Вовва

У меня пропадала первая, электрик поставил диагноз-сопротивление(в №42). И закоротил что-то, сейчас не помню. Но уже третий год все нормально, все скорости работают. Если надо, могу сфоткать.

С этим можно и погореть,смотри фишка или провода часом не плавится ?

Тем у кого маленькая шлицивая,я бы посоветовал обратить внимание на задние поводки от ВАЗ 2104 и НИВЫ,либо передние от ГАЗ 3110 ,но их надо мерить

Читал, что можно предупреждающую зону настроить так, что если к стеклу прислониться, то срабатывает предупреждение. Вот такого эффекта и хочу от датчика. Потому как даже 15 см зона будет нарпягать во дворе, места очень мало. Внутреннюю зону, как я понял, можно загрубить настройкой, лишь бы срабатывала на тело, погруженное в салон.

На своем опыте могу сказать что настроить датчик объема так как ты хочешь будет довольно сложно (терпения нужно много)Даже местоположение,наклон датчика при установке в салоне может влиять на его работу (например с левой стороны датчик срабатывает как надо,а с правой начинает реагировать либо раньше либо позже )
Плюс еще останутся две неизвестно как работающие зоны: 1)перед лобовым стеклом; 2)за задним стеклом

В свое время на джетте делал настройки таким образом что бы при приближении к машине (сантимов 20-30) срабатывал предупреждающий контур,а уже если руку занести в салон то тут уже авто начинало орать.Но у меня стоял тумблер на отключение датчика объёма (в те времена еще не было сигналок с возможностью подключения двух датчиков,а тем более с возможностью их отключения дистанционно с брелока)
Сейчас правда уже не пользуюсь таким датчиком по причине того что машины паркуются все ближе друг к другу,да и пешеходы жмутся все ближе к машинам ,вот и будет заё..ть ложными срабатываниями,а морочиться с тонкими настройками неохота.

Конечно можно обрезать пружины,но куда ты денешь образовавшийся при этом свободный ход штока амортизатора?
И в поворотах из за этого будет плохая устойчивость,если нет денег на подвеску,то не мучай авто,просто езди на стоковой подвеске

Это штатная кнопка Г2

Добрый вечер!
[Вопрос про дисковые тормоза на перед]
Знаю, наверняка задолбали вас подобные темы, но тем ни менее, помогите пожалуйста:-)
Впереди майские праздники, хочется открыть гаражный сезон, а поводов хоть отбавляй)
Начнем с того что надо поменять тормозные диски на перед, и сразу вопрос: а какие у меня собственно диски?
Exist предлагает: 239X12MM-4/100, 256X13MM, 256X20MM-4/100, 280X22MM-5/100, 226X10MM
что это за цифры, блин)
данные о машине следующие:
VIN (Кузов №) WVWZZZ1GZNW110705
Дата производства 1992
Модель Golf II (19E, 1G1)
Модификация 1.6
Модель двигателя PN
Мощность, л.с. 70
Так вот можно мне не ходить в гараж с штангельциркулем и не мерить диаметр диска?
[Вопрос про замену подвески по кругу]
Но есть ещё не менее важный вопрос: хочу поменять пружины и амортизаторы по кругу. И что брать? ))
Хотелось бы что-то среднее, естественно, межну жестким и управляемым. На Golf-tunung продают комплекты с занижениями, что скажите про них(сколько проходят)? Занижать у меня идеи нет, ибо машина у меня не для выставки, а для работы, поэтому можно что-нить из области альтернативы оригинала. Но хотелось бы брать комплект, чтобы потом не искать болты крепления. Дайте номера пожалуйста, и напишите отзывы кто что ставил!
P.S. есть на exist такие комплекты http://golf-tuning.r...hp?productID=55 ???

Если с тормозами ничего не делали то 239х12мм. (239 это диаметр тормозных дисков,12 это толщина-не вентилируемые)

Ребят, о чем Вы спорите? Пример: EZ и RF оба 1.6 небольшое отличие в характеристиках моторов,карб. 2Е2 но тарировка и пусковые зазоры разные. И это при небольших различиях. Немцы не дураки, надо делать родной, всё сторонее приводит к нарушению ездовых характеристик.

Предположим что у автора карб от бъёма 1.6 (ну допустим от BMW)
Имея свой доживающий 2Е2 и новый карб как вы думаете что бы сделал бы любой из нас
1) Потратил бы рублей 5 (это если повезет и свой карб окажется несильно задроченый) и отремонтировал бы свой 2Е2 и все равно получил бы свой старый карб с возможностью поработать еще год-два?
2) Или поставил бы лежащий дома абсолютно новый карб забив ..уй на то что он малясь не подходит?

как на 1.8 не будет.По одной простой причине-воздушные каналы.Чем ты их точить будешь?Да объем камеры сгорания.2е3 шли и на гольфы,моторы 1.6,ПН.По хорошему,восстанавливай свой,карб очень хороший и неприхотливый в исправном состоянии

ПН это 1.6,а на гольф/джетта 1.6 пирбурги 2Е3 не ставились
2Е3 ставились на гольф/джетта с объемом 1.3
2Е3 намного проще и неприхотливей карб в отличии от 2Е2 и тем более 2ЕЕ (как раз ПН)
И если вдруг его новый 2Е3 окажется от объема 1,6,то смысл ему перебирать свой 2Е2,когда можно поставить новый?

Обороты на ХХ гуляли

Если тебе DOK ставил карб,то я сомневаюсь что он взамен живого поставил бы мертвяк

Поделитесь пож-та информацией\ссылками по особенностям движка 1.6 PN. Чем отличается от остальных (что есть особенного и чего нет) и т.д? Хочу разобраться, т.к. карб у меня уже не 2ЕЕ, а 2Е3, и видно очень много отсоединенных датчиков (особенно в районе карба).

Лучше фото
2Е3 тоже неплохой карб,у меня пенёк с ним бегал довольно таки не плохо
У тебя почти EZ получился
Лишние будут мозги,пара датчиков,лямбда,куча проводки
Не лишним будет добавить красный датчик (включение ежа подогрева коллектора)так как у тебя его включали мозги,а сейчас он не включается (прогрев зимой хреновенький,не ровно работает пока не прогреется)

у меня мягкие очень, к томуже задние тоже девятошные...
на перед от девятки можно впихнуть или не очень?

На разборке рупий по 500 за пару
1)От пассата,и минус пару витков
2)От пассата универсала,и минус три витка (картошку сможешь возыть )

брал поводки автоприбор ВАЗ 13-15 модели
такие с крючком
широкая шлицивая (гайка М 8 )
садится без проблем
выравниваем относительно рамки стекла
наживляем гайку
затягиваем
смотрим, щетка 510 мм.
правую можно и подлинней поставить
вид на машине
трапеция тонкий вал
от ВАЗа не подойдет
надеюсь видно почему
малясь болтается

Не проще в "купи-продай" залезть,там можно живой 1,3 за копейки найти