Rigchtgoffen

Может дело не в RP а просто тупо заменить прокладку между сиденьем и рулем?

Можно иногда и умно помолчать

хаха)) да уж.. недаром говорят - истина где-то посередине))

Истина в диджифантах.Там если че ломается, то конкретно а не вялотекуще, если конешно ломается вообще...

например, коробка передач или генератор?

Например электрика или система впрыска

странность - тоже вещь упрямая. А если бы ты поменял двигатель и у тебя то же самое случилось на АБФ? Был бы виновать АБФ?) Или всё равно РП, потому что он раньше на машине стоял?)))

Рассуждать в сослагательном наклонении не люблю в принципе, но здесь могу лишь заметить, что даже мне, например, абсолютно ясно, что то, что может сломаться в карбюраторном движке на инжекторном будет ломаться по другому

конечно начинается! Человек свалил неполадки на РП, хотя совершенно ясно, что РП тут ни при чем. Я до сих пор не могу понять, каким образом аббревиатура двигателя виновата в том, что случилось с машиной?)

Ну да конешно

а при чем тут РП?! это что не могло произойти на другом моторе?

Может быть, но факты... вещь упрямая

С массой не на аккумуляторе, а масса на двигателе или массЫ приборки!!! Да там вообще куча точек подключения разных-разных масс. Где-то клемма отошла или провод отвалился.

Афигеть. Ладно, что лампочка масла горит, но ведь бензин, температура, зарядка аккума - все глючит и сходит на нет...Ну так а стартер то чего не крутится, даже ведь не щелкал, когда ключем зажигания поворачиваешь...

Просто где-то отвалилась масса... Это уже история с бородой...

Мне тоже хотелось бы верить что все так просто, завтра люди посмотрят и все скажут. С массой думаю врядли. Аккум заряжался, и даже когда я ставил совсем хреновый аккум для сравнения, уж датчики топлива и температуры не отказывались работать, а здесь пожалуйста

Мне кажется, что всетаки виноват генератор!!!!!! Ты как определил что заряд акума нормальный??????

Очень просто, с помощью вольтметра, это во первых.
А во вторых, машинка у меня не первый день, аккумулятор заряжается нормально, ибо вчера только за день 70 км проехал, а зарядным устройством пользовался летом когда тоже на аккум все валил...

Рассказываю.
Мой РПшный моник раньше всегда преподносил сюрпризы. То в хорошую погоду глох и не заводился. Съездишь за другим аккумулятором, перекинешь, километров 30 проедет (при этом с зарядкой нет проблем!)
Поменяли синий датчик, некоторое ездил "нормально".
Обычно нужно было кататься минут 20 чтобы стрелка температуры пошла вверх. А без того лампочка аккумулятора постоянно включалась на холостых оборотах.
На днях ситуация стала стремительно ухудшаться. Это выразилось в том, что лампочка аккумулятора перестала гаснуть вообще. Кроме того, стрелка указателя количества топлева, температуры, тоже стали работать как попало, а перед "финишем" вообще перестали показывать что к чему.
Наконец, когда лампочка аккумулятора постоянно горела, а в это время топливо и температура оставались вне зоны опознавания, замигала лампочка масла.
Здесь уже стало понятно, что "нихт капитулирен" не прокатит.
Остановился. Повертел ключ зажигания - даже стартер не щелкает. Вот так.
Включил аварийку. Такое ощущение что в машинке полтергейст поселился. Аварийка стала хреново мегать. (при этом заряд аккумулятора зер гут).
Стала мегать производно меняя темп... в итоге тоже приказала долго жить.
Эксперимент по наблюдению за всем жтим процессом был прерван прибытием эвакуатора.
Завтра скажут что стряслось.
Короче говоря, всем кто хвалит РП, можно смело отвечать, с офицерской лаконичностью: "Зо айн шрек! Ихъ мехьте дас нихт херен!"

не привИльно.
будет 2 скина, eirano_classic - он в стадии доработок
и Classic Blue - его трогать не планируем.

Было бы разумно сделать как на одноклассниках с новой системой сообщений. Кому она нравится могут переключиться, кому нет - вернуться в старую систему.

Присутствует ощущение что форум стал похож во многих вещах на форум б3 пассатов. Он когда то был живым, сейчас полумертвый.. есть над чем задуматься

Какие будут мнения, насчет надежности и тяговитости этих моторов?