GMC

Прошу прощения за создание еще одной темы про бензонасос, но я так и не нашел ответа в других темах, а задавать вопросы в чужих темах с узкими вопросами посчитал неприемлемым. 

 

 В общем года 3 назад я менял в своей машине все подряд для профилактики, в том числе подвесной бензонасос высокого давления с фильтром, т к грешил на недостаток давления в системе и думал, что избавлюсь от плавающих оборотов и подтраивания на малых. Поставил китайский. Месяц назад ехал домой из другого города и бензонасос перестал работать, машина заглохла. Диагностика была простой- предохранители целы, реле бензонасоса горячее, выдернул форсунку, поворачиваю ключ, из форсунки ничего не льется- кручу стартером, давлю на газ- все то же самое, ни капли бензина. Пробовал замыкать большие контакты реле бензонасоса, чтобы подать на него ток, но бензонасос не крутил, а только слышался какой-то щелчок и все. Почистил все контакты- ничего не дало.  Друг меня спас, привез мне старый родной бензонасос, который я поменял в полевых условиях, искупавшись в бензине ))) Машина завелась на старом бензонасосе сразу, доехал домой оставшиеся 100 км без проблем. Но спустя пару недель опять отказывает бензонасос, снова реле горячее... Замыкаю проводком 2 контакта реле и бензонасос включается- доезжаю до дома 300 метров и выдергиваю раскаленный провод... Потом ставлю остывшее реле на место, машина заводится. В общем ездил еще пару недель без проблем, но вчера заглох в очень неподходящем месте  и надорвал спину, выталкивая машину в гору, чтобы освободить проезд... Замыкание проводом не дало результатов. Бросил машину, вернулся вечером к остывшей ))). Но она не завелась. Начал чистить все клеммы от аккумуляторных до генератора, катушки и всего, что попадалось под руку- ничего. Сдернул и одел на место штекер бензонасоса, ударил по подвесному, машина завелась... Вечером почистил на яме контакты самого бензонасоса - уже начал грешить на надломившийся провод. Завел машину, шурудил штекер и изгибал провода как мог, но машина не заглохла, значит с проводами и штекером все ок. Ночью ездил под дождем довольно много, машина не глохла, хотя текли реки. Грешу на перегрев и отключение самого бензонасоса, как следствие. Помогите с последовательностью диагностики. Как я понимаю, нужно заменить фильтр, проверить обратный отвод. Может быть причастен РУД, или искать проблему в проводке? С чего начать? Подкачной бензонасос вроде бы работает- я скручивал с дозатора подводной шланг и при включении ключа зажигания, когда машина не заводилась и форсунки не лили, с этого шланга бензин идет очень хорошим напором.

 T2q0YkXgtaXXXXXXXX_!!302871184.jpg   86.19К   50 Количество загрузок:  T2cq9GXnXXXXXXXXXX_!!302871184.jpg   43.61К   56 Количество загрузок:

Посмотрел по форумам и не нашел ничего о таобао. Вчера пролазил вечер в интернете и открыл для себя эту интернет площадку. Я сам часто заказываю товары с ebay, aliexpress, pandawill, dealextreme самостоятельно, без посредников. Но что - же такое taobao ? Это внутренняя интернет площадка для азиатского рынка, на которой нельзя даже зарегистрироваться, не имея номера телефона одной из азиатских стран (Китай, Корея, Япония и еще парочка). Но какие-же заманчивые товары и цены я увидел, заглянув на таобао. Не сочтите за рекламу, но такого разнообразия и цен и близко нет на ebay, но это касаемо в основном колесных дисков.
Вот пример страницы запроса, если забить в поиске Jetta mk2. Цены указаны в юанях, что по курсу примерно 5 руб за одну китайскую денежную единицу.
В общем основной вопрос, который меня волнует в данный момент, насколько отличаются те же китайские BBS RS диски от оригинальных? На самом деле там очень много дисков, в том числе уже с резиной. Диски с широкими полками, примеры того, как они выглядят на авто... По стоимости сами диски от 300 до 700 юаней. Грубо говоря 15 дюймовые выходят по цене 400 юаней, то есть 2 тыс руб за новый диск. Но вот стоимость доставки + 10% посреднику, это уже существенный минус.
Подскажите пожалуйста, сколько примерно весят китайские диски, чтобы я мог рассчитать стоимость доставки?

Читал у посредников, доставка EMS стоит 170 юаней за первый кг, а за каждый следующий по 50 юаней. То есть, если взять в рассчет, что диск весит 10 кг, его доставка выйдет в 3100 руб. В итоге каждый такой диск с учетом комиссии выйдет 5300 руб, комплект в 21 с небольшим тысячу руб.
Можно поискать посредников, которые работают не с EMS, а с обычной почтой, т к если отправлять 4мя обычными посылками, и ждать пару месяцев, можно сэкономит на доставке, которая выходит дороже самих дисков...
Кстати, какого размера получается коробка с 15 или 16 дюймовым диском?



























И все в таком духе.

В общем продает человек 3 диска по символической цене ATS 15", говорит, что они на ВАЗ. Но, насколько я знаю, их не делали 4 на 98, или ошибаюсь? Говорит, что у нему приезжал покупатель на пассате Б3, у которого есть один родной диск, но у него полка оказалась шире. Вопрос- если отверстия окажутся 4 на 100. Стоит ли брать в надежде найти к ним 4й такой же диск? Полку продавец померял, говорит, что с кантиком она 5 см.

Друзья, старался поискать по темам, но все, что касается вибраций при движении в районе передних колес, сводится к замене ШРУСов. Дело в том, что я совсем недавно менял и внутренние и наружние ШРУСы. Правда поменял уже тогда, когда правый внутренний (со стороны кпп) стал издавать просто ужасные звуки и я молился, лишь бы доехать до дома. Работа у меня была такой- по 1000 км в день, а для ремонта только 1 выходной в неделю. В общем, если говорить о передке и том, что хотя бы косвенно касается подвески- заменены шрусы, рулевые тяги, шаровые опоры, тормозные диски, колодки и шланги.

Вибрации ощущаются в основном при разгоне на ровной дороге, пассажиры обычно жалуются на гул, не постоянный, а интервальный, связанный с вращениями колес. В общем я думал, что виноваты мои старые заводские BBS диски паутинки, которые уже неслабо покоцаны об бордюры, но балансировщики уверяли, что они балансируются по нулям и бить не могут.

Слышал и странные звуки со стороны подшипника ступицы правого переднего колеса. Решил заменить в СТО, т к у меня инструмента для запрессовки подшипников нет. Тут и говорить больно, но наш Пятигорск -такое захолустье, что мастера все учились лошадей подковывать, а теперь все тем же инструментом с автомобилями орудуют. Объехал десяток СТО и в одном сервисе мне сказали, что делали 1000 раз и все у них есть. В итоге сняли ступицу молотком, при этом пробив пыльник нового ШРУСа (который я через пару дне поменял самостоятельно) выбили подшипник из ступицы тоже молотком побольше, но когда дело дошло до установки, оказалось, что и это они собрались делать молотком. Всегда говорят и все так делают... Вляпался... Но машина была очень нужна, да и обратного пути уже не было. Забили мне подшипник молотком, причем по диаметру и трубы не нашли, чтобы бить по внешней обоиме, так что досталось и внутренней. После этого подшипник скпипел как трамвай по рельсам. Кстати, подшипик был закрытым, но с ним в комплекте шел пакетик смазки. Боковины вроде пластиковые. Я не знаю, может смазка туда набивается, но мне его поставили сухим и сказали, что смазка чтобы он в ступицу при "заколачивании" лучше заходил...

В общем то езжу так уже почти год, скрипы прошли, люфта в колесе при попытках дергать поперек не наблюдается. Но вибрации. В общем купил я новые литые диски. Балансировщики сказали, что все ровно, отлично, балансируются на нули, хоть и китай. Но на станке явно было видно, что диски не яйцом и не восьмеркой. Но на автомобиле колесо ведет себя вот так. Специально снял видео.

https://youtu.be/9KNSnGNvqtg

https://youtu.be/jNX5DrKt2aw

При этом вчера я снимал колесо, тормозной суппорт, тормозной диск и наблюдал за той же ситуацией- 4 передача, холостые обороты. Прыгает все, в том числе привод. Я думал, что он погнут. Когда машина заглушена из ямы я просто уперся во внутренний ШРУС и попробовал пошатать в разные стороны, проверить на предмет отпущенности. Но оказалось, что люфт имеется в КПП, в том вале, на который прикручивается этот ШРУС. Друзья, подскажите, насколько это страшно и как мне быть? Искать живую КПП на разборках? Наши мастера явно за переборку заломят цену выше стоимости новой. В прицнпе оборудовать лебедку в гараже и сделать самостоятельно мне по силам, если есть наглядный мануал. Но пока давайте поговорим о ваших мнениях и диагнозах?