Johnny-B-Goode

А где дешевле?

да ты короед! выкинь свой мотор, он работать не будет, если ты не потратишь на него более 100 тысяч!
ЗЫ. и это... не забудь, тюнинга дизеля не существует и старая топливная аппаратура не настраивается, vnt тоже можешь выкинуть.

сам короед!!!
Чтоб ты знал, VNT упраляется вакуумным насосом.
Что там в насосе вообще настраивать кроме цикловой подачи!? Зачем его на стенде настраивать!!??

Вот как получается дешевле:
Ремонт старой гбц - 10 тыр.
поршни KS я ошибся, комплект 6 тыр, а не 10. -4 тыр. соответственно
если увеличением мощи не заниматься насос можно не трогать. -10 тыр.
Распылители не вошъ и настройка за 1 тыр. -2 тыр. еще.
VNT турбу с коллектором и патрубками я лично взял за 5

То есть я спустился ниже 50 тыр.

для свапа такой тухлый двиг лучше не брать
если на разборе маслонасосы попадаются почти без износа, почему бы не взять
и распылители можно не за 700 р за штуку, а за 300, не всем же гонять.
короче можно сэкономить без ущерба для здоровья, если знать что покупаешь, знать где покупаешь и знать для чего покупаешь.

4 тыр. встал ремонт гбц в конторе - замена напрвляек и ремонт седел под клапаны. Распред не мерял, но он у меня не болтался и задиров не было. Имхо, если масло было чистое и его меняли, то все ок с ним должно быть. Еще 6 тыр. это новые запчасти к бошке, прокладки и масло.
Порядка 6 блоков видел, которые капиталили, от 1,5 до 1,9. Шейки коленвала ни на одном не точили, хотя пробеги были большие.
Пустая новая бошка + детали к ней + работа по сборке, так лучше новую AMC в сборе взять за 25.
Во даже если блок 1.6 считать:
Расточка с хоном ~ 4 тыр.
Новые поршни KS ~ 10 тыр.
Вкладыши К+Ш KS ~ 2 тыр.
Набор прокладок на shortblock от Вити ~ 1 тыр.
Если с валом беда еще + 1 тыр.
Маслонасос на разборе можно норм найти за 0,5 тыр.
Итого: 18,5 тыр.
новая ГБЦ AMC ~ 25 тыр.
Плунжер Bosch, кулачковая шайба Bosch, ролики на насос Bosch, набор прокладок (накинем и втулочки на вал и на шток говернера) ~ max 10тыр. (Втулки и прокладки меняются дома вечером на табуретке, главное настройки никакие не сбивать).
Турба БУ ~ max10(дороже смысла брать невижу)
Новые распылители Bosch + настройка ~ 4 тыр.
Прочая недостоющая хрень с разбора или новые ~ 10тыр.
Итого 77,5 max и это если вложиться и при самых не благоприятных обстоятельствах.
На 1,9 подороже из-за поршней.

P.S.
возможно так складывалось, что тебе движки доставались сильно заюзаные... Даже на моем ведре, у которого дристнула турбина и проносились цилиндры давление масла было норм и в топливном наосе ничего не сносилось.