PAN

Понял. Но на обоих щитках - на спидометрах  в нижних точках циферблатов есть число = 950, кажется оно  означает 950 оборотов на 1000 км ( может я не прав). Только я не знаю как мне понимать разницу показаний одометров на разных щитках. и почему родной не показывал пройденный километраж почти вообще - с чего все копания и начались, а сейчас вдруг начал что-то показывать. А надолго это? 

Спасибо за совет про рубашку. Сегодня нашёл щиток от дизеля. У них разница в гибких платах и светодиод на свечи накала.  Но он не VDO, а Motor Meteo ( кажется) Подключил к нему трос и разъёмы и проехался, замерил расстояние. Делал это на случай совпадения .   У него не работают - давление масла и зарядка аккум., всё остальное совпадает, спидометр работал ровно, километраж считал хорошо.  Потом вернул свой для проверки, проехал то же расстояние. По одометру от дизеля расстояние ( 3 км - замерено) почти совпало, а на родном - меньше на 100 метров. Может такое расстояние маловато для проверки?    И ещё - такая погрешность на родном может ли сказаться ( и как?) на большем расстоянии?   Может действительно на родном не достаёт четырёхгранник из-за длины рубашки? Хотя стрелка поднимается и опускается без рывков, щелчков не слышно.   Да, решил поменять спидометры, но когда вскрыл от дизеля и обнаружил там мёртвых пауков и ржавчину на корпусе и пружине ("0") - и засомневался.  Подскажите какое может быть решение, что-то запутываюсь.