IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


MightJedi

Регистрация: 12 апр 2015 22:39
Offline Активность: апр 23 2017 00:25

Мои сообщения

В теме: Варианты замены трамблера?

23 Апрель 2017 - 00:25

Не плодить новых тем дабы - 1.6 ПН, 2ее. Зашёл в элькатс и понял, что ничего не понял) - как искать свой трамплер (вообще только вакуумник нужен) - там в примечаниях куча каких-то циферок - а что они значат...


В теме: (РнД) Куплю гбц 2е и зеленое лобовое стекло!

21 Апрель 2017 - 00:17

В группе в контакте кто-то продает стекло за 10к вроде.

В теме: Проблема: Стук в районе КПП

15 Апрель 2017 - 00:01

Если кому интересно - умер внутренний шрус до такой степени, что прикусывая - вырвал стопорное кольцо на фланце привода. Всё поменяли, починили, Витя будет онлайн - напишет, помогло ли)


В теме: флуд 24/7

14 Апрель 2017 - 23:32

Раз пятый натыкаюсь на посты о регулировке конусных ступичных подшипников. Расскажу свой опыт. Делал по разным технологиям. Первая, ещё со времен владения газ-66. Зажимаю до застопоривания колеса, отпускаю до появления пары оборотов наката. Делал так примерно два года, пробег 60 тысяч, замена сугубо плановая, появились лишь небольшие следы "побежалости". Второй вариант - с отвёрткой и шайбой. Дико бесил меня, потому что субъективно мне кажется я даже видел, как колёса становятся домиком... ногой их шатаешь - откровенный люфт... но скрипя зубами в целях эксперимента - сделал. Ещё два года и 88 тысяч пробега. Никаких симптомов, опять планово. Цементации на подшипнике нету, матовые соприкасающиеся поверхности. Но на грани, видимо, ни гула, ни увеличения люфта. Третий способ. Накидываю барабан с колесом на машину, и монтажкой в распор диска дёргаю колесо - тяну гайку до исчезновения люфта (характерного постукивания). Год, 27 тысяч пробега, следы "побежалости". Может кому-то интересно. Смазка всегда в тубах, синяя, камазовская (высокотемпературная для подшипников качения). Во всех случаях - SKF в экзисте, либо автодоке. 


В теме: Это страшное слово - КАПИТАЛКА 1,3 HК

14 Апрель 2017 - 20:36

Интересный ты пассажир) Про правку седел клапанов "слышал", моторист)) Бойкот сервисам и сервисменам... Да вот только на сервисе есть необходимый инструмент, а не самопальные шарошки от ваза, съемник маслосъёмных из пассатижей, индикаторы с крепежом для нормальных промеров, а не штангелем гнутым в сарае диаметр цилиндра мерить. И гарантию они дают. И в заказ-наряде есть список выполненных работ. Есть кому предъявить прямо по списку. Цены сейчас на сервисах жестко демпингуются - кризис, конкуренция и ара-сервисы, поэтому разница с гаражной переборкой в цене будет невелика. И ещё твоя фраза "если что не так,переделаю быстро и бесплатно,ибо все доступно и легко откручиваетса и мало весит.". Я привык ремонтировать, чтобы без всякого "если что не так"... Потому что одно дело встать в черте города, а другое - тысячи за полторы от дома, где ни знакомых, ни запаса денег с собой. 

з.ы. Сам работаю на грузовом автосервисе. Ну не видел я никогда откровенного наплевательского отношения к клиентам и их технике от коллег. Были косяки - да, но всё устраняется без конфликтов с клиентом. Но чтобы напарить - ну я не знаю, где такие сервисы остались. Так что капиталить либо в сервисе, если нету опыта. Либо самому, затарившись всевозможными букварями и периодически отвозя некоторые узлы на механическую обработку. Но вот чинить за бабосики двигатель у гаражного "дяди Вани", который "слышал" про шарошку, но гнутые клапана ровняет молотком - это не экономия. Шаровую у него поменять, глушитель заварить - одно дело... А доверить двигатель в "шараш-монтаж" - глупая затея.