VIN9993

реле штатно не ставилось, есть схема, жми на ссылку в подписи, там есть схема подключения
реле обычные 4 контактные
патроны можешь свои поставить из старых фар, если они есть
лампы осрам найт брекер хвалят

HELLA 1A8004190101
лев=прав
100500 раз обсасывали тему, фары хелла+разгрузочное реле+хорошие лампы + я бы корректоры поставил еще (что впрочем и сделал)= хороший свет
(если не заморачиваться с линзами)
чуть не забыл, ПРАВИЛЬНО отрегулировать фары, так чтоб в небо не светили

Салон:
Все таки выцепил 1 вах спорт без дыр у VAG4444,боковая поддержка чуть примята,но мелочи все это, фото уг, пока так
у Сани Santer'a отжаты ручки салонные 3 шт + 1 шт у Нади hope, спс ей и Паше е404 за привоз

рабочий беспорядок, восстановил все воздуховоды печки и стыки между ними
зы. вдруг кому пригодится - ковер мона снять без снятия печки,потянуть просто...и гайку торпедоса из подкапотного пространства с вод стороны проще открутить/закрутить сняв мозги+тяги дворников(заодно смазать их)

 

едосспустя некоторое время, и ощутив не совсем горячий воздух в печке, глянул на картинку и меня осенило...я заслонку забыл восстановить

Электрика:
перебрал всю проводку идущую от мозгов, и проводку идущую на датчики, лиры новые брал на Южке,провода там же+авто49,оплетку на Планерной и там же термоусадку
фото позже, если интересно
упаковывал все вот в такую оплетку:

поставлено разгрузочное реле на фары, свет процентов на писят стал лучше (коробочки фотать не стал), делал все по схеме, которую 100500 раз выкладывали

была куплена занедорога приборка с мфа и сделан наконец то спидометр, но че с морковками напутал,разберемся

после 5 кратного отказа эксист все таки привез мне разъем корректора фар (191 941 336) и моему счастью не было предела


Кузов:
куплены пороги и юбка задняя клоккерхольм, правую сторону заварили, левая на очереди (варю не сам, к сожалению, а криворукие уроды)
куплена хлопушка, покрашена кривыми руками удака одного из сервиса,буду разбираться(знал бы что так буит - задул бы сам)
фото позже
зашумил передние двери, пол с пассажирской стороны и арки, фотог нет и не буит

давно не заходил...обновлюсь

заморочился с 280 тормозами:
суппорта TRW - BHW123 и BHW122
диски Brembo - 09672810 (по сравнению с АТЕ и Otto Zimmermann уг)

колодки Brembo - P 85 011 (по сравнению с АТЕ и Otto Zimmermann уг)
грязезащитные щитки VAG - 357 615 311 A, можно взять от черри амулет, 1в1
торм шланги TRW - PHB 113
ремкомплект скоб TRW - SP 9896 (идут в к-кте со смазкой пальцев)
ступичные FAG - 713610100 (стопорные кольца толще оказались чем нужно)
бу скобы - (спс Игорю ivn) - 357 615 125 C
кулаки(спс beer с ВТС) были отпескаструены отпедорены дрелью с щетками и покрашены - 357 407 255 C и 357 407 256 C
+все болтики и гаечки (посоветовал бы новые ступицы прикупить)

в сборе:

суппорта не по хоночному окрашены, будем исправляться

226 с суппортами от Golf 4 или POLO 6N2:

скобы TRW  - BDA 267 и BDA 268 (гольф 2) или скобы TRW от POLO 6N2 - BDA 509 и BDA 508

торм шланги ATE от г4 - 24524301903
диски Brembo - 08500514
колодки ATE - 13046029372
подшипники цапфы FAG - 713 6102 30
тросики ручника NK - 909912
тормозные шланги идущие от балки TRW - PHA 119
цапфы Jp Group - 501260002 и 501260001
грязезащитные щитки от Г4 VAG - 1J0 615 612 D и 1J0 615 611 D (доработать дрелью)
кронштейн тормозного шланга VAG 2шт - 191 611 797 D (вроде как ща хрен где купишь новьем)

направляющие для колодок на задние скобы TRW ST 1141 (1 к-кт на обе стороны)

суппорта Г4 TRW - BHN 180 и BHN 181 бу в отл состоянии, все крутится,все вертится))) или от POLO 6N2 - BHQ 134 и BHQ 135 (отличаются меньшим диаметром поршня, а именно 34 мм), в связке с 280 вполне хватают на моем POLO 6N2 (он тяжелее чем г2 если что)

 

еще советую смазку под пыльники поршней суппортов АТЕ и антискрипную смазку, брал ликви моле

+100500 пружинок, болтиков, шайбочек и прочей лабуды
Все собрал на балке ГТИ
про ГТЦ тож не забыл, взял бу ATE 22,2 - 03.2122-1042.3, пожалел, перебрать теперь его нужно купил новый ГТЦ 23,8 от Транспортера TRW PMK560

вакуумник стоит от пассата большой, ATE - 03.7750-4902.4
+заменил все тормозные трубки на медные+фитинги(ATE 24.3516-0010.1) и тормозные шланги (шланги брал ATE, TRW и NK, последние для пробы, на г2 всего 6 шлангов)

далеко не ред-блек

вроде как числом оборотов руля, если не ошибаюсь(где то читал), предложили бы карданчик лучше

а от куда вообще берутся гти рейки ?

от ГТИ версий...ваш капитан

я поменял его вчера бы еще ;)))
главное в бу: поршень чтоб свободно ходил, штуцера откручивались, везде резьба целая+ко всему манжеты не дырявые были и обычно резинки направляющих менять надо, и само собой ни где ни чего не протекало бы...
http://www.exist.ru/...=6C601833&sr=72 - левый суппорт
http://www.exist.ru/...=6D501833&sr=72 - правый суппорт

есть

я почитал, они встают поидее только на 1,8

колодки под вентеля тоньше чем у не вентелей, бери вентиля и под них колодки


толщина колодок под не вентеля вроде 19мм,под вентеля соответственно 14мм

смотри термостат,работает он нормально или нет
вентилятор включается или нет,и ваапще рабочий он или не совсем+проводка,клеммы,предохи
датчик вкл вентилятора+проводка,клеммы
воздушные пробки в системе(маловероятно)
забитый радиатор(маловероятно)
покрытый большим слоем грязи двигатель(маловероятно)
промыть систему(желательно со снятым термостатом) залить вместо тосола антифриз(это на случай того,если в системе тосол,с ним печка хреновее работает)
и эта, 100500 раз поднимались подобные темы

а у человека есть 175 р для доплаты? а точнее оно ему надо?
имхо. я бы не заморачивался и ездил бы на авдотье

такие фото должны быть у каждой приличной девушки))))
http://n-perfilova.l...com/209564.html

че за нах?

под №7

металлическую пластинку посмотри и кожухи проверь, может ремень трет об них...