Сообщений в теме: 93

[IMHOTEP]

Приветствую всех!!! Сейчас заканчиваю обучение в автошколе, так вот, там "чайники учат чайников" постоянно выжимать сцепление: при любом торможении - сразу же со сцеплением, вход в поворот - сцепление, спуск с горки на площадке - опять оно... Слышал и читал много мнений о том, что это, скажем так, несколько неправильно. Вопрос: как Вы пользуетесь этой педалькой и есть ли особенности на Гольфах, так как я собираюсь брать именно его! Заранее спасибо за ответы!!!

[e404]

тема супер :D
это все равно что спросить "как вы дышите?! грудью, животом или всем по чуть-чуть?! а с какой частотой?"
ответ на такой вопрос должен звучать как анекдот про ежика который научился дышать Ж.пой...

есть конечно некоторые нормы и приемы, но в большнстве какждый ездит так как ему привычно и удобно ;)))
в какие то повороты вкатываешься, в какие то въезжаешь
с каких то горок едешь накатом, с каких то на передаче...
в аш скорости на столько малы и поведение машины на них на столько предсказуемо что описанные тобой способы приемлемы :)))

[ПаганеЦ]

хош ехать плавнее юзай сцепу почаще, я юзаю сцепу только для пепеключения скорости, торможу без него ибо чутка получше.....привычка с мотоцикла

[misc]

бытует мнение, что оттормаживаться лучше не выжимая сцепление, да еще и, при необходимости, с переключением на пониженную. Насколько я понимаю, наиболее актуально это зимой, но привыкать, наверное, стоит сразу.
все сказанное - имхо, если кто опровергнет, буду только рад.

[АЕшечка]

Смысл не выжимать сцепление при маневрах только в том случае, если не уверены в двигателе, что он не заглохнет и у Вас вдруг нечаянно заклинит руль охранной системой, кончится вакуум в торомзах и перестанет работать ГУР (что в повороте может вызвать панику). Так ездят обычно на грузовиках, ибо там если ГУР кончится - вылет с трассы обеспечен. На легковых обычно неактуально и каждый вправе ездить как умеет.

[KOFNUZZ]

торможение без сцепления более эффективно так как в плюс идет торможение двигателем

[Zylon]

меня автошколе учили не отпускать сцепление в повороте, иначе занос может произойти ( в случае с заднеприводными авто)

[Jetta KR]

Смысл не выжимать сцепление при маневрах только в том случае, если не уверены в двигателе, что он не заглохнет и у Вас вдруг нечаянно заклинит руль охранной системой, кончится вакуум в торомзах и перестанет работать ГУР (что в повороте может вызвать панику). Так ездят обычно на грузовиках, ибо там если ГУР кончится - вылет с трассы обеспечен. На легковых обычно неактуально и каждый вправе ездить как умеет.

омг

[DJ Kill]

омг

Волосики шевелятся, да? :) Ты представляешь что их таких ТЫЩИ!

По теме: сцепление выжимать только при переключении передачи. Всё.
На торможении точно так же: только чтобы включить нейтраль.

[misc]

Ты представляешь что их таких ТЫЩИ!

ты точно на авто без абс ездишь?

[lajmo4ka]

первая зима за рулем быстро отобьет привычку часто жмакать сцепу... ИМХО. По крайней мере если научишься к тому времени понимать причинно-следственную связь между тем что ты делаешь и как себя ведет авто.

Сцепу надо жать в 2х случаях:
1. при переключении
2. что б не заглохнуть когда останавливаешься полностью (в т.ч. когда на скорости оттормаживаешься практически до полной остановки - под конец жмешь)

Все. Во всех остальных случаях ножка должна быть далеко от педальки

ps нормальный вопрос на самом деле: все мы когда-то учились. А тут если есть вопрос: лучше спросить, чем не справиться с тачкой.
pps в автошколе еще много глупостей говорят: например, что лежаки надо на нейтралке перекатываться.. у нас один так перекатился :) недокатился и обратно скатился в сзадиидущую тачку ))))) а еще большая глупость в автошколе: езда без превышений в особенности при наличии знака "40"

[IMHOTEP]

Волосики шевелятся, да? :) Ты представляешь что их таких ТЫЩИ!

По теме: сцепление выжимать только при переключении передачи. Всё.
На торможении точно так же: только чтобы включить нейтраль.

Абсолютно согласен!

[mygolf]

Приветствую всех!!! Сейчас заканчиваю обучение в автошколе, так вот, там "чайники учат чайников" постоянно выжимать сцепление: при любом торможении - сразу же со сцеплением, вход в поворот - сцепление, спуск с горки на площадке - опять оно... Слышал и читал много мнений о том, что это, скажем так, несколько неправильно. Вопрос: как Вы пользуетесь этой педалькой и есть ли особенности на Гольфах, так как я собираюсь брать именно его! Заранее спасибо за ответы!!!

На заднеприводной машине я пользовался сцеплением только для переключения передач.
На гольфе мне понравилось пользоваться сцеплением гораздо чаще, во все указанных вами случаях. Это летом. Зимой - по обстоятельствам.
Правда у меня есть одно "НО" - у меня стоит спортивное сцепление. И даже при наезде на лежачего полицейского машину сильно дергает - сказывается отсутствие демпферных пружин (в сцеплении).

[misc]

Волосики шевелятся, да? :) Ты представляешь что их таких ТЫЩИ!

По теме: сцепление выжимать только при переключении передачи. Всё.
На торможении точно так же: только чтобы включить нейтраль.

ты это мне расскажи, когда по подтаявшему снегу въехал в двенашку год назад (чуть больше), когда она мне дорогу не уступила. Выжал сцепление, нажал на тормоз, выкрутил руль, но траектория таки не изменилась. При этом, могли спокойно разъехаться, если бы не моя привычка жать тормоз с выжатым сцеплением.

[IMHOTEP]

ты это мне расскажи, когда по подтаявшему снегу въехал в двенашку год назад (чуть больше), когда она мне дорогу не уступила. Выжал сцепление, нажал на тормоз, выкрутил руль, но траектория таки не изменилась. При этом, могли спокойно разъехаться, если бы не моя привычка жать тормоз с выжатым сцеплением.

Именно в этом и есть суть моего вопроса!!!

[mygolf]

Именно в этом и есть суть моего вопроса!!!

у каждого свой стиль. и у тебя тоже появятся свои манеры. просто пока они не появятся - не гоняй сильно, а попробуй и так и так. особенно в межсезонье. (привлекая мозги, а не только педали :) )

[misc]

у каждого свой стиль. и у тебя тоже появятся свои манеры. просто пока они не появятся - не гоняй сильно, а попробуй и так и так. особенно в межсезонье. (привлекая мозги, а не только педали :) )

пробовал по-разному, но вот в критической ситуации сработали рефлексы.
ИМХО, лучше привыкать к наиболее безопасному способу торможения.
но это все имхо.

[mygolf]

пробовал по-разному, но вот в критической ситуации сработали рефлексы.
ИМХО, лучше привыкать к наиболее безопасному способу торможения.
но это все имхо.

я вот не считаю, что торможение с выключенным сцеплением на переднеприводной машине опаснее. В первую очередь потому, что все суждения будут усредненными. А на практике - каждая ситуация - особенная. тут и грунт и осадки и видимость и принятое решения по действиям и их прогнозированиям.
Скорости реакции водителя и.. действиям других участников движения.

И не факт, что тебя бы спасло, если бы ты не выжал педаль сцепления. домыслы одно, а факты другое. теперь то уже не проверишь.

Я за то, что бы знать теорию, знать мнение других, а выбирать то что больше годится для конкретного водителя.

Сообщение отредактировал mygolf: 30 May 2011 - 23:44 PM

[People]

кил правильно отписал
сцепление мотора с колесами должно быть всегда.исключение только переключение между передачами и полная остановка(трогание с места)все.в остальных случаях машина на передаче никаких нейтралок и накатов.это активная безопастность.

[IMHOTEP]

кил правильно отписал
сцепление мотора с колесами должно быть всегда.исключение только переключение между передачами и полная остановка(трогание с места)все.в остальных случаях машина на передаче никаких нейтралок и накатов.это активная безопастность.

+1