Сообщений в теме: 41

[dimazzik]

Никогда не задумывался по этому вопросу, но недавно всё-таки в голову стукнуло разузнать в чём же отличие антифризов. Чем они различаются кроме цвета? Всегда лью красный FEBI или HEPU (по наличию оных в магазинах)

[m9co]

А я лью зеленый. В чем разница?

http://forums.drom.r...1151109312.html
почитал там коменты и упал со стула...

[КостяБ]

Никогда не задумывался по этому вопросу, но недавно всё-таки в голову стукнуло разузнать в чём же отличие антифризов. Чем они различаются кроме цвета? Всегда лью красный FEBI или HEPU (по наличию оных в магазинах)

Пакетом присадок.

[m9co]

А что же будет если их смешать? зеленый с красным например.. Закипим?

Взорвемся?

[КостяБ]

Производители специально договорились о цвет. Можно смешивать синий с зелёным. Но с красным и розовым нельзя! Уж не знаю по поводу антифризов именитых фирм, а вот о антифризах под маркой "тосол" разных производителей была фишка. Разъедалась ГБЦ!

[dimazzik]

собственно нашёл то что искал

http://toyota-club.n..._antifreeze.htm

[avtomatchik]

если на пальцах:
антифриз - это не просто жидкость с низкой точкой замерзания, в неё добавлены присадки для борьбы с коррозией и отложением накипи.
Для VW, в частности для Гольф2, ВАГом разработан антифриз стандарта G 011, традиционно тёмных тонов, в более современных моторах, где больше алюминия, используется антифриз стандарта G 012.Красный, розовый и типа того. Если их перепутать, мотор , конечно, не погибнет, но и антифриз по воздействию не будет от воды сильно отличаться:-)
Ну и уже несколько лет назад появился стандарт G12+, который можно заливать в любой мотор, и смешивать с любым из прежних стандартов.

[lex890]

если на пальцах:
антифриз - это не просто жидкость с низкой точкой замерзания, в неё добавлены присадки для борьбы с коррозией и отложением накипи.
Для VW, в частности для Гольф2, ВАГом разработан антифриз стандарта G 011, традиционно тёмных тонов, в более современных моторах, где больше алюминия, используется антифриз стандарта G 012.Красный, розовый и типа того. Если их перепутать, мотор , конечно, не погибнет, но и антифриз по воздействию не будет от воды сильно отличаться:-)
Ну и уже несколько лет назад появился стандарт G12+, который можно заливать в любой мотор, и смешивать с любым из прежних стандартов.

ОТ ДИСТИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ЕСТЬ НАКИПЬ?

[Toscha]

ОТ ДИСТИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ЕСТЬ НАКИПЬ?

нет

[070775]

вапще G12plus,plus залил

[lex890]

нет

а автоматчик пишет что есть .антифриз- этиленгликоль+дистилированная вода как и тосол.так какая там накипь ?

[Toscha]

а автоматчик пишет что есть .антифриз- этиленгликоль+дистилированная вода как и тосол.так какая там накипь ?

ну так может водички когда долььешь

[lex890]

ну так может водички когда долььешь

сам заливай откуда хочешь и что хочешь!

[Toscha]

сам заливай откуда хочешь и что хочешь!

[Voytik]

по простому говоря что зелёный/синий (G11) нужно раз в два года менять на свежий.
а красный (G12) он как бы вечный. ну разве только если засрется чемто то менять.

но никогда не лейте красный, в мотор который всегда ездил на зелёном!!! из личного горя
от такого финта блок внутри постоянно ржавеет. може и ещё что.
сколько я уже не промывал, сколько уже полоскал всю систему, и промывки фирменные лил, и антифриз три раза менял на новый (красный) постоянно он делается густо оранжевым, так что аж оранжевые пятна остаются везде где прольется.
так вот я сменил своему движку чистенький зелёный на млять грязнокрасный

Сообщение отредактировал Voytik: 04 August 2011 - 00:35 AM

[vvladq]

Слышал краем уха, что такая же беда может быть если перегреть движку... насколько соответствует действительности?

[Axel Fox]

Перегрев головки может быть от вооооообще грязного антифриза.Если ржа и окислы люминия практически наглухо забилили каналы внутри головы,или разъело плоскость под головкой.

Меняем антифриз регулярно,следим за уровнем и будет СЧаСЬЕ!

[lex890]

по простому говоря что зелёный/синий (G11) нужно раз в два года менять на свежий.
а красный (G12) он как бы вечный. ну разве только если засрется чемто то менять.

но никогда не лейте красный, в мотор который всегда ездил на зелёном!!! из личного горя
от такого финта блок внутри постоянно ржавеет. може и ещё что.
сколько я уже не промывал, сколько уже полоскал всю систему, и промывки фирменные лил, и антифриз три раза менял на новый (красный) постоянно он делается густо оранжевым, так что аж оранжевые пятна остаются везде где прольется.
так вот я сменил своему движку чистенький зелёный на млять грязнокрасный

ДА ТЫ ЧТО?ДВИГАТЕЛЬ ОТЗЫВАЕТСЯ НА ЦВЕТ И ЕМУ НЕ НРАВИТСЯ ЗЕЛЕНО-КРАСНЫЙ АНТИФРИЗ! или будут спрашивать -почему у тебя ож некрасивая на цвет. ЗАЛЕЙ ГОЛУБЕНЬКИЙ ТОСОЛ И ПОЛУЧИШЬ НЕПОНЯТНО ЧЕРНО......... ЖИЖУ.........с какой-то взвесью.нодвс снаружи будет чистый ,а внутри ...... а краситель в антифризе помогает при наличии утечки а если в нем (антифризе) есть герметик ,то и устранить утечку (мне это очень помогло найти утечку) .

Сообщение отредактировал lex890: 04 August 2011 - 09:44 AM

[vvladq]

Перегрев головки может быть от вооооообще грязного антифриза.Если ржа и окислы люминия практически наглухо забилили каналы внутри головы,или разъело плоскость под головкой.

Во общем, если антифриз грязный, то авто лучше не брать, тк не исключено, что каналы уже забиты, и наверняка его уже перегрели и не раз... спасибочки, бум знать.

[Toscha]

ДА ТЫ ЧТО?ДВИГАТЕЛЬ ОТЗЫВАЕТСЯ НА ЦВЕТ И ЕМУ НЕ НРАВИТСЯ ЗЕЛЕНО-КРАСНЫЙ АНТИФРИЗ! или будут спрашивать -почему у тебя ож некрасивая на цвет. ЗАЛЕЙ ГОЛУБЕНЬКИЙ ТОСОЛ И ПОЛУЧИШЬ НЕПОНЯТНО ЧЕРНО......... ЖИЖУ.........с какой-то взвесью.нодвс снаружи будет чистый ,а внутри ...... а краситель в антифризе помогает при наличии утечки а если в нем (антифризе) есть герметик ,то и устранить утечку (мне это очень помогло найти утечку) .

откуда такие выводы? если Вы не знаете, что дист. вода не оставляет накипи, и вообще не понимаю сути Вашего спора? если у Вас есть вопросы вам ответят.

Сообщение отредактировал Toscha: 04 August 2011 - 10:17 AM