Сообщений в теме: 63

[КостяБ]

вообщем так ребят.....
сегодня, отключил три датчика для проверки (ну снял точнее фишки с датчиков): 1. термореле, 2. с пусковой форсунки, и 3. не знаю за что он отвечает, но стоит который под впускным коллектором... вообщем и его снял!
завёл, погазовал, заглушил....
отварачиваю пусковую форсунку ---> из неё бензин херачит((((
делаю ещё вариант: завожу, прогреваю градусов до 60, заглушил...
отварачиваю пусковую форсунку ---> из неё снова бензин херачит(((( аж на выпускной коллектор потекло, чуть сцука не сгорел))))

Это получается, что её(пусковую форсунку) заело нахрен???? как тогда вручную отключить???
из-за чего вообще такая проблема вышла?

Заклинило от времени. Лечение-замена.

[Dj MaximaL]

Заклинило от времени. Лечение-замена.

в смысле от времени?

и пока навремя, как её заглушить можно?

[КостяБ]

в смысле от времени?

и пока навремя, как её заглушить можно?

Это единственная эл. магнитная форсунка. Там катушка сердечник-игла, корпус и пружина. Может пружина ослабла\сломалась. Сердечник, т.е игла потеряла подвижность. Отсоединяешь топливный шланг и вместо проходного болта вставляешь обычный соответствующего диаметра с мендными кольцами и не подключая к форсунке затягиваешь гайкой. Возможно шланг запихать и болтом с гайкой.
Или что то типа этого. В конце концов подумай сам.

Сообщение отредактировал КостяБ: 16 June 2011 - 19:30 PM

[Dj MaximaL]

Это единственная эл. магнитная форсунка. Там катушка сердечник-игла, корпус и пружина. Может пружина ослабла\сломалась. Сердечник, т.е игла потеряла подвижность. Отсоединяешь топливный шланг и вместо проходного болта вставляешь обычный соответствующего диаметра с мендными кольцами и не подключая к форсунке затягиваешь гайкой.
Или что то типа этого.

дружище, спасибо тебе огромное!!!
Как я понял, вылечить форсунку, только её заменой!
Но вот, на счёт гайки... затянуть со стороны форсунки на топливном шланге??? или лучше заатянуть болтом на дозаторе??

[КостяБ]

Заамеенаа. Все остальные варианты я не пробовал. Написал первое, что в голову пришло. Может ни чего и не получится. Давление там будь здоров! Можно попробовать шланг пережать, но это черевато. Можно сломать. Лучше всё же форсунку. Пусть и не рабочую, главное не ссущую.

Сообщение отредактировал КостяБ: 16 June 2011 - 20:11 PM

[ZipeR]

Но лучше найти рабочую, а то гемора с запуском утренним не оберешься. А Форсунка могла просто закоксоваться. Попробуй на сервис её отвезти и промыть её или ультразвуком обработать. Чем черт не шутит - вдруг поможет, терять уже все равно нечего.

[Dj MaximaL]

ну вообщем сёня завернул болтом и гайкой, вроде нормально не подтекает....
завернул также новые свечи....
Итог: проехал 50 км, отворачиваю свечи ----- ЧЁРНЫе!((((((((((((
чё за хня((((((((((
ещё такая тема: выжимаю когда педаль газа до конца, машина начинает дёргаться.....((((

[ZipeR]

Dj MaximaL проверь основные форсы не подтекают, может где в дозаторе-распределителе проблемы. Я выше написал что может быть по логике. А дергаться начинает из-за того, что сесь и так богатая еще больше переобогащается и перестает вообще сгорать.
Кстати, у друга была похожая проблема только на карбе, катушка зажигания - сгнили контакты.

[КостяБ]

Dj MaximaL проверь основные форсы не подтекают, может где в дозаторе-распределителе проблемы. Я выше написал что может быть по логике. А дергаться начинает из-за того, что сесь и так богатая еще больше переобогащается и перестает вообще сгорать.
Кстати, у друга была похожая проблема только на карбе, катушка зажигания - сгнили контакты.

Оставьте друзей с карбами в покое! Это савсем другая система!
2 Dj MaximaL, значит выяснили, что хоть форсунка холодного запуска дохлая, система всё равно перелимает... Остаётся ссущие форсунки и не достаточное давление в системе. Давление в системе необходимо мерить манометром с переходником \грубо говоря это проходной болт с отверстием и резьбой по середине\. Если давление меньше 6 очков! его необходимо восстановить. Для этого нужно выяснить какой насос холявит. Самый простой способ установить заранее исправный. С форсунками тоже не всё так просто. Для того, чтобы их проверить необходимо их демонтировать. Помещаем форсунки в мерные стаканы. Замыкаем реле бензонасоса\иммитируя работу двигателя\. И приподнимаем лопату на дозаторе. Наблюдаем...Если из них выходит бензин облаком это хорошо, если струйками форсунки пора менять.
Как то так.

Сообщение отредактировал КостяБ: 18 June 2011 - 19:03 PM

[КостяБ]

Вот небольшой экскурс в теорию:
http://iamdiagnost.n...Mechanical.html

[Dj MaximaL]

ну вот я писал ребят чуть выше, что на воздушный фильтр капал бензин.... что-то может порваться в дозаторе?
+ почему дроссель мокнет???? и дальше сам коллектор???

ЗЫ, сегодня полез 6-ти гранником настраивать качество смеси...оочень далеко крутанул вправо....и подрегулировал кол-во смеси на дроселле..... Стало после этого более менее похоже на машину)))

[КостяБ]

ну вот я писал ребят чуть выше, что на воздушный фильтр капал бензин.... что-то может порваться в дозаторе?
+ почему дроссель мокнет???? и дальше сам коллектор???

Видимо по тому что "на воздушный фильтр капал бензин".
Не знаю, не разбирал.

ЗЫ, сегодня полез 6-ти гранником настраивать качество смеси...оочень далеко крутанул вправо....и подрегулировал кол-во смеси на дроселле..... Стало после этого более менее похоже на машину)))

На дросселе только воздух! Я бы всё же в настройки не полез!

[Dj MaximaL]

ща пойду отворачивать свечи))) отпишусь позже, что там с ними)))

[ZipeR]

КостяБ я про карб друга привел тут, лишь для того чтобы показать что проблема может крыться и в зажигании. И какая там система топливоподачи вообще без разницы. Это так просто информация для размышления.

[КостяБ]

КостяБ я про карб друга привел тут, лишь для того чтобы показать что проблема может крыться и в зажигании. И какая там система топливоподачи вообще без разницы. Это так просто информация для размышления.

Можно просто-Костя. Я это знаю, но в К,Ке жопоторонике, топливная система в мозг проникает гораздо чаще. И по этому её необходимо диагностировать в первую очередь.

[Dj MaximaL]

Свечи чёрные!!((((
коллектор и дроссель всё больше и больше становится на вид с подтёками((((
снял воздушный патрубок на самом дозаторе, так там внутри всё в саже и влажно(((
может мембрана лопнула в дозаторе?

[КостяБ]

Сделай фотки плиз.

[Dj MaximaL]

Сделай фотки плиз.

я так понял фотки этих подтёков....
хорошо, завтра выложу в обед! т.к. собираюсь снимать дозатор для вскрытия))), но наверно дождусь ваш вердикт.... мне ведь не к кому больше обратиться за советом(((( те к кому есть, все в один голос кричат - ставь карбёр!))) Но ведь карбёр я смогу поставить всегда, поэтому из этого буду выжимать по максимуму, по не зае*** :)

[КостяБ]

Фото всего и подтёков на дозаторе и то что ты называешь коллектором. Дозатор пока не тронь.

[Dj MaximaL]

блин телефон разрядился(((

вообщем нашёл фото похожее...выделил красным в каких местах намокает ;)