Grizvolt

Стоит в Москве на МКАДе около магазина AutoALL 

Не получается снять механические толкатели клапанов, снял шайбы, а толкатели ну ни как не вытаскиваются, может существуют какие нибудь съёмники или я что-то не так делаю?

Вообще странно есть модуляция AM - используется лётчиками и очень редко железнодорожниками, NFM - та что стандартная модуляция для передачи голоса, используемая в радиостанциях и WFM (используется для вещания радиоканалов он же Широкий ФМ)

Большинство дорогих ухв и вхв трансиверов имеют стандартные размеры автомагнитолы, так же есть так называемый олд скул - размер меньше чем автомагнитола (на российском рынке они приобладают) такие разъёмы идут штатно в грузовиках посередине над лобовым стеклом, штатно туда подходит питание, так что либо покупайте грузовик (не отечественный) либо поищите в формфакторе магнитолы и +/- возьмите от неё же) а вообще мой совет

1) не стоит брать СВ - это прошлый век
2) не гонитесь за мощностью, то насколько далеко вы сможете вещать не сильно зависит от мощности трансивера
3) любую радиостанцию надо регистрировать, сотрудник милиции имеет право конфисковать даже ЛДП радиостанцию, так как у вас на руках нету свидетельва о регистрациии Р/С а сотрудник Милиции не в полномочих определить разрешённого у вас диапазона и мощности радиостанция или нет, радиотаннция изъемается, состваляется акт, лучше не спорить с сотрудниками милиции, закнодательство о Р\С у на в стране многогранны

Все радиостанции за исключением LDP диапазона и мощностью не более 0.10 Втт подлежат не только регистрации, но и для того что бы ими пользоваться вам нужен позывной вида RW3*** (центральная Россия) который возможно получить только в "Радио кружке", для этого вам придётся стать радиолюбителем, получить категорию (сдать экзамен в котором вы должны показать не только знания физики но и азбуки морзе он же телеграф) хочу обратить внимание диапазон PMR не является в России открытым диапазоном, а в Москве на этом диапазоне работает ГАИ, а это значит радиостанцию с этим диапазоном у вас могут Изъять безвозвратно, а вас привлечь к ответственности (возможно уже открыли этот диапазон в России, но когда я плотно работал с радиосвязью была поправка только об ЛДП)

И так если вы не хотите регестрировать РС и получать позывной, то вам придётся прятать Р\С от взгляда сотрудников ГАИ и МВД, для этого сама радиостанция размещается под сидением водителя, тангента выводится справо под ручник, а внешняя антена рзамещается в пустотах переднего или заднего бампера горизонтально, либо заменяется на автомобильную антену соответствующей длины, хочу заметить, что антены для Р\С выделяются среди автомобильных ярко выраженным противовесом "бабышкой" сотрудники ГАИ и МВД очень их любят в краснодарском крае.

А вообще ношение незарегестрированной радиостанции без права пользования ею, равносильно что вы купили пистолет без разрешения, и носите его в кармане... Хочу заметить, все радиостанции кроме китайских подделок имеют НОМЕР, радиостанции без номера зарегистрировать не получится, конечно можно получить на неё лицензию, но для этого вы отдадите её на экспертизу, где признают, возможно ли её использовть на территории России или нет, китайские подделки обычно не имеют номеров, СВ можно регистрировать без номера, там упращённая процедура регистрации. LDP диапазон в теории тоже подлежит регистрации но она не обязательна, в связи с поправками к закону о связи


P.S.: У меня

Брал машину меньше месяца назад за 30 000р, нечитающийся номер двигателя, нераоботающие задние ручки, омыватель, задний дворник, подсветка приборов, спидометр, габариты, стопсигналы, клаксоны, текущее масло из под крышки на высоких оборотах, убитая кулиса и близко не стоит по сравнению с её стоимостью, клаксоны сделал, габариты поставил, к кулисе привык, отсальное на очереди. Но при всём этом, авто хорошо едит, заводится с полтырчка, хотя есть проблемы с карбом но это ерунда. И плевать что аккумулятор там 2001 года, ведь всегда есть верные друзья, готовые толкать твой авто в любое время суток. Скажу одно, за подобные деньги найти авто лучше чем Гольф или Джету будет не возможно. Сам стоял перед выбором, сейчас не жалею.
И так маленькое дополнение о том какой гольф выбрать.
1) Не стоит смотреть модели GTI если выбираешь машину на долго, проще потом самому купить новый дрыгатель, осмотренные мной GTI обсалютно все обладали крупными дефектами по двигателю, либо по кузову, говоришь владельцу истинную цену, а он смеётся в лицо и говорит, ЭТО ЖЕ GTI с ОЦИНКОВАННЫМ кузовом!!
2) Лучше покупать Гольф у человека который утвержает что там оцинкованный кузов, чем у того кто рассказывает лекции по Гольфам, о их истории итп итд, эти владельцы хорошо знают и тщательной скрывают эти недостатки
3) небитых гольфов не бывает уже, лучше берите зная что он заведомо битый тем самым вы сможете скинуть цену процентов на 30%,
4) Стоит начать смотреть экземляры в ценовой категории больше намечанной, так как торг уместен и очень приличный, так как предложение тут привышает спрос раза так в 3
5) Лучше взять покрашенный вариант, покараска авто обойдётся вам дороже самого авто либо не хилую часть.
6) Лучше брать инжектор, карбюратоные варианты в обслуге выходят дороже
7) Машиная лёгкая, нет смысла гнаться за лошадями, двигатели 1.3 лучше не смотреть, по причине ряда особенностей, с которыми вы надеюсь не сталкнётесь
Смотрите как можно больше машин, выбирите себе приоритиеную групу среди рассмотренных, и уже досканально, в сервисе или с другом изучите их,
9) Приобретите самый дешёвый из вменяемых притендентов, нет смысла переплачивать, обычно когда продают очень дёшего, например как в моём случае (30 000р) хозяин авто сам раскажет о всех косяках, нету смысла их скрывать за такие деньги. а вот авто владельцы дорогих гольфов обязательно приподнясут вам пару неприятных сюрпризов, но найдёте вы их после покупки, не хочу говорить что то плохое о них, но мы рассматриваем данную проблему с параноидальной стороны где нас все хотят обмануть,
10) старайтесь смотреть авто на том месте где они обычно стоят, не соглашайтесь на удобство, что вам привезут или подвезут к метро. Так вы сможете посмотреть как двигатель работает на холодную и есть ли масленные потёки на месте стоянки авто, это достаточно важно.

Если вы живёте в крупном городе, даже не дёргайтесь покапуать авто не посмотрев как минимум 10 таких авто, сделав одну ошибку при выборе вы можете расплачиваться за неё на протяжении всего использования авто, всё конечно ремонтируется, но вот скажем геометрические искажения кузова после аварии это навсегда....