принял за донышко поршня?:-)
на картинке тобою обведены отверстия для крепления тормозной трубки. Дело в том, что на Пассататх тормозные шланги вкручиваются не сразу в суппорт, а соединяются с короткой тормозной трубкой. И к этим отверстиям привинчивается кронштейн крепления этой трубки

Сообщение отредактировал avtomatchik: 29 October 2011 - 15:36 PM

[Вовва]

пришли мои суппорта)))
правда удивило что поршень какой-то странный... полый... так и должно быть? на старых суппортах поршень плоский а тут как-то непонятно... там где должен быть поршень палец засунуть можно...
и я тут на картинке отметил... то сюда подключается? и это как-то надо заглушивать?

Ничего глушить не надо,просто на пассатах туда прикручивается кронштейн под трубку (на пассике шланг к суппорту через S образную трубку прикручивается)
А у тебя шланг сразу в суппорт вворачиватся

[Markus]

значит мне ещё понадобится пассатовская тормозная трубка?
и совсем уж глупый вопрос наверное...
с этой крышечкой на поршень... её надо где-то брать? или оставлять как есть?
я что-то совсем туплю...

[avtomatchik]

ни шланги ни заглушки тебе не нужны

[Markus]

т.е. я всё собираю на поворотный кулак прикручиваю кулак на машину прикручиваю тормозной зланг прокачиваю и всё?

я жутко извиняюсь за подобные вопросы но лучше перебздеть чем недобздеть))))

и спасибо всем кто отвечает. огромней шее спасибо!

[avtomatchik]

не, тебе сначала нужно накрутить суппорт на шланг, и только потом его прикручивать к скобе:-)

[Markus]

ну это да =)
главное я понял что покупаю всё необходимое по списку и собираю...