Сообщений в теме: 98

[Dimbl4]

как себя бедет вести машина, когда в переди стоят на 195 резина, а в заде на 205? 205 на 50 стоящие на *цензура* ничего не будут там задевать?(машина будет занижена немного,а возможно и пневма) и при торможение они не будут особо перетормазивать передние колёса на 195(тормоза в переди от пассата б3 256, в заде дисковые, суппорта от гольфа 4)? Заранее благодарен. может кто т отак ставил себе резину, расскажите о ощущениях.

[fisher]

Дим, поверишь, тоже накануне этим вопросом задался Мне почему-то кажется, что все должно быть норм, т.к. задние колеса без "подруливания". Если не супернизко, конечно...Ставят же разноширокие диски...
Но это только предположения))

Сообщение отредактировал fisher: 06 March 2012 - 20:55 PM

[GreG]

задние колеса без "подруливания".

Это зависит от состояния сайлент-блоков )

[vvladq]

я не знаю на сколько 195, но так понял, идея поставить сзади большего диаметра?
получится зубило, сразу ухудшится управляемость из-за развесовки и обзорность, не пойму почему задние должны начать перетормаживать... какие точно колеса планируется спереди и сзади? на каких дисках?

Сообщение отредактировал vvladq: 06 March 2012 - 23:55 PM

[Scrimer]

с вылетом 25 будут чертить. и объясните мне, перетормаживает не из-за ширины колеса, а размера тормозного диска и правильности настройки тормозных усилий

[fisher]

я не знаю на сколько 195, но так понял, идея поставить сзади большего диаметра?

насколько я понял, диски будут одинаковые по ширине и диаметру; но спереди предполагается поставить 195/50 (стрейч?), а сзади - 205/50...

[DbIPKA]

Главный вопрос - накуа? Ставь везде 195 и не запаривайся.

[КостяБ]

с вылетом 25 будут чертить. и объясните мне, перетормаживает не из-за ширины колеса, а размера тормозного диска и правильности настройки тормозных усилий

тормозные усилия понятно, но тем не менее от ширины резины зависит пятно контакта с дорогой со всеми вытикающими. при равных усилиях более узкие гораздо проще заблокировать.

[vvladq]

насколько я понял, диски будут одинаковые по ширине и диаметру; но спереди предполагается поставить 195/50 (стрейч?), а сзади - 205/50...

http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11

10 мм разницы в диаметре, имхо прокатит

[vvladq]

А если на более широкие натянуть, то диаметр уменьшиться... впрочем это и так всем понятно....

[Dimbl4]

во-первых,они будут все на 15, во-вторых будет ставиться в ближайшее время пневма, так что лёх думаю по высоте шоркать не будет,в-третьих, сайлен блоки все поменяны на новые, в-четвёртых, это спрашивается в связи с тем, что имеются 2 очень хороших колеса по состоянию и характеристикам(гудиер) на 205, а в перёд больше 195 не рекомендуется ставить. поэту и задался таким вопросом, но скорей всего наверно возбму на следующей неделе все 4 новых мишлена, когда поеду забирать диски с запайка/правки/пескоструйки, до этого момента пока ещё думаю и всё взвешиваю.

[Adsumus]

спереди 195\45, сзади 215\40 с отрезанными арками, но в резких поворотах всеравно цепляет сзади крыло.

Сообщение отредактировал Adsumus: 07 March 2012 - 20:49 PM

[stalipin]

я ща гоняю занижение -40, может чуть ниже, колеса р16, резина 205\50 труться только передние. сзади если сидит три человека, то трет)

Сообщение отредактировал stalipin: 07 March 2012 - 23:40 PM

[Вихур]

тормозные усилия понятно, но тем не менее от ширины резины зависит пятно контакта с дорогой со всеми вытикающими. при равных усилиях более узкие гораздо проще заблокировать.

Думается мне, с точностью до наоборот. Более широкая шина легче блокируется, нежели узкая. Объясняется просто: кг/см2. масса машины - константа, а вот площадь пятна контакта больше у широкой шины, стало быть давление в точке соприкосновения будет ниже, значит заблокировать широкое колесо проще теми же тормозами. Теперь по теме: я ездил на джетте с задними 205 колёсами. Скажу сразу - зимой с такими критично. Слишком рано блокируются ввиду меньшего давления на поверхность. Крутит-вертит на каждом следующем повороте. Говоря словами крутого гонщика - приобретается нехилая избыточная поворачиваемость. Летом, особенно в дождь, тяжеловатый зад джетты сносит на поворотах на 205 резине(спереди 195 ширина держит нормально). Итог - широкая резина на лёгком авто - только понты и ничего больше.

[GreG]

Думается мне, с точностью до наоборот. Более широкая шина легче блокируется, нежели узкая.

Сопромат, такой сопромат...
Садись, 2 )

я ездил на джетте с задними 205 колёсами. Скажу сразу - зимой с такими критично. Слишком рано блокируются ввиду меньшего давления на поверхность.

Итог - широкая резина на лёгком авто - только понты и ничего больше.

[Vignale]

А если на более широкие натянуть, то диаметр уменьшиться... впрочем это и так всем понятно....

Слишком рано блокируются ввиду меньшего давления на поверхность... Говоря словами крутого гонщика - приобретается нехилая избыточная поворачиваемость.

Я один заметил эти два былинных поста?

[Scrimer]

Сопромат, такой сопромат...
Садись, 2 )

+ много.......... понимания дела никакого. зимой, на 205.......... это провал или понты

[Вихур]

Сопромат, такой сопромат...
Садись, 2 )

Почитай сперва что изучает дисциплина сопромат, умник. Может объясните, ГУРУ, почему в зимние автогонки на льду ездят на резине 145/80?
Физика наука упрямая: килограмм на квадратный сантиметр площади не поддаётся редактированию бестолочами Г2К.

Сообщение отредактировал Вихур: 14 March 2012 - 00:02 AM

[GreG]

Может объясните, ГУРУ, почему в зимние автогонки на льду ездят на резине 145/80?

Ты дурачком чтоль прикидываешься ? Или на 80 lvl нацелился ?
Какого пса ты лёд с асфальтом сравниваешь ?

[Scrimer]

Почитай сперва что изучает дисциплина сопромат, умник. Может объясните, ГУРУ, почему в зимние автогонки на льду ездят на резине 145/80?
Физика наука упрямая: килограмм на квадратный сантиметр площади не поддаётся редактированию бестолочами Г2К.

а разве ТС хоть словом обмолвился про зиму?