molda123

Всем доброго времени суток! 

Проблема в следующем: на стоячей машине, Селектор в положении P\N при поднятии оборотов выше 2000-2500 (по слуху=)) 40% от педали газа вибрирует двигатель и начинает исходить странный не громкий шум между коробкой и двигателем(на слух) чем больше газу тем сильнее шум и вибрации. при резком отпускании газа вибрация и шум(похожий на скрежет) усиливаются на пару секунд и все успокаивается.

Знаете, похожий звук происходит когда что то крутишь, а потом он начиная вибрировать начинает себя тормозить.

Месяц назад такого не было, началось после смены зажигания с 18 градусов на 0, потом на 6, на 18 , не помогает.

Тяга с места не изменилась, на скорости выше 80 км\ч чувствуется вибрации.

Может ли промВал так влиять на вибрацию? обязательно ли его тоже ставить по меткам? 

Подскажите симптомы умирающего ГДТ, Может у кого такое было ? По ощущениям Гидромуфта разбалансировалась.

З.Ы. в запасе есть ГДТ, но процесс трудоемкий, а в одиночку без ямы и гаража не хочется этого делать.

З.Ы.Ы. АКПП видимо от 1.6 двигателя, главная шестерня в Дифференциале на порядок больше чем на запасной коробке, думаю отсюда резвый старт и маленькая макс скорость 130км\ч, и  шрусы подходят от 1,6. где то в этих темaх Cherry Fox выкладывал картинку про моторы и Акпп у меня не открывается будьте добры скиньте у кого есть. 

Если не затягивать три болта которые соединяют ГДт и разгонную муфту, то Гидротрансформатор двигается к коробке от муфты еще на ~1см., Это нормально?  

Вообщем посетив несколько СТО в нашем городе, пришел к выводу что дешевле будет сделать самому. Не раскручивая движок до высоких оборотов проездил 2 недели. 

Начался стук. Легкий, только на холодную, на низких оборотах. Стук усиливался, стал на горячем движке стучать.  

Решил не следовать принципу "Хороший стук вылезет" дабы не попасть в большие расходы и снял коробку сегодня. 

И вот она причина! : Открутились 6 болтов прикручивавшие разгонную муфту к коленвалу и уперлись в гидромуфту поэтому и не выпали.

Итог:  6 отверстий на разгонной муфте стали овальными. Плоскость на коленвале к которой прилегает разгонная муфта почему то сильно повреждена(расцарапана?)  обе стороны разгонной муфты прилегающие к коленвалу и к уплотнительному кольцу так же повреждены. Думаю из-за трения метал перегрелся ровная поверхность стала в местах трения расцарапана. 

прошел напильником, поставил другую муфту, коробас буду ставить завтра. 

Вопрос 1. во внутренних гранатах смазка стала жидкой и вытекла при снятии гранат, в редукторе масло стало черным(темно-серым) С отблесками металлической пыльцы. ОТЧЕГО? 

вопрос 2. нужна ли тонкая метал. прокладка между коробкой и мотором?