OzJet

https://www.drive2.ru/l/4677240/ 

http://vwts.ru/forum...php/t87781.html

должно помочь

Дальше просто аккуратно собираем седло не забывая про проводку. Я сделал так что бы основная коса могла быть отсоединена от сидушки. 

Честно, проводку собирал по месту используя схемы, поэтому какого то схематического рисунка у меня не осталось и в памяти каша. Но схемы простые, думаю проблем не будет особо, особенно если коса попадется целая, у меня  же не хватало части на реле, пришлось ее собирать самостоятельно.

 

Вот тут немного подписал что есть что

 

Ну и в обычном виде

 

 

Тем более что на реле все подписано

 

Терморезистор одной ногой идет в реле, второй тупо на землю, так же и питание матов, оно кстати последовательное.

Перед тем как нести кресло стоит прокинуть проводку по салону. Я положил ее вдоль центрального туннеля, выведя контакты с небольшим запасом по длине, для регулировки кресла (дальше-ближе) что б не натягивалась.

 

 

Ну и ваще стоит пропылесосить конечно ))

 

Про БРП:

 

По умному - подключиться сзади, т.к. под подогрев есть место уже защищенное предом.

 

Как сделал я - просто намутил разгрузку в виде доп реле надстрочечником (потому как лень сзади подсоединяться) 

 

Нам понадобится подключение +12В после зажигания и масса. Если с массой всё ясно, то с +12В не так всё однозначно, я не сразу нашел схему подключения, но всё-таки нашел, а сейчас потерял.

 

Короче суть: берется колодка надстрочечник для доп реле, надстрочечник для доп предохранителя. Реле получается просто как разгрузка, защищенная предом в 10А. 

 

Схема под ЭСП, но тут всё то же самое, тока пред на 10А

 

 

Откуда-нибудь берем 12В появляющиеся после включения зажигания (это будет управление реле) и 12В постоянные (я взял сзади с брп, там как раз был свободный, "У" вроде)

 

 

Собственно и всё. Питание есть, массы есть. Можно наслаждаться. По моим наблюдениям подогрев начинает ощущаться после примерно 2 минут работы (на улице 0 )

 

Много моментов опустил, но самую основу расписал. Не в рекламу Д2 более подробная инфа тут:

 

По стенду

https://www.drive2.r...88223157338958/

 

Длина родной косы, если вдруг косы нет а хочется собрать

https://www.drive2.r...35832593367335/

 

Там же фотки фишек, их номера и прочее.

 

Если есть вопросы пишите, отвечу. Скажу лишь что второй месяц эта система работает.

Решил немного расписать как я замутил подогрев сидений (если быть точным то на ОДНО седло, что бы добавить второе нужны еще два мата, реле, разъемы, провода).

Что использовал (что-то могу упустить, но по каталогам найти вполне реально):

 

- мат спинки 6ru963557u 400р

- мат седалища 6RU 963 555u 650р

- 276 реле подогрева 443 919 533 A 600р

- колодка реле 161 937 501 B 50р

- коса обогрева 357 971 381 J(?) на одно седло 600р

- разъем на маты подогрева 1J0 972 702 50р

- кнопка на два седла 357963563 450р

- ответная фишка 191972732 B 100р

- розетка питания 357937517

- держатель предохранителя 161937501

 

Это всё встало примерно в 3000 рублей. Что то новое, что то б/у. Оба мата куплены новые.

 

Сначала была собрана на столе вся схема и проверена примерная работоспособность, где и был выявлен один косяк с новыми матами.

 

Немного теории (моих догадок если быть точнее) по поводу работы штатной схемы жопогрева:
имеем:
-кнопка
-реле
-мат обогрева.
Крутя крутилку на кнопке мы задаем определённое сопротивление, реле видя разницу сопротивлений кнопки и терморезистора (с каким то коэффициентом пересчета) либо подает питание на нить нагрева в мате, либо наоборот вырубает его. Тем самым держа определенную температуру нагревательного мата.

 

Дак вот, что бы реле что то сравнивало, надо что бы что-то было. сопротивление кнопки уже есть в кнопке, а вот терморезистора в новых матах как раз таки нету, тут и кроется проблема.

 

Начал думать как быть. Ночью пришло озарение как понять какая же температурнорезистивная характеристика мне нужна. Быстро собрав схемку с переменным резистором начал выяснять при каких сопротивлениях реле вырубается и врубается. Зачем оно надо? Что бы подобрать терморезистор, который будет иметь нужное сопротивление при нужной нам температуре. Надеюсь понятно объяснил

Решается она достаточно просто - парой терморезисторов Epcos 10kOm B57164K0103J000 запаянных в параллель.

 

Если использовать только один, то после начиная с 3 положения кнопки мат будет жарить на постоянку.

 

В общем на стенде проверено, реле держит заданную кнопкой температуру с помощью релюхи. 

 

Позиция переключателя\температура, С

5\60-64
4,5\56-60
4\47-51
3,5\40-44
3\34-37
Ниже 34 мат не остыл, в помещении жара

 

Дело за малым, необходимо заинсталлить маты в сидение и провести проводку. В идеале надо иметь кронштейн реле и разъемов, но у меня его не было и искать его не было никакого желания. В конце концов на работу подогрева это не влияет почти никак, ну может только на долговечность всей конструкции.

 

Но перед этим необходимо вклеить терморезисторы в в мат подогрева. Собрав небольшой консилиум в интрнете было принято решение, что терморезисторы должны быть на жопном мате как можно ближе к спинке (по заводу. Видимо там меньше шансов их раздавить/разбить/уничтожить)

 

Вклеил обычным моментом, положив головки терморезисторов на нити обогрева Это очень важный момент, потому как если терморезистор не будет греться нитью обогрева, он не будет выдавать достоверные данные о температуре мата, соответственно проще было емелю поставить.

Можно немного прихватить нитками что бы он еще лучше держался. Я клея не жалел, потому как если он сползет то придется разбирать кресло (как их разбирать на форуме есть - https://www.golf2clu...ивки-с-сидений/)  

 

 

Собираем седло, вот тут я боялся что маты плохо встанут с родными прутами для натяжки обивки, но всё встало как родное

 

Поджопник:

Там где прут может перетирать нити мата, я проложил немного шумоизоляции (что было под рукой) дабы не терло, жопой не ощущается.

 

Спинка:

Так же всё встало как родное, пришлось правда небольшую дырочку проделать (когда будете просовывать разъем, не обломайте его)

 

https://youtu.be/oF06Tw6B-jQ

Ппц, не знаю че у вас там всех отливает где, полгода с тазонасосом езжу отлило только раз при разгоне в кольце с пустым баком. Если не нищебродить и лить поболее чем ничего в бак то все будет в поряде. А с пустым баком хоть от г2, хоть от г3 , хоть от чего насосу не збс будет

Накидал тут на досгуе, может кому полезно будет. Форум почему-то не дает грузить картинки

 

Подогнали мне тут втягивающее на эксперемент, оно было не рабочим, но попробовать отремонтировать всегда стоит ) Ну поломка собственно стандартна — втягивающее не втягивает))

 

 

Начнем разбираться:

Что я испоьзовал:
-мультииметр(тестер)
-разного размера шлицевые отвертки (от часовской до большой)
-надфиль/наждачка
-киянка
-тиски
-источник питания
-паяльник
-отсос припоя
-дремель

Пожалуй только последнего пункта может не оказаться дома, но можно попробовать сделать пропил дрелью в теории. Вместо источника питания тупо аккум использовать, ну а всё остальное и так понятно)

Уже в конце ремонта я замерил все обмотки, но тут выложу в начале, потому как надо то было бы с этого начать)

Комментировать тут нечего, ну кроме OL — разрыв)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дак вот если обмотки живы то можно начинать ручной труд) Я видел мануал с распилом втягивающего, но сварочник имхо достать тяжелее чем отвертку.

И так, делаем три небольших пропила

 

 

 

 

Далее маленькую шлицевую отвертку вбиваем под корпус втягивающего, дабы потом влезла овтертка побольше. Ну и начинаем ответркой побольше потихоньку развальцовывать

 

 

Настоятельно рекомендую руку держать не на пути ответки, в прошлый раз чудом слетевшая ответка пролетела мимо руки и я всего лишь распорол немного кожу, а могла бы грязая и в ладоху войти

 

 

Неспеша развальевали и можно приступать к паяльным работам. Ну тут тож ума много не надо — просто удаляем припой.

 

 

Только не забудьте куда что шло) Отпаяли, разделяем и ууууу

 

 

 

 

В принципе ничего удивительного что оно не работало, худо ему, но всё поправимо)

 

 

И снвоа всё просто -чистим) Через пару минут вырисовывается уже что-то более интересное, правда с одним пятаком я перестарался, не стоит спиливать бороздки.

 

 

Есть еще такой ньюанс что насечки несколько наклонены, при сборке я разворачиваю медную пластину, что бы насечки как бы крест накрест легли. Дальше всё просто — суем в тиски, чуть чуть завальцовываем и несем на проверку

 

https://youtu.be/w5dHK-HLOy4

 

Дрыгается, ну и хорошо) можно завальцовывать до конца, я еще герметиком обмазал, чтоб вода внутрь не летела. Конкретно это втягивающее я не проверял, но предыдущее собранное по такому же принципу пока работает.

Вот так, ничего сложного, имхо при цене втягивающего от 1000р можно и заморочиться) Всем мир. :)

#форум не болей ) или как там пишут))

+1

http://vk.com/album-3838148_216090660

В общем я его вскрыл (разломал), внутри тупо биметаллическая пластина. Всё было в грязи и ржавчине, отмыл, почистил контакты пластины, проверил феном, загнал в термоусадку и ЭСП снова с строю. Ремонта на 3 копейки

сквозь нее проходит тормозной шланг и трубка, где то они в районе ее и соединяются

Позволю себе свои же слова и фотки сюда скопировать, мож кому пригодится. Если если удобней могу создать отдельную тему

 

Как заказал.

И так, в Китае есть такой автомобиль кака FAW Jetta (если мне не изменяет память), он вроде как всё еще выпускается или выпускался до недавнего времени, но так или иначе всё еще есть возможность купить новые уплотнители стекол на него. Ссыль — kupinatao.com/link.aspx?id=273474 Можно попробовать поискать на али или на других ресурсах, но выбрал именно от этого продавца, тем более коментарий от некоего Максима С. "Качество хорошее." расставило все точки над i :D Не может человек с именем Максим врать… надеюсь )))

 

 

Собственно тут есть возможность выбрать что именно купить, меня инетересовал набор на все 4 деври, я ткнул наудачу "набор танки грязи 4 двери" за 60 баксов. Для внутреннего самоуспокоения я применил давно забытые навыки английского языка и что то намалякал продавцу

 

 

Дальше всё просто, заполняем адрес для получения

 

 

Здесь начинается мой косяк:

А дальше мой фэйл, нужно было выбрать вес (от которого в дальнейшем будет примерный расчет стоимости доставки). Я никогда раньше не держал снятые уплотнители и чета решил что они весят чуть меньше чем ничего и вбил 1кг. Как же я ошибался =)) Кто читает невнимательно и начинает заказывать влет, тот тож может пролошиться, но я ж предупреждал :)

 

 

По выбранному весу сайт предлагает выбрать способ доставки, с моим косяком получилось доставить самолетом дешевле чем поездом, ну я и выбрал самолет :))

 

 

Как всегда оплата:

 

 

Оплатил, вышло 5,4 тыщи, немало.

 

 

Как ждал.

Заказ после получения бабла пошел в обработку, теперь нужно ждать

 

 

Всё еще жду, но тут статус уже говорит о том, что скоро взвесят и дело пойдет

 

 

Тут фэйлу почти конец и его решение:

Скрина к сожалению не сделал, но пришло письмо на почту мол груз взвешен и ожидает решения спора (или что-то в таком духе), я в непонятках захожу и узнаю что посылка весит не 1кг (лол), а аж 5.7 и самолетом доставка выйдет примерно 90$ (т.е. 60 с фигом мне еще нужно доплатить, напомню что сами резинки стоят 60 + 27 баксов я УЖЕ заплатил за доставку), отказатсья я могу, но деньги за сам товар мне уже не вернут. Честно говоря с 5.5к я еще кое-как смирился, но резинки за 150 баксов уже никак не писались мой воспаленный разум. Хз что делать. Честно хз.

И тут меня дернуло попробовать воспользоваться службой поддержки, был опыт общения с майкрософт, тогда помогли мне, может и сейчас помогут, ведь гугл говорит что после взвешивания выбрать другой способ доставки уже нельзя. Ну. .была не была, пробуем:

 

 

Как ни странно но мою проблему решили. И очень быстро, написал вечером, в 11 утра следующего дня всё было готово. Спасибо :))) Но всё равно 120 баксов не мало при нынешнем курсе.

 

 

Ну теперь все вопросы улажены, деньги потрачены и остается только ждать эти "набор танки грязи 4" ))
По прошествии трех недель посылка достигла Владика

 

 

Ну и еще почти три недели и вот она на почте

 

 

Конечно же я бегом забирать свои танки грязи )) А там меня ждала вот такая коробочка (примерно 130х75х15) с просвечивающим логотипом VW, что чуточку внушило оптимизма)

 

 

Домой, домой, домой её, разбирааааать. Чтоо у нас там? А там 4 пакета

 

 

В которых передний левый, передний правый, задний левый, задний правый уплотнители

 

 

 

 

Место для фоток кончается, так что если вдруг захочется чтоб я сфоткал что то конкретное я могу, уплотнители пока поживут дома :)

 

 

Фигово конечно, но пересыл прошел не без косяков

 

Ну и накинул интереса ради на новое зеленое стеклышко, вроде подходит %)

 

 

По ощущениям вроде всё достаточно аккуратно, материалы мягкие, метал жесткий, пробовл чуть подогнуть косяк пересылки просто так не вышло, думаю буду подгонять по факту уже.

 

 

Итого: 7500 р.

 

пс: палите акции на сайте, к примеру сейчас (27.03.1%) можно купить набор с доставкой за 5600а не за 7500

Самая лютая тема на этом форуме я считаю. Все опсосано тыщи раз: и почему звенит на хх, и почему горит на хх, и почему звенит при езде, а народ все датчики меняет да одинаковые вопросы постит. Никто даже не хочет тупо прочитать когда и прикаких обстоятельствах должен орать зуммер. Тема всего несколько страниц, тем более что на первой все расписано. Ну и продолжайте ездить с горящим и орущим зуммером перегазовывая, не меряя давления масла, будущие владельцы запчастей на продажу, как раз ищу бачок под омыватель фар. Может ты тут, его владелец, и у тебя уже орет зуммер, а ты все перегазовываешь? Ну я подожду дербана))

Как вообще может быть настолько насрать на состояние своей машины

Направляйки солдатиков 191 867 109

 

http://www.emex.ru/f...il= 191 867 109

 

upd: подправил ссылку

Ребят, может замутим темку с визуализацией разных колес на гольф2? Есть конечно эта тема -  http://www.golf2club...lf-2-dzhetta-2/  , но тут просто текст, а я предлагаю выкладывать фото с конкретными параметрами, что б примерно представлять что где и как сидит

Собственно как приер:

 

6Jx14, et38, 185/70, подвеска сток (люто шоркали при повороте руля)

 

6Jx14, et38, 175/65, перед сток, зад занижение (хз сколько), не шоркает вообще

 

 

 

Ну в общем и так далее в таком духе

Когда эта движцха только развивалась в РФ чел на драйве делал фотки последствия трёх месяцев, попавший на кузов бенз оставляет несмываемые пятна, битум пристает намертво, местами сам пласьидип кусочками начал отваливаться, как итог чел написал мол прикольно но больше никогда