Сообщений в теме: 45

[whitestyle]

Покачал за фланцы - никаких люфтов нет.

Кольцо 19 должно быть видно в глубине, оно желтое (бронза или латунь), сидит не плотно, вроде в подшипник упирается. Больше ничего нет.  

его так вынуть можно, чтобы осмотреть?
И фланцы стоит менять или нет?

[VladEV]

Люфтов нет, нечего и лазить дальше.
Кольцо для ревизии, думаю, при известной ловкости рук и наличии тонкого инструмента вынуть можно, сам так не пробовал, я просто коробку перевернул и вуаля :D Можно не вынимать совсем, потыкать в него чем-нить тонким и оценить целостность. Это сразу видно даже визуально.
Фланцы менять? а зачем? при отсутствии люфтов-то. Ну разве что выработка по сальнику, хотя в возможность этого верится с трудом. одень сальник на фланец и посмотри уплотняет ли.

[whitestyle]

Спасибо. Будут вопросы - напишу.
Уже можно было бы наверное инструкцию по замене внут.шрусов и сальников сделать ...

[whitestyle]

Теперь такая проблема.
Фланец левого привода невозможно закрепить на валу 12 (рис.1). Фланец должно удерживать стопорное кольцо 15 (рис.1). Но я повредил посадочное место для этого стопорного кольца (или до меня наколхозили) и теперь стопорному кольцу не зацепиться на валу.
Схематично проблему изобразил на рис.2

Главный вопрос - что такое деталь 12 (приводной вал)? Видимо теперь ее нужно менять. Как ее вытащить? Можно ли без снятия коробки? Насколько это большой гемор???

[whitestyle]

Вот нашел чью-то картинку на которой вроде как то, о чем я говорю (торчит из КПП такой же вал (левый) после снятия фланца)

[whitestyle]

Неужели никто не разбирал коробку?
По всей видимости придется снимать коробку и ехать в сервис...