TiTo

Начну с начала... Вообщем заглохла машина и отказывалась заводиться... после поиска было обнаружено, что не включается реле бензонасоса... замкнул силовые контакты на реле- носос заработал, но машинка заводиться отказалась... не было искры... купил новую релюшку, вставил - при включении не срабатывает... но когда я попытался завести машинку она завелась, получается релюшка не подкачала давление, а включилась когда начал крутить стартером.Снял релюшку- подал напряжение как указано в схеме(15+ 31-) реле не включилось, поменял полярнось - включилось. вообщем 2 вопроса:
1. Как завязаны реле бензонасоса и катушка зажигания.
2. Как работает реле бензонасоса (куда подается управляющее напряжение и зачем нужен контакт №1)

Помогите pls. просто уже не знаю куда смотреть

Мне например уже надоело то, что когда едешь по центру или выезжаешь загород - такое ощущение, что в Петербурге военное положение - везде автобусы с омоном, куча пробок...
Недавно чуть-чуть превысил скорость, так пришлось ждать 30 мин. пока мне заполняли бланк со штрафом... а время 2-45 ... а мне в 8-00 на работу...

Ну вообщем-то симптомы такие: 1. Машина холодная по утрам заводится хорошо ( с полоборота) 2. Когда она стоит от 1 до 4 часов плохо заводится приходится стартером долго крутить ... 3. Бензиновый фильтр давно не менялся (тыс 30-40 ... на выходных собираюсь поменять ) машика : VW JETTA 86 г.в. двигатель 1.8 EV 112hp p.s. трубка вентиляции картера в масле... т.е. повышенное давление картерных газов... стремна в сервис ехать(вдруг капиталка) ...