molda123

 всем привет! привык что мне тут никто не отвечает но все же спрошу: Селекторы на гольфы 2 бывают разные? 

поменял себе селектор, так у "нового" есть 6 пиновый разъем, внутри селектора стоит какой то бочонок так понимаю это соленоид "защита от дурака". у меня же проводов меньше. Как подключить к себе этот 6 пиновый разъем:? 

на старом селекторе 3 провода спереди селектора, 1 сзади подключается (задний ход) и 2 на лампочку селектора.

на "новом" 3 спереди, 4 сзади, и 6 пиновый штекер

Сейчас попробовал другую форсунку и ДТВВ поставить- без изменений... что-то другое, посмотрел без воздушного фильтра- в моменты когда держишь обороты около 2к первые пару секунд работает нормально, потом на секунду форсунка перестает распылять на секунду, и опять начинает, секунду распыляет, и так циклично секунду распыляет, секунду-нет. Может ли это быть датчик холла?

Была такая же ерунда, у меня проблема в РХХ была, а именно: во время работы дигла на ХХ отключаешь РХХ, и обороты начинают плавать, помогало снять клеммы с аккума на пару минут, вродебы исправлялось но были сильные провалы на старте если не аккуратно нажать на газ. Решилось само собой как потеплело(еще обновил провода на форсунку). думаю тебе надо вскрыть РХХ и почистить контакты. 

осенью я проверял датчик холла следующим образом: включал зажигание и крутил трамблер, переодично включался бензонасос и брызгала форсунка

народ всем Доброго времени суток! Прошу помочь.

гольф 2, 1.8 РП моновпрыск (стоял 9точный карб  снял - воткнул моник)

Остановился, заглушил, не завелась, притащили домой на буксире.

Искра есть, 

Форсунка брызжет, комперссия 8-9  во всех цилиндрах,

Когда доливаю бензина в моник начинает чихать в выпускной коллектор (еще не соединил с выхлопной трубой)и как-бы пытаться завестись. 

Зажигание по меткам. Синий и еще 2 датчика отключил. 

снял крышку клапанов, когда пытаюсь завести идет слааабый дым из масляных отверстий.

куда копать? 

РЕШЕНИЕ

Проблема была в умирающей катушке зажигания, просто влепил от 99ки, и машина завелась!

Симптомы: заводится тяжело, заводится через раз, не заводится)))

что было сделано: выкинут карбюратор солекс от 9ки на моник, перебран мотор полностью, откапиталена головка с заменой клапанов, направляющих втулок и фрезировкой. заменены свечи провода, перебран и перенастроен тыщу раз только купленный моник, мильен раз выставлено зажигание, заменен трамблер,крышка трамблера, бегунок, датчик холла, стартер, выкинут моновпрыск с заменой на карб от 99ки и обратно.... Танцев было....

после капиталки 10-10,5 атм в каждом цилиндре

З.Ы. Тогда не догадался проверить искру от центрального провода на расстоянии 1,5-2 см до движка

З.Ы.Ы подсказал "дед-сосед"

Сейчас до сотни за 12 сек.=)