Noir

 

Форум просто мертвый. Выложи в группе в контакте.

Спасибо, к сожалению у меня нет ВК, но что нибудь придумаю... На авито в "тюнинг" ещё выставил:)

Стойки реально новые и кому-то могут быть нужны, тем более комплектом с пружинами, но понимаю, что надо расширять аудиторию, их явно видят немногие.

П.С. А ссылочкой не поделитесь ВК?

 

https://vk.com/golf2club

Форум просто мертвый. Выложи в группе в контакте.

ну можно начать с того что давления там (от бака к подвесному насосу) почти нет (0.3 бар если не ошибаюсь). Купи обычные топливные шланги гейтс и хомутами нормальными зажми. и не морочь голову себе и людям.

Отчет по последним установленным запчастям

Помпа в сборе DOLZ A161RS хорошая, прокладка металлическая. Литье корпуса так себе но привалочные плоскости обработаны на чисто. В комплекте 2 резиновые прокладки

Фланец FEBI 12403 встал нормально ничего не течет. Литье пластика почти идеальное никаких заусенцев.В комплекте прокладки нет.

Шланг тормозной передний TRW PHB113 прекрасный. за свою цену отличный вариант.

Колодки MINTEX MDB1868 на вид хороши. Не спортсмен сравнить особо не с чем. На вид лучше чем  STARKE VITE И TRW что я покупал.

Форум мертвый уже года 2 как. Попробуй в группе вконтакте она поживее.

никакой мистики. машине 30 лет. поменяй подрулевой или хотя бы почисти контакты.

 

Раскидал перед печки. Точно "поплыл" сплен.

Омагад! А фотки будут? В качестве науки для последующих поколений?

в копилку знаний.

Веерная форсунка от шевинивы 15го года 

000017504676000

клапан тройник мицубиши

M850641

спроси у менеджеров им я думаю в реальности все равно. Я фото с рамками когда делал рукой держал номер и все срослось. Машина еще не собрана была.

некроманты вы смогли. поплачу от радости.

Спасибо. перебрал кулису. Фото не делал сделал все в одно лицо снимая салонную часть. Очень нужна яма все тяги внизу и мотор мешает. Хорошо бы иметь шаблон для регулировки кулисы КПП. В идеале все делать с ямы или подъемника тогда можно управится за час (если все открутится). Без ямы салонную часть лучше не трогать.

 

После покупки машины ручка КПП представляла собой толкушку для пюрешки. Ездить было невозможно и почитав форумы и бортовики принялся за переборку кулисы. Подкапотная часть у меня была в труху втулки с люфтом шарик просто выпал, салонная часть была в порядке.

 На картинке от VW я выделил важные детали и со знаком вопроса не обязательные на мой взгляд для замены. Например салонная часть у меня была в очень хорошем состоянии я зря все снимал разбирал начитавшись чужих отчетов.

 На картинке от чери амулет видно как на самом деле устанавливается та втулка которую все почему то запрессовывают.

 Все втулки я бы советовал брать отдельно я взял ремкомлектом (JP GROUP 1131700710) и половину просто выкинул из за плохого качества. Родные детали часто лучше и не стоит менять все подряд. 

 

Подкапотная часть:

 

№35 Втулка кулисы переключения передач 2 шт. VAG 191 711 590 A  в ремкомплекте не было родные потерялись я брал делло (это кал) и перезаказал оригинал.

 

ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ деталь обведенная кружком в центре первой картинки  1 штука  191711208A я брал Ossca 00751 качество норм люфтов нет. Родная у меня просто выпала сама. Эта деталь есть в ремкомплекте JP GROUP 1131700710 на мой взгляд качество чуть чуть хуже. (знал бы не покупал, но читал инструкцию и покупал все по ней не глядя) Все руководства что я видел пишут что нужно запрессовывать эту втулку, а  это очень непросто. Но сняв деталь №7 и посмотрев схему чери амулет видно что нужно расклепывать, а затем скреплять части детали и мне кажется это проще. Я запрессовывал (не видел схему чери амулет)

 

№18 Втулка рычага механизма выбора передач 2 шт. VAG 171 711 181 я брал в наборе  (JP GROUP 1131700710) в нем они нормального качества люфта нет, но думаю лучше взять отдельно или оставить родные

 

№12 Вал привода переключения передач 191711173B я брал Hans Pries 108837756 люфтов нет встал плотно с втулками №5 из набора JP

 

№5 Втулка механизма выбора передач 171711067B 2 шт У меня была из набора нормального качества (люфтов нет) но лучше купить отдельно или оставить родные

 

№33 Тяга кулисы механизма переключения передач 191711574 я брал Hans Pries 102846755 смысла замены не увидел моя родня были с таким же люфтом

 

№36 Тяга механизма выбора передач Для 5-и ступенчатой мкпп Косточка — 74мм 191711595A я брал Hans Pries 102848755 смысла так же не увидел

 

№40 Втулка механизма выбора передач КПП 4 шт. VAG 171 711 965 это защита от грязи для шариков и лучше их поменять я взял в наборе но лучше взять отдельно

 

 У меня вариант подчеркнутый двойной линией и там остался самый большой люфт сейчас из за втулок №35 и износа оси №34. Я купил родные втулки Это помогло но износ оси никуда не делася и люфт порядка 1мм. В идеале купить еще Hans Pries 109 074 755 и VAG 191 711 199 это будет вариант не подчеркнутый, но смысл тот же

 

Итоги ремонта под капотом

Ремкомлект покупать не стоит лучше купить именно то что нужно потому что качество ремкомплекта JP низкое остальные думаю не далеко ушли. Скорее всего нужны №12 и все втулки Проверить это не сложно заглянув под капот и подергав тяги кпп, люфт увидете сразу. Сейчас у меня свободный ход ручки переключения КПП стал 1-2 мм, а может и меньше.

 

Салонная часть

 

Салонная часть вынимается снизу для этого необходимо снять или отодвинуть глушитель. Дважды подумайте это делать. Небольшое уменьшение люфта не стоит этой мороки если конечно у вас не свой автосервис. Есть способ вынимания из салона, но не думаю что он легче и снять корыто №26 изнутри сложно.

 

№3А Направляющая рычага задней передачи 191711146C я взял 130067010 DELLO/AUTOMEGA качество терпимое.

 

№31, №26, №27, №24, №29, №28 это Febi 08338

 

Корыто №26 выбивается в салон (молотком) не повредите резиновую прокладку №21.

 

Штифт №28 выбивал с помощью заклепки о железный край ворот.

 

Шарик 27 можно зафиксировать шнурком о крючок №9 для удобства (если нет тисков) Обратно я запрессовывал маленьким болтом и молотком. Это сложно без приспособлений лучше вобще не снимать если люфт мал. 

 

Деталь №24 устанавливать изогнутой стороной к шарику. Тут я могу ошибаться когда я снимал эти детали не обратил на это внимание в инструкциях по этому поводу разлад, но на схеме и елкаста эта деталь смотрит выпуклой частью вверх вогнутой к шарику.

 

Внутренняя направляющая штанги 191711190B Номера на схеме нет стоит в корыте ручки кпп у меня была в хорошем состоянии, но я сломал ее вынимая тягу №11 и вынимая ручку. Я поставил новую Ossca 00763 качество хорошее. Запрессовывал ручкой кпп через деревянную проставку

 

Итог: У меня не нужно было менять салонную часть зря потратил почти день

 

Шаблон для регулировки кулисы КПП нужен, но не обязательно делать как на чертежах 100% и материал сойдет даже картон

Тут надеюсь видно какие размеры не принципиальны.

+1 Golf-nvrsk
зеркала дошли, поставил, работают.

Зеркала выкинул :) вчера внедрил электро. Спасибо Golf-nvrsk отличные зеркала. Реле в блоке под номером 7 силовое (хз какой номер у реле я сейчас не в машине) У меня стояло чтото советское от прошлого хозяина, поставил родное. А может снова пошевелил блок предохранителей удачно :)))

Если снова сломается напишу.

Если вы лезете туда впервые после покупки будьте готовы что, возможно понадобится чинить суппорт. Менять рем комплекты и прочее. Почитайте соответствующие темы чтобы быть готовыми.
У меня например 1 суппорт был заржавевшим и заклинившим. То есть моими старыми дисками и колодками он еще тормозил но новые уже не поставить (не давала ржавчина).

Покури две темы
http://www.golf2club...opic=44119&st=0
http://jetta2.org/fo....php/t3681.html

в 1ой про подвеску во 2й про тормоза. подробно с оригинальными номерами.

вот еще в тему
http://www.golflab.s...?pid=46&lang=ru
http://www.golflab.s...?pid=50&lang=ru

ну а решение сам принимай.