admiral20

http://www.golf2club...k/#entry1755229 вот подобная тема я  думаю у вас проблема идентичная тока что именно? 

да очень похоже что и у него

короче клапан обратный исправен....все равно не могу понять с чем связано..хотя есть одна мысть.а что там насчет второй камеры.ведь не кто про нее так и не написал.ведь после трасы тупит не из-за холода..летом тоже так же ведь!  почему трасса я долго думал и пришла в голову мысль..в городе езжу 80км в час..вторая камера наверно в это время закрыта.ведь она открывается когда не хватает тяги...а на трасе по 100-140 езжу итог что открываеться вторая камера стопудова...но почему после отпускания газа она тупит? что она резко закрываеться и и обороты из-за этого падают? или есть еще такая идея.а что если она наоборот не дозакрывается..ведь если я газ не жму значит бенз подается чучуть.а камеры две открыты.воздуха много а бенза мала вот тебе и троение и заглох!...правильно я думаю???

о таза комутатор стоит

Обратный клапан ВУТ опять смотри,не живут они долго.

И воздуха карбу не хватает.но с этим уже не подскажу...

ок гляну спс

На прогреве троит, глохнет - регулируй/меняй превмопривод воздушной заслонки.
Глохнет/троит чуть позже прогрева - похоже не синхронизированы заслонки, воздушная и дроссельная, какая-то из них открывается(вз) или закрывается (дз) быстрее. Было у меня такое, настройка тпдз помогла.
Глохнет на трассе или после неё - в основном обмерзает карб. Подогрев от выпускного коллектора стоит?
Плавают обороты - один из вариантов богатая смесь.
Все темы о настройках есть в этом же разделе.

все четко написал.огромное спасибо.....подогрев канала работает...на трасе не мерзнет.ведь летом в жару не может мерзнуть=))) это не зимой это круглый год происходит..такие чувства когда я отпускаю резко газ.заслонка закрываеться...просто как может она еще сразу глохнуть..потом завожу и она троит троит и глохнет..проедусь чучуть и проходит.потом опять еду долго и опять отпускаю газ.на склоне например и она троит и глохнет...а по городу все хорошо...помогите ребят разобраться с этой фигней

пневмо привод.он же пулдаун.купил две недели назад!

Гофра теплого воздуха стоит?

 

 

А что за тест на выявление живости коммутатора с замыканием проводов? Больше похоже что он и подох..

мдаа....берешь провод с трамблера вытаскиваешь и центральный с плюсом замыкаешь..когда ты крутишь стартером тоже самое эти провода замыкаются...тоесть не что не сгорает...я подавал импульс и искра была.

Очень интересно..

вроде центральным на массу тыкать нужно же

 

да вы правы....я просто спутал.но замкнул как нужно искра проскочила значит все хорошо)

ребят если плавают обороты то это 3хпб?   и если это он обьясните тогда почему...при прогреве тачка втя трясется глохнет.после прогрева.все оршо все ровно еду на работу....через мин 10 машина снова начинает троить минут так примерно 5-10 и так всегда...потом снова тачка работает хорошо и после этого не разу не затроит..вот почему имено в таком промежутке происходит такое...после всего этого я могу ездить весь день по городу и все ровно....но если выеду на трассу и разгонюсь 100-120 км.ч   и проедусь так минут 40-60 то после этого машина снова троит так сильно что глохнет...приходиться на светофорах подгазовывать постояно..через мин 10-20 все проходит...и так всегда что это??? я знаю что может 3хпб...но почему он реагирует так именно так.....почему после двух раз троения.все в норму приходит.не может же он резко заработать и так каждый день весь год.....кстати ребят прикол еще вот в чем.когда машина троит если я играю педалью тормаза.быстро быстро жму  на тормаз.то обороты востанавливаються.а если отпускаю или просто зажимаю то снова троит.....что такое.где копать?????все новое уже в тачке.а добиться спокойной езды не могу..каждое утро слюнями плююсь ругаясь то что зае уже она=(((