eratmanov

контакт говенный. разобрать и пропаять. или новый сделать

а на строительных рынках только брус целиком

брехня, нарежут хоть кусочками по 10 см

только каждый рез денег стоит каких-то

я хз чо вам там январь могз ибет.ну отрыгнет раз в пятилетку тазовыйм датчик,пошел купил за 500р.доктор тебе фантом настраивал?

макси недавно раскололся что есть труднодиагностируемый глюк, из-за которого идут пропуски зажигания.

"появляется редко, 100% не проявляется если шнурком дигностическая программа подцеплена"

вот из-за этой херни я с января и ушел, когда мотор то ехал, то не ехал

мозгов 1.8т было разных, от 3.8, который шьется только выпаиванием чипа памяти, до ME7.5 который за 15 минут через обд

механический дроссель был только на 3.8-5.9, человека который их настроит еще найти надо (реально по москве хрен найдешь, недавно искал знакомому страдальцу)

И не особо он от января отличается.

7.5 - сильно другой. Для стандартных моторов, где калибровки датчиков и параметры мотора совпадают со стандартными - тюнинг заключается в увеличении пределов момента мотора и достройки углов зажигания.

Причем напрямую уложить мотор мозг тебе не даст - для того он сам всеми механизмами и рулит, у тебя только педаль.

а вот для нестандарта - открываешь даташит https://drive.google...U2xTVURhUWFackU и морщишь мозг что и как в прошивке поменять

к вопросу почему не строят - за бугром вполне строят. У нас - мешает наличие января. Любая альтернатива снижает интерес к продукту.

ты по ссылке сходи и порой форум
или хотя-бы с букварем ознакомься https://s4wiki.com/wiki/Tuning

p.s. хотя возможно я преувеличиваю проблемы и на фоне кое-как присранного января мотроник будет огого :)

но дохрена всего нужно устанавливать - дпкв, дф (шторка непохожа на январевую), два дд, электродроссель, электро педаль газа,клапан на вестгейт, клапан на байпас, датчик давления, датчик температуры во впуске, шлз в выпуск. Возможно с учетом всего геморроя дешевле будет свап AUM какого-нибудь, поменять форсунки и раздуть до 220 лошадей