OzJet

Дело имхо более в том, что сама суть форумов умерла, все теперь в соцсетях

Продолжу свой монолог))

По поводу расхода мфа - тупо отвалились ноги от платки (находится там, где вакуум), потому нужен новый датчик

По поводу неработающего сегмента - просто был кусочек говнеца на контактной площадке

Махнул задний правый суппорт, по приезду домой обнаружил течь заднего левого. даептваюмать. жду зч для переборки. заманали чесслово.

Гена тут тоже выпендривается. на заглушенную 12.6в, на заведенную на хх 12.1, после прогазовки гаснет лампа акб и зарядка стабильные 13.8 (маловато но что делать), хренли он возбуждаться не хочет не понятно

https://www.avito.ru...1990_1401213101

Нашел причину стука. Все оказалось до боли банально - оторвало закладную подрамника, болт потихоньку выкручивается, отсюда и гуляние подрамника и, соответственно, удары

пс: заварил, все снова збс)

Купил тут на алике, опробовал, вродь ниче) тем кто проводку ковыряет иногда пригодится я думаю )

Не жалко топить живой кузов то ?)

Буду весь переде трясти, искать. Понятно что все это ремонтируется :)

Чет ползал по инету, наткнулся на тему про квкг, про то что он мрет у народа, решил свой проверить.

Кто бы сомневался))

Заказал новый. Пока вместо мембраны вклеил кусок говна желтой резиновой перчатки. По наклейкам она вроде как химстойкая,  надеюсь пару дней протянет

Раз уж г2к ожил, то создам и я свой минибж тут, вернее перенесу с д2 смысловую нагрузку, коей не место при владении гольфом. 

В общем история с ним такая - впервые я его увидел году в 11, когда друг искал себе первую машину. Гольф был кстати клубный, как потом выяснилось. Мотор 1.3, инжектор (неведомый, лохматого года, лолшто?). Повезли его на подъемник, днище на твердую 4+, но ведь и пятерки только с завода. Электрика вся работает, мотор заводится хорошо, для 55 лс, едет даже неплохо. В общем друг покатал его до зимы, зимой дигиджет перестал держать хх и начал глохнуть. 

Весной катясь на своей девятке я понимаю что она меня пипец как запарила бреньчать в салоне, выставляю ее на продаже, звоню другу спросить не продает ли он, на что он говорит да забирай, за что взял, за то и отдам. Ну а я че? А я ввязался во всё это дерьмо. Забрал гольфа, одно время покатался на двух машинах, продал девятку и понеслась.

К слову на тот момент я был настолько криворук, что не мог даже сам поменять дтож. Не буду утомлять начальными ремонтами, просто скажу что гольф проездил всего три месяца, потом началось: то насос отлегнул, то фланец ож треснул итд итп.

Наступила зима. Диги перестал заводиться, как итог выпилен инжектор, запихнут 2е3, настроен, приносил счастье))

В общем потом как-нибудь попишу здесь, что с гольфом было за пять лет в моих руках, а пока что имеем на данный момент

По ходовке

 Перебрана передняя подвеска, поменян подрамник (два раза, лол), добавлен стаб (мертвый)

 Перебрана задняя подвеска, заменена балка.

 Лето 15, зима 14, пришлось полностью отказаться от 13, ибо не налезают

По тормозам

 Полностью (но это не точно) переход на гти тормоза, а именно перед 256 вентеля, зад 226, регулятор тормозных усилий.

По кузову

 У Кости подлечена силовуха кузова, остлась куча ржи снаружи, которая разрастается с каждым годом, из-за выпиленных брызговиков, сгнившие двери) Бленда хелла, спойлер вотех, гти губа ориг

По мотору и кпп

 Запилен 1.8 PB + 02А CES, всё это закрыто снизу пыльником аля ориг ( но это не точно), сверху шумкой (ориг)

По электрике

 Запилены ЭСП, жопогрей, подогрев зеркал, приборка с расходомером, музыка, вежливый свет, разгрузочные реле на фары, выпилен колхоз

По салону

 Стиранный велюр, кожаный руль, обдув задних ног, подкассетник, немного шумки, новые коврики г3, новые оконные уплотнители, салонный фильтр, зеленое остекление

Дак у меня б/у-хи были. Я их разобрал все, проверил на синеву и дикость износа, отмыл, отчистил, собрал, смазал. За два года один шрус умер в труху, его заклинило практически, но это мой косяк - пыльник порвался, а я не заметил. Остальные пока ттт. А так после сбора нормально все было.

Если прям смущает и можно вернуть то имхо проще вернуть чем ездить со скребом в подкорке, если вернуть нельзя, то к чему эти мучения? Поставил и забыл, куй с ними. Развалятся так развалятся, сейчас ничто не застраховано.

Запары - это как бег на месте, вроде силы тратишь, а по факту никуда и не сдвинулся(с) какое-то кино

Не помню уже, но когда готовил комплекты приводов для 02а, то все шрусы на сухую хрустели (б/у), но ведь им и не на сухую работать, смазки набил и забыл.

В любом случае в шрусе имхо должен быть зазор, а то при нагреве его тупо заклинит

Будешь первым, всем расскажешь))

Датчики то правильно подключены? 

ну как бэ вот https://www.golf2clu...159983-г2кживи/