Сообщений в теме: 55

[lex890]

Я наоборот говорю - руководствоваться нужно прежде всего своей головой. Если понимаешь принцип советы не нужны.

Диагностика в сервисе тоже не панацея. Вот в случае автора темы - приедет он измерять давление. Все будет в норме на 99.9%. И диагност конечно приговорит само масло. Если поменяют на более синтетическое, к примеру с минералки на полусинтетику или с полусинтетики на синтетику, то проблема скорее всего уйдет. Хотя причина почти наверняка не в масле. Причина в том, что не сгоревший бензин в это масло попадает. Ну как выше писали можно спичку к щупу поднести. Смешной способ диагностики. Пропуски зажигания, чересчур богатая смесь, где то течь бензина в масло и вот он зуммер через пару часов.

да не испытывал я поджогом спички бензино- масляную смесь.......

[holl]

ну так и я о чём: читая только мануал, принципами сильно не овладеешь. Но прежде чем ехать на диагностику, кое-какие рукоблудства можно произвести самостоятельно. Если есть, на кого равняться.
А за диагностикой всё равно лучше в сервис. Только выбирать по отзывам, где с подобными проблемами успешно борются

Да дело в том что в зеленограде ни одного успешного диагноста по г2 нету

Сообщение отредактировал holl: 02 November 2011 - 10:01 AM

[avtomatchik]

Да дело в том что в зеленограде ни одного успешного диагноста по г2 нету

ну теперь то ты подкован? Можешь и себе диагноз поставить, и другим помогать:-)

берёшь манометр с ножного насоса, прикручиваешь к нему гольфовский же тормозной шланг, и диагностический прибор готов:-))

[Nekto]

Ух какой колхоз!

А что, на манометре тоже М10 шаг 1?

[avtomatchik]

ага, ничего строить не пришлось

[Trancecore]

от чего еще шлангу можно взять ? а то чето нету у меня шланг тормозных от г2 от Тазиков вроде есть =) надо посмотреть шаг резьбы ))

[avtomatchik]

в головке блока под датчик давления шаг резьбы именно 10*1. У ТАЗиков почти всё 10*1,5
Шланг гольфа, новый, стоит 250р. Готовый манометр для замера давления масла в разы дороже.

[Nekto]

Прикольно - гольфлаборатория читает форум G2C. Статья уже изменилась.

[RaMoNeZz]

Нет проблем.

Цитата из статьи:




Можно конечно предположить, что немецкие инженеры идиоты, так и думает автор статьи. Но вот я так не думаю. Пример - едем 100 км/ч на четвертой. Обороты около 3000. Выдавило сальник и потекло масло. Давление упало.

по моей логике если даванет сальник то давление упадет в ноль и сработает 1ый датчик низкого давления...или даже если изначально не сильно упадет, а постепенно масло убежит и уровня масла не станит ВСЕРАВНО сработает датчик низкого давления и ты поймешь что, что-то не так, так что не идиоты они по мне)

[Nekto]

по моей логике если даванет сальник то давление упадет в ноль и сработает 1ый датчик низкого давления...или даже если изначально не сильно упадет, а постепенно масло убежит и уровня масла не станит ВСЕРАВНО сработает датчик низкого давления и ты поймешь что, что-то не так, так что не идиоты они по мне)

Они не идиоты и контроль постоянный. Собственно это тут давно выяснили. А при утечке масла пока сработает датчик на 0,3 можно вполне уже задрать вкладыши.

[Denis Golf2]

берёшь манометр с ножного насоса, прикручиваешь к нему гольфовский же тормозной шланг, и диагностический прибор готов:-))

Млять, а я спрашивал и не дождался ответа, из чего собрать такой манометр.
Спасибо!

Сообщение отредактировал Denis Golf2: 13 November 2011 - 09:59 AM

[novemberness]

Привет, простите за некропостинг, но может кто подскажет, как правильно подключить датчик высокого давления масла (над масляным фильтром) и датчик низкого давления. Мотор 1.8, '88год.
Не могу разобраться в схеме. Откуда на них идут провода? (Так, чтоб индикатор мигал, а не светился)

[DIMONOFF]

Заменил датчик, сработку зуммера больше не наблюдал. 

[EEUG]

Привет, простите за некропостинг, но может кто подскажет, как правильно подключить датчик высокого давления масла (над масляным фильтром) и датчик низкого давления. Мотор 1.8, '88год.
Не могу разобраться в схеме. Откуда на них идут провода? (Так, чтоб индикатор мигал, а не светился)

...провода идут от электронного блока, который находится внутри спидометра. Этот блок и управляет индикатором (и зуммером, который находится на одной плате с блоком).

[novemberness]

Привет, простите за некропостинг, но может кто подскажет, как правильно подключить датчик высокого давления масла (над масляным фильтром) и датчик низкого давления. Мотор 1.8, '88год.
Не могу разобраться в схеме. Откуда на них идут провода? (Так, чтоб индикатор мигал, а не светился)

желтый провод высокое, черно-синий низкое

Пипец, и такую глупость я спрашивал всего то две недели назад. Нет чтоб со схемой разобраться..стыдно)