Сообщений в теме: 72

[ZipeR]

Пролей очистилкой канал вакуумный на привод второй камеры - в обе камеры будет продуваться? Жиклеры счистил топливные воздушные, снимал их? Подсосов воздуха нигде нет? Зажигание правильное?

[Ночной]

Прокладочки на экономайзере новенькие. Карбюратор весь перебирал, продувал, чистил. Зажигание ставил по стробоскопу. На счет подсосов не знаю...но так вроде ни где нет. не знаю почему такой бешенный расход ...подумываю опять о солексе
если ехать по трассе...то вроде как бы и ничего в 10 можно уложиться...но в городском режиме каждый день езжу на работу...машину грею утром на работу и вечером с работы...плюс дорога 3 км до работы...мне не хватает 3 литра топлива

Сообщение отредактировал Ночной: 20 March 2013 - 20:53 PM

[ZipeR]

Вот 100% косяк элементарнейший, а по интернету его можно очень долго ловить. Во Владимире бываешь? А то подъехал бы посмотрели, покумекали. Как говорится - 2 головы лучше, чем одна, а три вообще мутант.

[Ночной]

Вот 100% косяк элементарнейший, а по интернету его можно очень долго ловить. Во Владимире бываешь? А то подъехал бы посмотрели, покумекали. Как говорится - 2 головы лучше, чем одна, а три вообще мутант.

надо выбрать время...можно и до владимира прокатиться:)

[ZipeR]

Если что - ждем в гости. Может и другие соклубники подтянутся. Если что я по графику 2/2 работаю, можем выделить время.

[Ночной]

я опять на солексе(21083)...кстати катался в выходные к вам во владимир...вообщем расход Муром-Владимир-Муром составил 20л...я доволен :)
Кстати могу продать свой пирбург 2е2 один полностью в сборе...и один еще разобранный...

[vovan74rus]

я опять на солексе(21083)...кстати катался в выходные к вам во владимир...вообщем расход Муром-Владимир-Муром составил 20л...я доволен :)
Кстати могу продать свой пирбург 2е2 один полностью в сборе...и один еще разобранный...

не будешь мозг ломать дальше с карбом?
я вот тоже подумываю воткнуть 2е2....читаю твою темку

[Ночной]

солекс вполне устраивает :) подумываю о КР :)

[PAN]

Доброго Всем вечера. Хочу поделиться соими проблемами с карбом - может кто-то что-то подскажет. У меня Г2 1989 г.в., 1,6 куб см, Двигатель RF. Установлен родной, укомплектованный 2Е2. Теперь предистория
1) Есть +12 вольт на термоприводе пускового механизма через серый термовыключатель, установленный на патрубке ОЖ на головке. Спираль греет. биметалическая пластина поворачивает воздушную заслонку. Термовыкл. отключается при 45 град.
2) Так-же через красный термовыкл. на том-же патрубке подаётся +12 вольт на подогрев "ежа" и отключается при 65 град.
3)ПРи включении зажигания нет питания на подгревающем элементе ХХ. провод от него через разъём уходит в жгут.
ВОПРОС: Откуда он (правильно) должен подключаться и и сколько он должен работать и что его должно отключать и когда???
Смотрел схемы на форуме и по книге - вроде понятно, а на машине провода от карба идут в жгут и дальше нигде не прозваниваются.
Ещё одно - при прежнем владельце сигнализаторщики за блоком реле-предохранителей что-то своё понасовали и может теперь что-то пропало. Хотя все остальные потребители на машине работают как положено.
4) Кроме того - не подаётся питание на термовременной клапан( пластмасовая чёрная таблетка на трёхпозиционнике)
ВОПРОС: Когда и через что и при каких режимах там должно быть питание? Или что там должно быть? Подскажите ,пожалуйста , кто знает.
ВОПРОС:Если правильно ничего не найду, можно ли(если кто пробывал) подключить подогревающий элемент к "ежу" - т.е. выдержит ли роводка и реле два подогревателя? (или к пусковому механизму?) Или тупо вывести провода в салон и установить тумблер с подсветкой (что-бы не забыть) и отключать когда обороты падают при прогреве двигателя?
5) Ещё нормально подаётся питание на управляющий клапан ХХ и отключения ЭК. Раз он щёлкает вкл. зажиг. - то наверное работает.
Ещё раз прошу откликнуться и подсказать, т.е. дать ответы на мои вопросы. Поправьте меня если где-то был неправ.

[ZipeR]

ТВК и подогрев канала ХХ подключены просто от зажигания и не отключаются пока мотор не будет заглушен. Оба подключены от плюса катушки.
Все есть на схеме.

[PAN]

Спасибо большое за ответ.Эту схему я видел и раньше на форуме. Но у меня это не работало. Вчера отсоеденил провода от катушки и карба ( ТВК и нагревателя) прозвонил и по сопротивлению т.е. обрыв и при вкл. и выкл. зажигании. Дефектов не нашёл. Думал, что опять та же самая жопа и прийдётся всё-таки делать свою проводку , соеденил всё обратно , сделал ещё "последнюю" проверку и приятно обнаружил, что есть питание и на ТВК и на обогревателе. Ни на одном из контактов разъёмов не было следов окисления и загрязнения. Потом заводил машину, проехался по "великолепным" дорогам, проверил всё ещё два раза и питание присутствовало. Какими-то своми действиями возобновил временно потеряный контакт. Ещё раз спасибо за помощь.

[ZipeR]

Возможно контакты надо чуть поджать.

[PAN]

Это я сделал, но всё равно спасибо за напоминание. Это никогда не бывает лишним.