Ромака

Всем Ку

Такой вопрос.

Колено от KR-a встанет в блок 9А ?

За ранее спасибо!

привет Всем.
вопрос такого плана: Насколько сложно будет достать пол от голфьа синхро ,а так же комплект сихнры, желательно полный(с баком и всеми делами), и какова будет стоимость данных частей?

А так же интересует такой вопрос, если мотор поставить вдоль, получиться ли состыковать трансмиссию кватро к мотору гольфа(блок 9а если будет например) будет ли это работать. Стоимость кватро трансмиссии тоже интересна(хотя бы примерно)
кузов пилить не проблема, варить так же.

Встал вопрос, какие валы лучше для турбо?
Голова КР 027. стоят валы КР(после тазовских, они уже показались огромными )
искал инфу на просторах сети. нашел некие данные о подьемах валов: КР валы(впуск 9.6 выпуск 10.3) АБФ (впуск и выпуск 10.8 )
глядя на подьемы АБФ вырывается вперед) но как же там с фазами дела?
пишут про КР валы, что лучше для турбо, потому что лучше работают в диапазоне 5000-7000 об/мин.

Ваши мнения, варианты, советы? За ранее спасибо

Всем еще раз привет.
Интересует такой вопрос: Кто-то из форумчан, когда-либо покупал зап. части у Алексея под ником Risol.
Обманывал, или наоборот все проходило хорошо?
в общем, если кто-то что то покупал у него, отпишитесь как все прошло?)

Всем еще раз Огромный привет.
Как то я уже начинал на форуме одну из тем, и она была посвящена покупке Гольфа за скромные деньги, хотелось узнать как это можно было сделать.
Немного повзрослев(с наружи всего на несоклько месяцев, но было приобретено очень много знаний и опыта) я понял что конечно не совсем корректно поставил вопрос и вообще цель.
Когда то давно я мечтал просто о машине, которая будет ездить, не медленно, но и не спорт кар конечно=)Вот. но это Лето перевернуло мои представления о автомобилях. Приняв участие в сборе турбо авто, повидав большое количество заездов, впитав в себя атмосферу автомобильного спорта, я решился начать свой проект.
Почему Гольф? все очень просто. Тазов и прочих зубил на гонках всегда большое кол-во, а Гольфов мало, по-крайней мере у нас на гонках я вообще таковых не наблюдаю(ну только гольф 5 или 6 всякие R32 и GTI). Собственно взвесив все ЗА и ПРОТИВ я выбрал именно ГОЛЬФ 2.

Собственно информации по ТАЗам я уже ненмого приобрел, а вот к сожалению про Гольф пока не так много. В связи с этим у меня и возник ряд вопросов, на которые хотелось бы услышать интересные ответы, а так же советы и возможно даже удачный или не очень опыт.

1) Начну, наверное, с самого главного.
никак не могу определиться. Я окончательно решил, что будет Полный привод(синкро или кватро). И поэтому я никак не решу проблему начала проекта. Купить кузов уже с мотором KR ,и соответственно с передним приводом(если есть Гольфы с мотором KR и полным приводом, то дайте знать) и потом уже корчить в него полный привод, Или же купить уже полно приводный гольф и уже потом докупать мотор, ну и собирать его.
По этому пункту у меня возник так же еще вопрос. Какой мотор стоит на синкро(насколько мне известно там все моторы были 1. и можно ли на этот мотор поставить гбц от KR, а так же всю начинку(колен.вал, поршня(с лужами)в сборе с шатунами? или же этот блок не выдержит Турбо нагрузок?

2)Теперь хочеться узнать про КПП.
Хотелось бы узнать названия полноприводных КПП, а так же их надежность. Возможно ли на них установить секвентальный механизм(если я говорю чушь, то поправьте меня) без кулачковых рядов. Так же интересует вопрос о передаточных отношениях в этих коробках и утсанавливаемые на них Главные пары. Как вы понимаете мне нужна длинная пара, слышал что на коробке от ВР6 стоит пара 3,3. Подойдет ли она в полноприводную КПП? Вот. Буду очень рад в помощи именно в этом пункте, потому что по коробкам от Гольфов я полный ноль.
Еще вопрос про кпп такой. Что за КПП 02m, которая установленна на том самом Гольфе в 1000 л.с 16vampir?

3) такой вопрос возник. При просмотре на Авто.ру полноприводных гольфов(вторых) коих оказалось всего 3 ,обнаружилось что все они с задними барабанными тормозами. Что это? обман? или все таки правда, что это полный привод?

Вот. собственно наверное пока это основные вопросы, потому что без знания этой информации при ограниченом бюджете сразу к проекту не приступить. Можно сказать, это мат часть.

За ранее оговорю, делать будем все сами, коллектора, фланцы, установка подрамника для 4х4 и все все все. Лишь Каркас наверное придеться делать в специальной конторе, все потому что у нас нет Трубогиба(

Вот. насчет КПП и приводов еще кстати вспомнил. Нужна надежность. поэтому запас прочности должен быть на 500-600 сил.Понятное дело, что сразу такой мощный я не построю, но запас быть должен, без этого никак. Печальный опыт, к сожалению.


Вот. собственно наверное пока это основные вопросы, потому что без знания этой информации при ограниченом бюджете сразу к проекту не приступить. Можно сказать, это мат часть.


За ранее все огромное спасибо за помощь. Жду ваших мнений и интересных комментариев;)