Rigchtgoffen

Ну и дела...

есть
нужен мастер-акробат, газовая гарелка, подходящий ключ
мастер-акробат обязательное условие! :D
корое он должен удобно расположившись в моторной отсеке и нежно обняв выпускной коллектор с моником одной рукой с удобной стороны завести гарелку и греть место установки датчика до красна, другой рукой периодически пробовать свернуть датчик ключиком

об этом поведал мне тов.Lis1978, которому за скока то там билетов в большой театр отвернули прикипевшую лямбду

Я в вашем юморе ничего не понял, вопрос был в том, можно ли снять лямбду без снятия гбц и коллектора или нет, а про большой театр, я могу и в другом месте спросить

Ну, если 2 разных акума ставил, тогда, скорее всего гена не вырабатывает ток. Открути и посмотри в каком состоянии регулятор напряжения (прозвони, посмотри состояние щетек), провода идущие на гену (проверь надежность контактов и обрыв), ремень нормально ли затянут. Если все это в норме, тогда меняй или ремонтируй гену.

Да, сегодня звонили из сервиса, сказали что поменяли генератор, аккумумулятор, и устранили проблему с электрикой, что это такое уточнять не стал

Возможно, гена выдает мало тока, и твоему акуму не хватает его для заряда. А как происходит разряд акума: покатался, поставил машинку, а на утро стартер не крутит или как-то иначе? Поконкретнее, пожалуйста.

В том то и дело, что стартер крутил и все было нормально последнее время. Проблемы начались с того, что лампочка температуры стала на некоторое время загораться(мигать несколько сикунд) я думаю это из-за того, что вентилятору не хватало тока с аккума...
Потом стала гореть лампочка аккумулятора при прогреве авто, а потом и вообще гаснуть перестала, я подумал, что это глюк приборки... а в итоге машинка осталась вообще без электроэнергии, ток куда-то ушел или перестал поступать в аккум в какой-то момент

Может дело не в RP а просто тупо заменить прокладку между сиденьем и рулем?

Можно иногда и умно помолчать