Bliznec1

Отчаиваться уже поздно, можно только тихо ныть)

Мля, ну это прям "не в бровь а в глаз"....................................я думал я один тихо ною))))

З.Ы. Нам надо создать клуб "анонимных гольфистов транжир"..........
Сели все в круг, и по очереди встаём и говорим что то типо того:
" у меня старый гольф,...... он со мной много лет,...... он мой лучший друг,.....как то с перепою я решил замутил проЭкт,..... тогда я не знал во что ввязываюсь......
с начало я тратил все свои деньги, потом стал просить денег (под разными предлогами) у родных,........
а не давно я начал для него воровать гайки и детальки на авторынке...............я осознаю проблему но не могу с ней справится один!!!" в этот момент все понимающе машут головами аплодируют и плачут)))

Ну вот дошел и до коллектора Dbilas Dynamic (под карбы) не смотря на то что он в нете по 200 EUR продаётся, он далеко не идеален.....
Приложил и обвёл прокладку и получил с верху кучу лишнего алюминия (излишек зарисован чёрным маркером).



после подработки, стало получше......



работал вот этими не хитрыми инструментами....

Граждане пассажиры!

Может потрём весь балласт, в том числе и список "надёжных", и оставим только Blacklist. Так сразу сильно удобней станет пользоваться данной фичей. К тому же по дефолту каждый новый\постоянный продавец\покупатель считается надёжным, пока не попадёт в этот список.

Ну на счет порядочных продавцов стереть, не согласен, лично я покупая с форума поглядываю сюда, и мне спокойней если продавец есть в белом списке.

А чего с лева литой диск а с права штамп, так и будет???

пистуй врш собирай!)))

100%!!! согласен

с возвращением....

Писдуй ВРШ собирать

в точку!!!

Сцуки)))

пистуй сказали, сколько раз повторять?!?!?!

з.ы. с приездом,.......ну как секс попробовал???

Наткнулся на каталог Klokkerholm, запчасти к кузову, панели, и.т.д.
Каталог с картинками и номерами (указан их номер и заводской)...
Довольно интересно, хоть и не очень дёшево)).......................цены смотрел в exist

Подумал может кому будет полезно....

Ссылка на каталог в раздел Г2 1.8

все четка. ZZZ! епт! ZINK! )))......

ZZZ просто пустые символы (по многим источникам)
З.Ы. если есть другие источники про zzz яб глянул.
З.Ы. 2 Вроде просто грунт хороший и антикор.

.............Ставят от ВАЗа в основном те,кому лень почитать информацию о карбе и боязнь испачкать пальчики под капотом.

То что, оптимальный вариант это родной карб любому понятно.........(только вот не у всех он в рабочем состоянии, и не в каждом городе его настроят так как надо)...

З.Ы. про "испачкать пальчики" смешно зарядил (бред), по твоему установка не штатного карба это пяти минутное дело для ленивых "фаф"???)))))))))))))

Новый ВАЗ - ГАВНО))) Интересно а многие из вас его эксплуатировали????
Старый Гольф 2 КОНФЕТА))) ну да это я знаю....

А если по делу:
Эксплуатирую ВАЗ 2112 (2004г. 63т.км) (150т.р. В КРЕДИТ) четвёртый месяц (знаю что не долго), всё в полном порядке (заводится, ездит, и жрёт не много).......проехал на ней (после покупки) около 6000т.км, "надо бы масло поменять", заглянул уровень на месте, масло чистое......заезжал на диагностику, с машиной всё в порядки ничего делать не надо.......

Эксплуатирую Golf 2 1.8 годами, да тоже машина не плохая (была когда сошла с конвейера).....
Смотрю на гольф что бы привести его в нормальное состояние, работы не початый край.......
Поварить
По красить
Перетрусить проводку (за 23 года, и (10 хозяев) колхоза не початый край).
Поменять уплотнители, водостоки, ручки.....
Лично мой случай (но думаю не единичный) провалина спинки водительского сидения, ну и конечно оно протёртое с боку на стандартном месте)))
Ну кроме того она за эти годы участвовала в авариях (не в очень сильных, но всё таки)........
Ну про КУЛИСУ на 1.6-1.8 я вообще молчу.........
Перетянуть салон, и отремонтировать сидухи...


Мне нравятся Гольфы (действительно очень ремонтопригодная машина)!!!! но я не считаю ТАЗ гавном!!! по тому что: мне давно не 16лет и я смотрю на вещи объективно!!!

Хорошего гольфа найти ОЧЕНЬ сложно, с ТАЗами полегче....


З.Ы.
КАЖДАЯ МАШИНА ХОРОША ПО СВОЕМУ!!!!
имеет как достоинства так и недостатки....
смотрите ТопГир они там и бентли ругают))

Фуф....Наверное часа 2-3 тему читал и фото смотрел.......
3-х дверный, чёрный ДЖиТи-ай 16в, с калькулятором - Машина-мечта!!!!!
Ну и фото конечно очень понравились.

поскольку у мну 2Е2,то инфа по нему-на разных моторах(не берем 1,6 и 1,8-берем одного объема),так вот-на разных моторах одинакового объема и топливный и воздушный жиклеры могут быть разными

Ну по Пидбургам, это я вообще для примера......(по диффузорам чтоб легче было аналог прикинуть).
А про разные жиклёры, тут и "Солексы" и другие карбы могут отступать от заявленных изначально, (не сильно), + модификации там всякие...
Главное диффузоры, чтоб такие как надо были, а жиклёры можно легко перекрутить (в рем.наборах всегда найдёшь те что надо) .

Много раз читал на форуме о людях которые хотят установить ДААЗ «Солекс» (о людях которые установили «Солекс» но недовольны им).
Ну так вот, меня всегда удивляло то, что когда говоря о «Солекс» почти всегда имеют виду модель 21083 (для моторов 1,5), и ставя его на моторы Гольф 1.3 и 1.8 искренне удивляются что, что-то там не так.

P.S. В связи с этим решил создать тему о подборе карбюраторов ( с упором на ДААЗ «Солекс»).

Выбор.

При выборе карбюратора нужно обращать внимание на три величины, которые влияют на состав смеси:
1.Воздушный диффузор (самое узкое поперечное сечение в смесительной камере, определяет максимальную пропускную способность).
2.Топливный жиклер (влияет на бензовоздушную смесь).
3.Воздушный жиклер (влияет на бензовоздушную смесь).

Диффузор.
Большой диффузор смещает максимальную мощность в сторону больших оборотов.
При слишком большом диффузоре отмечается сильное снижение мощности в нижней области оборотов и потеря «эластичности» двигателя.
При слишком маленьких диффузорах, в большинстве случаев, получают меньшую максимальную мощность, но лучшее поведение на переходных режимах и хорошую эластичность.
Диаметр диффузора должен составлять не более 0,8 диаметра смесительной камеры.

Главный топливный жиклер (ГТЖ).
ГТЖ определяет в первую очередь соотношение компонентов бензовоздушной смеси.
Нужно обратить внимание на то, что как слишком богатая, так и слишком бедная смесь отрицательно сказывается на работу двигателя.
Увеличенный ГТЖ дает в итоге больший расход топлива и, возможно, большую мощность и лучшее поведение на переходных режимах и при ускорении.
Уменьшенный ГТЖ снижает расход топлива, снижает мощность и ухудшает работу мотора на переходных режимах и при ускорении.
Правильную пропускную способность ГТЖ можно определить только экспериментально.

Воздушный жиклёр.
Он влияет на мощность и расход топлива преимущественно в верхней области числа оборотов.
Чем больше жиклер, тем беднее станет смесь на больших оборотах.

На ряду с этими тремя основными величинами,
работу мотора определяют и другие дополнительные системы карбюратора.

Ускорительный насос.
При резком открытии дроссельной заслонки впрыскивает дополнительное топливо, и системы обогащения преодолевают проблемы, которые не осилить главной топливной системе.

Немцы ставили тюнинг карбюраторы (чем добивались прироста до 10л.с.):
На мотор 1,5л.
Карбюратор с диффузорами 24/27, ГТЖ 115/125, воздушные жиклеры 140/92.
На мотор 1,6л.
Карбюратор с диффузорами 24/28, ГТЖ 117,5/125, воздушные жиклеры 135/92.

Тарировочные данные карбюраторов «Солекс», с права для примера (сравнения), указаны родные карбы.



*********************************************************************************************************************
Добавлю то что посчитал полезным из ответов:
Для Москвы, гдето тут в Г2К у ДОКа тоже тема была....

...................Так как ты из МСК, то тебе проще взять свой 2Е2 + денег и отправиться СЮДА. ДОК тебе все наладит.

для любителей авто прогрева (обогащение без троса)

Самый приближенный к твоему это карб солекс 2110 с полуавтоматическим пусковым устройством. Или же ищи свой.
21083-1107010-31. ТУТ про него.

Видюха длинная, некоторые моменты не по мне, но всё равно несомненно полезная

Наконец то Женька выложил видео отчет по установке! Рекомендую!
http://www.youtube.c...&v=GYd5zN113L8#!

********************************************************************************************************************************************
Использовал материалы:
В.И. Ерохов – Карбюраторы «СОЛЕКС».
Gert Hack - So Wird er schneller («Таким он станет быстрее").
Книжка по ремонту и эксплуатации «Носков» и «Жэтт».



Таблица тарировочных данных (в прикреп. фаиле на случай если слетит обменник).

 Никак стройка полным ходом началась?)) Захотел меня обставить?  

Мля, раскусил)))
Вообще стройка пока на стадии сбора железок, которых новыми не купить....

я за встречу!Здравствуйте.единомышленники.(персональное спасибо за содействие,и ссылку на Ростовскую страничку гольфистов Андрею Ничипрову) ребята помогите советом где взять или у кого валяется) левая передняя(водительская)дверь(без форточки) у меня GOLF 2 1990г (можно без начинки)заранее спасибо.надеюсь познакомиться со всеми на одной из субботних встреч.поделюсь своим опытом по ремонту и обслуживанию.

Привет,
Андрик молодец, расширяет наши ряды))
Где валяется ?!?! - В отделе куплю-продам по 1,5 (гнильё) - 4т.руб(хорошие)))
На Ростовских разборках думаю и того дороже будет.
Приезжай мы всем рады, а то нас маловато....

Фоточки в клубную копилочку )

Салон зачётный,.......твои твой (или картинка с нэта)???

А по существу, восхищен трудами и целеустремлённостью.

Ну вот плавно дошел до ДВС……(тут всё только начинается)))

Мой GU меня в принципе устраивает, приёмистый и в тоже время простой (8 клапанов, карбюратор, проще и надёжнее не куда), но как я упоминал выше капиталка 4 года назад была сделана не идеально (плюс после неё уже намотано много тыс.км), померил компрессию и понял что двигун требует ремонта ……..
Тут вспомнились мечты о KRе, начал читать разные темы на этот повод, поглядывать раздел КУПЛЮ-ПРОДАМ, и как то в одной из тем нашел ссылку на КОРАДОклаб, правда продавали не KR а 9А (ну так ещё лучше))…….
Одна загвоздка, мотор в Питере, а я в Ростове……….
После нескольких звонков Серёга (Corrado888) из Питера согласился отправить мне «комплект 9А» через ТК ПЭК (респект и уважуха Сергею!!!!! Не поленился!!!!).
И вот на выходных мне звонок, пришел груз, я пулей туда……..
Получил 3 коробка (всего 666,46 руб. за доставку)…..
А в них:
Колено 2.0 (9А)
ГБЦ 16V в сборе (ABF c валами от 9А)
Промежуточный вал и шестерни ГРМ (9А)
Масляный насос с успокоителем (9А)
Трамблёр в ГБЦ (9А)
Шатуны, Поршни с кольцами и пальцами (9А)
Впускной коллектор в сборе (9А)
Выпускной коллектор и приёмные трубы (9А)
Маховик и сцепление (210, диск под узкий вал (не 9А))
Плюс ещё всякая мелочь (болтики, винтики, крышечки).

P.S. Упаковано Сергеем компактно, завёрнуто тканью, переложено, сделано всё чтобы избежать повреждений в пути (за это ему ещё отдельное спасибо).









Рассчитываю собирать не спеша, на своём блоке, надо придумать чем питать (горизонтальными карбюраторами, или январём (есть мысли и за, и против обоих систем)).
Надо собрать деньжат, приступить к постройке мотора……..
P.S. По мере проводимых работ буду отписываться….