almaker

"С учетом фактических обстоятельств дела суд приходит к выводу, что их исправление возможно только в условиях изоляции от общества", - заявил судья Виктор Данилкин.

Для тех, чьи близкие страдают тем или иным психическим расстройством, может оказаться полезной информация о вариантах начальных проявлений заболевания или проявления развернутой стадии приступа. Тем более полезными могут быть знания о некоторых правилах поведения и общения с человеком в данных состояниях.
Часто трудно сразу узнать, что происходит с Вашим близким. Особенно если жалобы не высказываются прямо, можно заметить только косвенные проявления психических расстройств. Психотический эпизод может иметь сложную структуру и сочетать галлюцинаторные, бредовые и эмоциональные расстройства (расстройства настроения) в разных соотношениях. Все указанные ниже признаки могут появляться все без исключения, или же какие-то отдельные из разных групп.
Не задавайте вопросы и не уточняйте деталей бредовых утверждений. Не пытайтесь с помощью споров и убеждений вывести больного из бредового состояния. Это не только не действует, но и может усугубить имеющиеся расстройства. Не говорите больному, что его убеждения неправильны. Если человек спокоен и настроен на помощь, внимательно выслушайте его.

а сам-то как думаешь?

Я думаю, Вас как ни проси, все равно не остановишь... Лишь бы что-то написать...

Все было в точности как описал данила... Колесо выворачивает наружу, и усе, ни туды и ни сюды... Приуэтт эвакуатор!!!

Я так понимаю, Вы единственный, кто по делу...
На какой скорости у Вас это случилось?

Насколько я в курсе, буржуи не рекомендуют прогревать двигатели в первую очередь по соображениям экологии, очевидно в ущерб ресурсу двигателя. Так что выбирай.
Хочешь уберечь экологию (если всерьез считаешь, что именно твой носок отравит жизнь человечеству) - езжай на не прогретом. Хочешь продлить жизнь двигателю - в мороз конечно лучше прогреть.

Кто возьмется поменять печку "занидорага" в Питере? То, что там возни много, понимаю, готов участвовать в процессе, но с поправкой на криворукость...
Стукните в личку!
Спасибо!

<b>Пробег 41 тысяча</b> (с момента покупки).

В связи с тем, что совершен первый круг вокруг планеты (в смысле проехал первые 40 тысяч), машинке (ну и себе) были сделаны маленькие приятности.
Свершилась давняя мечта - появились литые диски. Были куплены со скидкой-рассрочкой у одноклубника с ником <a href="http://www.golf2club...showuser=16787" target="_blank">Шмит</a>. А также был поставлен серп на правое переднее крыло (заодно скрыта от клаз ржавеющая вмятинка на крыле). Ура!



Кроме того, наконец дошли руки закрасить царапины. За 150 руб. был куплен на рынке тюбик с кисточкой, 5 минут рисования и вот результат - что было и что стало...

На данный момент мой любимчик - это ухоженный автомобиль в отличном состоянии. Кузов без жучков, двигатель не требует долива масла от смены до смены, ходовая в идеале. Из "ништяков" - ЭСП передних дверей, ангельские глазки, литые диски, дверные ручки от шеви-нива, мягкая торпеда, идеальный темно-серый потолок, карманы на двери под динамики, открывание багажника с кнопки в салоне. В этом топике - изредка пополняемый дневник владельца любимой машины.

Второго гольфика (а других машин я не признаю) купил 5 декабря 2008 г. По объявлению на сайте типа auto.ru. Просмотрел кучу объявлений, позвонил наверно двадцати продавцам, в итоге съездил и посмотрел только одну машину, на 90 процентов уверенный, что куплю ее. Так и произошло.
Критерии отбора были следующие:
1. Двигатель рассматривался от 1,6, коробка – 5-ступка механика, дверей хотелось 5, год – от 1988 (без форточек) и без тонированных стекол (не люблю).
2. Бюджет был 70 тысяч + расходы на оформление. Соответственно, искал машину, в которую не придется сразу вкладывать, и на которой можно уверенно постоянно ездить.
3. Ограниченный бюджет предполагает, что машину в идеальном состоянии купить не удастся, поэтому заведомо на какие-то «косяки» и недостатки я был согласен. Не хотелось брать машину с проблемами по двигателю и коробке. Кузов хотелось найти крепкий, но на некоторую «пошарпанность» был готов закрыть глаза (машина нужна для езды без понтов). Так же был готов к компромиссам по состоянию салона и к некоторой (но не критичной) «ушатанности» ходовой.

Итак, за 70 000 руб. был куплен Golf II, 1989 г. в., черный, двигатель 1,6 PN, пятидверный, 5-ступенчатая МКПП, механический люк, сигнализация, ЦЗ.







В целом автомобиль оказался вполне соответствующим моим изначальным критериям, даже, пожалуй, получше. В общем, машиной доволен. Сейчас, после трех месяцев эксплуатации и 17 тысяч пробега могу это сказать с полной уверенностью.
Двигатель 1,6 PN, с системой питания Pierburg "Ecotronic" 2EE. Масло НЕ ЕСТ(!), заливаю синтетику Shell 5w40. Заводится без проблем (при минус 19 в том числе), работает ровненько, рвет машину с места, как и положено правильному носочку.
Коробка не вызывает нареканий. Только при случае чуть бы переставил рукоятку переключения передач чуть вперед. Видимо, когда предыдущий владелец менял втулочки в механизме переключения передач, закрепили чуть неправильно. Но не критично.
Ходовая – в прекрасном состоянии. Предыдущий владелец об этом реально заботился. Хочется только как-нибудь добавить стабилизатор поперечной устойчивости.
Салон очень чистенький, единственный минус – прожженный кусочек обшивки правой задней дверки. Не критично.
Кузов – в целом крепкий, но с небольшими косяками, для меня не критичными. Хуже всего дело обстоит с рамкой лобового стекла, есть корроозия. Надеюсь летом заняться этой проблемой (найти сварщика, который с этим как-то кардинально разберется), заодно нужно будет поменять лобовое стекло – сильно затерто.

Нехорошо дело обстоит с правой передней дверью – есть вмятинка снизу и коррозия вдоль уплотнителя стекла. Но тут я настроен достаточно пофигистически – если появятся деньги в обозримом будущем, будем это как-то лечить, если нет – пусть гниет себе дальше, я переживу…

На правом переднем крыле есть вмятина, на которой расцвела коррозия. Планирую закрыть это место серпом и забыть…

Есть небольшие вмятинки-царапинки и на остальных дверях. Но до них дело дойдет, если когда-нибудь соберусь красить машину целиком.

Есть царапины, с которыми хотелось бы разобраться пораньше, там где просто что-то нацарапано, причем содрана только краска до грунта, металл не задет. Слышал, что бывают какие-то «карандаши», которыми можно закрашивать такие царапины, может, кто-нибудь подскажет, где их взять? И сколько стоят?

За 17 тысяч пробега в первые три месяца эксплуатации расходы на ремонт и обслуживание составили (не поверите!) 8 тысяч рублей. В том числе на эти деньги была замена масла, замена передних тормозных колодок, установка активатора хлопушки (спасибо Jimmy), замена термостата и датчика включения вентилятора (оба девайса в принципе работали, но включались при более высокой температуре, чем мне хотелось), ремонт проводки на обогрев заднего стекла. То есть занимался лишь текущим обслуживанием, устранением старых косяков и доработками "для души". Каких-либо новых поломок в результате эксплуатации машины пока (тьфу-тьфу!) не случалось.

Также за это время была самостоятельно сделана маскировка-заглушка на магнитолу и еще кое-что…

В ближайших планах – замена фар (оптика совсем затерта и потрескана), хочу «ангельские глазки». Следующая задача – замена лобового стекла и ремонт рамки. Хочется также поменять и заднее стекло - в имеющемся работают только четыре нити обогрева.

В итоге могу еще раз повторить - машиной доволен! Постараюсь беречь и по мере финансовых возможностей обустраивать.

Какая разница знал-не знал. Ты когда покупаешь товар в магазине, а потом выясняется, что он бракованный, ты же бежишь в магазин и требуешь возврата денег, хотя магазин тоже не знал, что товар с браком.
Поэтому в твоем случае покупатель 100% прав, потребуя денег обратно. А остальные пусть по цепочке разбираются.

Разница в том, что магазин по закону несет ответственность за товар, который продал. По известному всем Закону о защите прав потребителей. А вот по какому закону предыдущий владелец несет ответственность за то, что в свое время в ГИБДД "прошляпили" переваренную машину? Я о таком законе не слышал.

Он впарил авто с переваренным кузовом. Поэтому деньги должен вернуть, авто оставить себе. Поставь себя на место покупателя. Ты кому бы предъяву сделал бы.

"Впарил" - это когда заведомо знал, что кузов переварен. А поскольку (я в этом уверен), все предыдущие владельцы (их там трое) в России покупали и продавали этот автомобиль, как совершенно легальный, каждый раз при снятии и постановке на учет предъявляя его в ГИБДД для осмотра, то никто в этой цепочке никому не впаривал. Единственный, кто всех (а в итоге последнего владельца) напарил - это наше доблестное ГИБДД, которое один и тот же автомобиль сегодня считает легальным, а завтра - переваренным...

Хочу поднять морду. Люблю поездить по всяким малопроходимым местам - рыбалка, то да сё...
Какие пружины воткнуть вместо родных, желательно чтобы больше ничего не переделывать?
Кто какие варианты пробовал на личном опыте?