mista_cow

Итак, работу над подвеской еще не завершил, но вот этапный отчетец.

Давненько не писал ничего, так что кратко изложу суть переделки. Если кто-то помнит, то все начиналось с того, что на синхро-пассат коробку понадобились 100е ШРУСы, которые требовали соответствующих палок, но синхро-палок под 100е ШРУСы не сыскать, а кастом привода не совсем подходящий для меня вариант. Просто так внедрить палки от синхро пассата не получится, ибо колея шире и палки не влезут, а просто так поставить ходовку от пасса нельзя, ибо развал не сойдется, рулевое пострадает, углы Акермана и пр, короче - геометрия подвески не позволяет. Проблема...

Долго думая, не без вашей совокупной помощи, наткнулся на вариант с инсталом подвески от ВР6 с косой шаровой: получается и колея шире, и палки влезут, и геометрию не повредим, а кто-то даже считает, что улучшим.

Был найден соответствующий комплект, а именно: рычаги пассат вр6, кулаки пассат вр6, полуоси пассат-синхро; а также закуплена гора запчастей..

Попутно встал вопрос о подвеске - хотелось чего-то пожестче и "спортивнее", без экстремального занижения. Выбор пал на статику...

С подвеской на синхру тоже не все так просто, так что перед КониСТРТ от монопривода, пружины от г3вр6, зад КониСПОРТ от половика (правда косяк вышел небольшой) с пружинами от б4универсал пиленые.

Для начала в кулаках заменил ступицы на 4х100

Как видно сами ступицы за исключением разболтовки идентичны, но у самих кулаков разный вылет, так что разный вылет и у гребенок АБС и у тормозных дисков.

Сами кулаки по посадочным элементам для тормозов одинаковы.

Инстал в гольфа непосредственно подвески прошел без особенностей, итоговый вид такой:

Все встает на свои места, палки никуда не упираются, но пришлось спилить балансир, стаб остался свой, косточки об пыльник ШРУСА не трут, оставил тоже свои. Вопрос только по рулевым тягам, не могу понять, хватает ли длины, и от чего ставить тогда, если окажутся короче? Хотелось бы решить этот вопрос до развального стенда..

Ну и конечно же вопрос по тормозам...

На данный момент собрал настоящую коллекцию суппортов:

слева-направо: 288 - гирл60 - порше944

До этого ездил на г60 на 280 диске - тормозило очень достойно, но уж оооч тяжелые суппорта; хотел поставить от Порша, но во-первых не уверен в их силе, ибо площадь колодки меньше, а во-вторых - при вчерашней примерке колес выяснилось, что мои Борбеты цепляют спицами, т.е. нужны другие колеса (с гораздо меньшим вылетом или большим Х-фактором), что для меня не слишком приемлемо. А жаль, смотрите красавцы какие...

((((

Ну а 288 однопоршневые и их ставить даже и не планировал.. не знаю, может зря..

Еще одна проблема кроется еще и в параметрах тармозного диска, ибо из-за меньшего вылета, обычный 280 диск не поставить. Придется подбирать из каталогов или пересверливать. Может тогда уже и 312 поискать или еще что-то помощнее, короче, жду ваших советов по тормозам..

Варианты в голове складываются такие:

1) 280 диск 5х100 (пересверлить под 4х100) + г60 суппорта

2) 280 диск 5х100 (пересверлить под 4х100 и срезать 2-3мм от диаметра) + порше-суппорта + проставки в 15-20мм

3) 288 диск 5х100 (пересверлить под 4х100) + суппорта 288

4) [вставить ваш вариант]

Всем писс