Arman1

а никто и не осудит,респект и уважуха за смелость!Жики кстати какие стоят и большие диффузоры увеличивал и малые полировал?

Лучше поздно чем никогда) Отвечу сейчас, до этого момента не было компа продал, купил новый, потом не было интернета, подключил недавно)))
Выяснил что карбюратор солекс мой с нивы, т. к. дифузоры в нем 24/24
Жиклеры топливные - 1 камера 95, 2 камера 97,5
воздушные - 1 камера 150, 2 камера 135
носик ускорительного насоса одинарный на 45
год так катался, так сказать эконом вариант, динамика до 3000 об норм, дальше уже мертво, даже сказать никак, зато расход по городу 8-9 л, по трассе 7-8 л., максимальная скорость с полной нагрузкой (5 человек) на трассе - 150 км/ч,
Потом карб мой заартачился, сначала хх стал нестабильный, через пару недель он совсем пропал, появилась необходимость его чистки и промывки, но денег на карбюраторщика не было)
Был куплен "Карб Клинер" производства Китай, 0,5 литра 646 растворителя, шприц медицинский на 10 кубов ну и на всякий случай ремкомплект на карб 21083
Далее карб был мной разобран полностью до последнего винтика, промыт, собран обратно, продут компрессором, кстати все мембраны были уже подуставшие, поэтому заменены на новые с ремкомплекта, походу качество резины выпускаемой в наше время не очень, т. к. были трещинки и мембранки пузырились
После установки на машину опять стал работать как часы, но ведь теперь я возвомнил себя крутым карбюраторщиком)))))))) после кучи прочитанной литературы по карбам отечественным и зарубежным, кучи видео с ютуба, решил поиграть с жиклерами
Купил россыпью ТЖ на 107,5, на 115, на 120
в первую камеру поставил на ТЖ 107,5 а ВЖ 150
вернул на место двойной носик ускорителя, правильно завернутый обеими носиками в первую камеру, т. е. обе струи топлива должны даже при небольшом открытии дроссельной заслонки, строго попадать в эту щель не задевая ни заслонки, ни краев камеры, не должны пересекаться между собой, раза с десятого это у меня вышло - это решает главную причину провала при резком нажатии на педаль акселератора, пропала поверьте теперь не будет никогда
развернул отверстия флейт возд. жиклеров строго к отверстиям малых дифузоров, это говорят тоже критично
во вторую камеру поставил ТЖ на 115, ВЖ на 125
штатная металическая игла поплавковой камеры была заменена на инкаровскую резиновую, предварительно вымаченная в бензине более 30 минут, для норм установки уровня - 1,5 мм от прокладки
В такой комплектации карб был установлен на машину, машина стала намного резвее, после 3000 об не затыкалась, реально тянула до 5000-5500 оборотов, стал такой "Бешенный носок" )))
Расход примерный т. к. езжу только пару недель город 10-11 л., трасса 10 л., думал будет намного больше)
Максималку не замерял, дорожная полиция радарит теперь на каждом шагу
О замене 2ЕЕ на солекс за 2 года пользования не пожалел ни разу, не подводил меня в -36 С ни разу, а у нас такие морозы стоят подряд месяцами, вытянул "подсос", повернул ключ, машина завелась и поехал
Ничего не полировал не шлифовал, чего и вам не советую, т. к. как я думаю на солексе бурты в дифузорах сделаны специально, а не как все думают что это недоработка производителя, дело в том, что походу на этих буртах рождаются завихрения и турбулентность столь необходимая для приготовления топливной смеси (взвеси), а полировка малых дифузоров помоему по соотношения затраты и польза (КПД) не стоят этого) ИМХО
Родной корпус воздушного фильтра с 2ЕЕ встает без каких либо переделок, просто в нем просверливаются 2 отверстия под передние шпильки карба, задние шпильки необходимо выкрутить, т. е. родная система воздухообеспечения зима/лето с терморегулятором работает без проблем
Когда открываю капот никто и не догадывается что у меня стоит неродной карбюратор, все красиво и гармонично, никакого колхоза, типа установки черепашек с ИЖ 2141 и нулевиков и прочей лабуды)))
А со светофора в городе "Носок" теперь довольно резво летит вперед, мне нравится!
Жизнь на солексе есть!!!
За 2 года эксплуатации солекса, многое понял, были и ошибки и успехи, так что задавайте вопросы, чем смогу тем помогу)
П. С. Не спорю что Пирбург 2е2 намного лучше, но повторюсь просто нет никакой возможности его приобрести, ни в каком состоянии ни новым ни б/у, так бы конечно восстановить его попытался бы, но не судьба видно...