Вовва

Живу в тирасполе в молдове! пробок тут нет особых! езжу на газу ! А что именно в карбе регулировать? просто смотрю ездят гольфы на 1,6 объем моно инжектор у них по городу 7-8 литров! почему так?

Это чистой воды гон,у меня каризма 2001 года даже когда новая была,и то по городу в такие показатели не укладывалась.А ты говоришь машина 90 годов (1.6 моно,это скорее всего Г3)по городу 7-8 литров!!!Как они это высчитали?У меня на каре комп стоит,и то я ему не доверяю.

так машина у меня не кипит а где датчик температурный находится если около патрубка маалого круга возле бошки один сверху второй снизу,я с них все провода снимал а температура всё равно показывает..или это не то?)

Вообше должен стоять на пластиковом тройнике (с которого идет шланг на радик) по цвету он должен быть чёрный.

поселдняя фотка как у меня) это 2е2? а можно полное название ?

Нет это просто корпус воздушного фильтра,это только говорит о том что у тебя карб а не моник,а под корпусом может стоять любой карб.Смотри на самом карбе там тчно написано что это Пирбург 2е2;2е3

"Packing brake" в автомагнитоле. Как её подключить?Для этой функции есть отдельный провод. Кто связывался с этой проблемой.

Да есть отдельный провод подключается к концевику ручника (маг скорее всего DVD) суть ее в том что она не даёт включить DVD во время движения (функция безопасного просмотра)

Может чего не понимаю, но в характеристиках на твой усилок написано "* Номинал предохранителя: 40 А х 1", т.е. больше 40 ампер он потреблять не должен, теоретически, а гена на гольфах минимум на 65 ампер ставился. У меня 1.3, гена Бош на 65А, усь Revolt RS400.4, 90Вт х 4 работает на фронт и мост на саб, на близкой к максимуму громкости с включенным ближним светом обороты конечно падают, но двигатель никак не глохнет, свет не моргает (я не специалист, описываю, по моим любительским понятиям:)
Короче мое мнение - дело не в гене, и кондеры тут тоже тоже не помогут.
P.s. Поправьте если не прав.

Надо ещё учитывать степень износа двигателя,генератора,если с 72 сильного движка за двадцать с лишним лет эксплуатации сбежал табун коней,то естественно возросшую нагрузку он тянуть не будет+уставший гена.Кондёр довольно не плохо помагает (по сути второй акум) на митсухе когда без кондёра музу слушал так у меня фары моргали,на гольфе не заметно (ксенон не моргает )

Но даже со всеми этими делами ХХ все равно будет падать карб есть карб У самого на гольфе такая хрень ХХ где-то 700-800.

А вообще тебе поможет только гена ампер на 90 минимум или 120 если найдёшь+кондёр на 24v и 2 фарада минимум он не будет давать слишком сильную просадку по напряжению бортовой сети.

посматрю, а может из-за конденсатора?

А ты не думал что у тебя гена должен стояь 65 А (причём валео-г..но редкостное), и его просто не хватает? У меня на 1.6 карбе стоит 90А и то с усилком на холостом ходу не справляется.(это карб он не корректирует холостой ход взависимости от нагрузки на бортовую сеть. На митсухе у меня 100 А три усилка тянет,но там когда включаешь погромче идёт просадка холостого хода и мозг автоматом поднимает ХХ)

С радиатором печки (китайским) такое может быть,проверенно не на одной машине.Ставь бехр или хеллу тогда будет тепло,а насчет заслонки гор/хол это тоже надо смотреть,с неё обычно весь поролон осыпается и на ходу в салон начинает холодный воздух гнать.