like;vw

 

 

Как чудесно! 8(
 
Я смотрю, что оторвало выпускные... Не стоило их облегчать, ведь они тепло нагружены

там не в облегчение дело,а в направляющих

Напрвляйки т.с. переделал обратно на сток(а клапана точечные оставил

 

 

блок под 83,5мм точится без проблем,поршня тож есть, есть куда точить?

оно в номинале 82.5

наврал я , блок точен 83 мм , а 5 десяток ни чего не дадут , там выбоины глубже

Пять десяток это много поверь,а в реале по 0.25 на сторону. Давно в гугле инфу искал что блок держит и род 84 мм расточку,точно скащать не могу, лучше гуру пусть скажут точно.

 

там станка и так около 3х , а точнув в 84мм останется 1мм получается? сомневаюсь что будет держать . да и неохота еще раз попасть так. купил уже мотор 2е в сборе в номинале , буду от него блок ставить 

Зачёт! Чтоб так разорвало я ещё не видел!

скорость около сотни была    и судя по звукам и стукам, я и все окружающие подумали что началась 3я мировая война 

пожалуй пора обновить   
пробег после ремонта 10т.км , весь пробег на тапке в пол на 1.5 бар . 
пару дней назад начало буксовать сцепление на 4 передаче и далее , а вчера на отсечке что то застучало резко  

сделал цековки , 5.5мм глубиной , думаю хватит 

 

 

рисол тоже по фану 020синхровую собирал,которая дриснула на 0.5бара.ему говорили что лучше ее сразу в металл сдать ,ну зачем,ему же в кайф в говне было ковыряться и карщеткой пидорить,а не кататься.в таких темах не троллят,а обмениваются опытом,причем основанном на своих и чужих ошибках.автору вообще респект,походу быстрее всех на г2к турбу собрал,хоть и из говна и палок)))))

Ты не понял. Мне просто не понравился явный сарказм, которым веяло от вопроса про заказные валы. А советы это правильно, на то и форум, для того мы и ведем темы в клубных авто.

 

 

кстати зачем так строго? ни капли сарказма там небыло, тему читал не всю, а вопрос возник чтоб довести мораль... имел ввиду что зачем лишний раз лезть в направляйки , тобиш ослаблять заводом расчитанный узел, если нет цели выжимать из турбины максимум лошадей! Тем что он их сточил он добавил себе сколько? 0.5 процента?
такие заморочки и риски только для соревнований таки я считаю, а как я понял у автора авто на повседнев...
и бесспорно автору огромный респект... я турбомотор начал ковырять прошлой зимой, и до сих пор он еще не поставлен в авто. а тут как скворешник сколотил и поехал , делов то)

 

мотор был был переделан из 2.0 8v в 2.0 16v турбо и переведен на январь  за 2 месяца , делал все по 2-3 часа после работы, работал с 10 до 10 без выходных  , и низ был бы откапитален если бы на тот момент были деньги на это) я вообще думал что сразу начнутся проблемы типо раскручивания турбины, лопнувшего коллектора и т.д и т.п  но поехал 3 тыщи с тапкой в пол и ни одного косяка не вылезло , кроме мертвого низа, ну он такой и был изначально) я конечно не хвастаюсь ни чем , мне это не надо , а так может кто не знает мне 19 лет вообще, так что мои возможности не безграничны 

короче скинул я сегодня с актуатора гейта - шланг  и заткнул его ,  поехал - дул 0.8 , залез под капот , погазовал и заметил что холодная часть турбы с картриджем вращается милиметров на 5 туда сюда)  раскрутился этот V-банд хомут , подтянул и легко задул бар)   больше не пробовал , так как настроен всего на 0.7 .    

ездил сегодня по трассе по 50 км в одну сторону , расход получился 13 литров 98 на 100 км))) и это вообще не разу не вдувая . 

в смешанном режиме по городу расход под 20 литров . 

Креативный колхоз.)))    весь проект колхоз, как и любой подобный )))  

даже не поспоришь ) надо чтоб этот колхоз еще поехал , в понедельник настраивать.   сколько лучше поставить отсечку на таком моторе ? 7000 норм будет держать ? 

итак жесть продолжается, так как аргона у меня больше нет , слепил масло помойку  из стекло пластика ))) выглядит страшно , но суть не меняется .  потом думаю что нить нормальное замучу 

ясно что заместо крутилки будет?

все понял спасибо большое ) 

собрал сегодня все в кучу , после завтра на настройку .
бампер все равно на замену , так что на скорую руку вырезал его вот так -D думал будет смотреться ущербней 

Неплохо. Чем нарезали зубья?

фрезером .  

завелось , с первого раза ) удивительно что завелось , прошивка сток 8кл , правда льет жесть на 630 форсах ) 

нормально воздух сосет )))
https://vk.com/motom.../videos28627901

шкив нарезали , пошел колхозить кронштейн датчика 

понял , буду искать .
пока жду нарезанных зубов на шкиве , а будут они завтра с утра . 
сделал  термо экран на горячку турбины )  нержа 0.8 , закрепил на два болта 



 

итаг ,позавчера весь день ходил примерял трубы , то сюда пихну - то туда . попью чаю , опять попихаю . 
в конце концов вот что получилось , осталось только проварить , приварить  блоу-офф и резьбушку под дтв . 

и как обычно качественные фотки 

итак читатЕли+ 
дело не стоит на месте , и сегодня я запилил : топливную рампу из профиля алюминиевого, втулок под форсунки , пары фитингоф и трубочки- но не фоткал .

самое главное , запилил и собрал на прихватках весь выхлоп , а это 3 метра нержы , 2 отвода , банка фокс . по фен шую с зади две письки из 63 трубы -самец. итого , цена выхлопа с даун пайом - 12т.р  без сварки и фланцев 

на гряз мою под капотом не смотреть .

почти субара звук )))))))))))

почти не считается , и не надо в моей теме ни чего говорить о субару , работаю в сервисе и по этому терпеть их не могу )))