Сообщений в теме: 123

[Роман80391]

Так а чем ручник то не устраивает ? Зачем надо извращаться, гробить коробку и сцепления, если уже все придумано , я вот искренни не понимаю ?

Один пример. Я еду по узкому заснеженному склону,за мной в двадцати метрах еще одно авто;мне надо заехать во двор задом..
Я включаю аварийку,сбавляю скорость,останавливаюсь,должен включить быстро передачу и не задерживая другого водителя заехать во двор. Но хрен там,я не могу включить заднюю,получается это не с первого раза с перегазовкой. Я должен затянуть ручник,включить передачу и потом,отпуская первый,завернуть во двор? Почему на 25-летнем Гольфе с полураздроченной коробкой у меня это получается с первого раза без выказюливаний и всяких ручников?! И нафига мне такая машина нужна,спрашивается..

Получается,что Фокус

машина говно.

[kandalf]

А у меня то же самое на фокусе 1.8 получается без всяких ручников с 1 раза. И что получается тогда?

Сообщение отредактировал kandalf: 16 January 2013 - 17:16 PM

[akustik]

А у меня то же самое на фокусе 1.8 получается без всяких ручников с 1 раза. И что получается тогда?

рано или поздно получается вот так

[Роман80391]

...просто считаю 3/4 проблем современных проблем идёт от криворуких, не читающих хотя бы инструкцию и не умеющих эксплуатировать (а не просто ездить) водятлов. И вышепроцитированный пост ещё сильнее меня в этом убеждает - черным по белому написано "нельзя включать заднюю передачу до полной остановки авто" на что следует ответ - плохо включается когда машина скатывается (т.е. движется)

По Вашей логике, я должен сесть в чужую машину только после прочтения инструкции о том,как пользоваться коробкой передач.
Почему я этого не делаю,когда сажусь за руль 350-го Лексуса,9-й Короллы,Фабии,Йети,Митсу 3000 ГТ,на первом Шаране и даже на стареньких Толедо и Лупо,а просто сел и поехал? Выходит,я не умею ездить на Фокусе..

[akustik]

А у меня то же самое на фокусе 1.8 получается без всяких ручников с 1 раза. И что получается тогда?

вот тут подробнее
http://ffclub.ru/topic/54620/jump_40/

[kandalf]

вот тут подробнее
http://ffclub.ru/topic/54620/jump_40/

Любопытно, почитаю, спс.

[provizor]

По Вашей логике, я должен сесть в чужую машину только после прочтения инструкции о том,как пользоваться коробкой передач.
Почему я этого не делаю,когда сажусь за руль 350-го Лексуса,9-й Короллы,Фабии,Йети,Митсу 3000 ГТ,на первом Шаране и даже на стареньких Толедо и Лупо,а просто сел и поехал? Выходит,я не умею ездить на Фокусе..

Да мне, если честно - это абсолютно без разницы, каждый др0чит так как хочет, я выразил своё личное мнение, и свое личное отношение к современной технике и никого не собираюсь в чем то переубеждать. Не нравится фокус - это ваше право, купите другую, выбор большой. Но не стоит забывать что там вполне может оказаться какой нибудь другой косяк, Кларксон даже в ауди ТТ и Бугатти его без проблем находит.

[tosha_rostov]

просто впомнилось......
вдова погибшего в аварии мужа, пытается отсудить у бентли 60 мил. руб. за не сработавшие подушки безопасности..... тачка кстати контенинталь джити типа ручная сборка и т.д.

[lacoste]

континенталь джити ваще бентли для нищих считается.))))

[kandalf]

континенталь джити ваще бентли для нищих считается.))))

Как раз для г2к))

[Den_Golf2_61]

мое мнение о фокусе такое, машину эту можно купить новую от катать 150т.км и продать иначе она с тебя потом снимет последние штаны )))))))
а так в принципе 1.8л. неплохой фокус по комфорту и всяким примочкам...но в ремонте это пападалово .....

[Goliaf]

Если человек купил Бентли это не значит, что он богатый. Может, он два месяца копил (с)

Вообще с несработавшими подушками - косяк. В самой сраной дешевой машине подушки должны срабатывать, если они там есть. Иначе толку от них. Если вероятность срабатывания будет зависеть от цены авто, типа в Бэхе семерке - 90%, а в нищем Фокусе - 15, ну эт тада задница будет )
Правда, есть деятели, которые считают что раз у него иконка на торпеде (ну или не поэтому), то можно не пристегиваться, а если вдруг что - подушки спасут. А потом они сами (если выживут) или родственники (если не выживут) орут что хваленая система airbag не смогла уберечь.

По поводу "150 тыщ откатать и слить" - так по этому принципу сейчас авто и делают, чтобы человек год-два отъездил и купил новое. Кому выгодно, чтобы он счастливо 5-10 лет катался, кто ж тогда будет покупать новое корыто? Автопроизводители стараются сделать так, чтобы машина посыпалась сразу после гарантии, пользователи - чтобы спихнуть ее до того как начнет рассыпаться. Машин все больше, места все меньше. Идем к коллапсу

[Den_Golf2_61]

да понятно что производителю это выгодно...

однако б5 пассаты к примеру живут отлично досих пор....

[DbIPKA]

да понятно что производителю это выгодно...

однако б5 пассаты к примеру живут отлично досих пор....

Так у них год выпуска какой? Сугубо моё мнение, что качественные немцы кончились в 2004 году.

[Battle Pig]

Сместилась чуть-чуть планочка. Раньше говорили про 2001 год)))

[akustik]

у мерса к примеру переломной моделью стал W210. Инфа 100%.
Последние машины, у которых качество любой ценой - Гелик и W202.
BMW как с самого начала делали говно, так и щас делают (сугубо ИМХО, может это просто я так неудачно сталкивался).
за VAG не знаю, но у меня был Golf-4 с пробегом 320000, из которых 120000 мои личные, и за это время я заменил только термостат и вентилятор радиатора. Ходовку не трогал, при продаже проблем с ней не выявили.
У чувака знакомого до недавнего времени была двухлитровая инжекторная бочка, на которой он последние 10 лет гонял, тоже особых проблем вроде как не было.

[Роман80391]

Passat B5+ завершил "качественных немцев",например,когда от его офигенной в плане поведения на дороге,но дорогой в случае ремонта многорычажки неслучайно отказались и на Б6 опять поставили МакФерсон..

[SeR]

а кто знает про америкосов волга-сайбер подобных?

[VladEV]

у мерса к примеру переломной моделью стал W210.

Официально себестоимость W210 на 30% ниже, чем W124.

[akustik]

Официально себестоимость W210 на 30% ниже, чем W124.

ну... мне, как потребителю, глубоко похер, ниже себестоимость или выше.
главное чтоб оно было как тойота - ехало при любых обстоятельствах и моск не трахало, или недорого трахало хотя б.
W210 это еще позволял
W211 уже чересчур нежный, наплевательски к нему относиться чревато встреваловом