Позвольте спросить, а устанавливал ли кто- нибудь на моторы данного типа маслянные радиаторы?????? Согласен, есть теплообменник с ОЖ, но в городе летом, я считаю, маслянный радиатор на данных моторах актуален. С нетерпением жду отзывов!!
Маслянный Радиатор
Автор Сан Саныч, Jul 11 2007 23:09
Сообщений в теме: 85
#1
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 11 July 2007 - 23:09 PM
#2
DJ Kill
-
- Пользователи
- 4185 сообщений
Гуру G2C
- Пол:Мужской
- Город:Москва, СВАО.
Отправлено 12 July 2007 - 00:20 AM
Ставили.
Но как раз "в городе летом" в виду пробок он не актуален вообще.
И вообще в городе он не актуален.
Температура масла даже в пробках не поднимается выше 110 градусов что вполне себе хорошо.
Но как раз "в городе летом" в виду пробок он не актуален вообще.
И вообще в городе он не актуален.
Температура масла даже в пробках не поднимается выше 110 градусов что вполне себе хорошо.
#3
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 12 July 2007 - 22:21 PM
Спасибо за ответ, но это не совсем то, что хотелось знать. Но тем не менее. от чего брался радиатор и как он подключался. Ась????????????????Ставили.
Но как раз "в городе летом" в виду пробок он не актуален вообще.
И вообще в городе он не актуален.
Температура масла даже в пробках не поднимается выше 110 градусов что вполне себе хорошо.
#4
DJ Kill
-
- Пользователи
- 4185 сообщений
Гуру G2C
- Пол:Мужской
- Город:Москва, СВАО.
Отправлено 13 July 2007 - 11:24 AM
Радиатор брался в магазине новый.
Подключался через специальный отвод (тоже в магазине новый).
Шланги в Гидромастере или им подобной конторе делали.
То есть что-то вроде этого:
Или брали всю систему (кронштейн маслофильтра и радиатор) от первого гольфа GTI. Шланги опять же по месту.
Подключался через специальный отвод (тоже в магазине новый).
Шланги в Гидромастере или им подобной конторе делали.
То есть что-то вроде этого:
Или брали всю систему (кронштейн маслофильтра и радиатор) от первого гольфа GTI. Шланги опять же по месту.
#5
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 13 July 2007 - 21:52 PM
Спасибо! Этот ответ уже ближе к телу ;-)) Про Golf I знаю, но пока не нашел. Ищу альтернативу.Радиатор брался в магазине новый.
Подключался через специальный отвод (тоже в магазине новый).
Шланги в Гидромастере или им подобной конторе делали.
То есть что-то вроде этого:
Или брали всю систему (кронштейн маслофильтра и радиатор) от первого гольфа GTI. Шланги опять же по месту.
#6
john@rallye
-
- Пользователи
- 7259 сообщений
заслуженный алень
- Пол:Мужской
- Город:Москва
Отправлено 14 July 2007 - 13:05 PM
покупаеца кит от mocal (сэндвич и шланги) и радик от того-же мокала или с помойки, от вольво напримерСпасибо! Этот ответ уже ближе к телу ;-)) Про Golf I знаю, но пока не нашел. Ищу альтернативу.
#7
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 15 July 2007 - 01:01 AM
Спасибо!! Буду колдовать над этой идеей однозначно.
#8
Synx
-
- Пользователи
- 5055 сообщений
Гольфовед
- Пол:Мужской
- Город:Москва, СВАО
Отправлено 15 July 2007 - 12:53 PM
вот так выглядит кит для подключения маслорадиатора Mocal 150 евро
#9
maxxis
-
- Забанен
- 1965 сообщений
Живу в G2C
- Пол:Мужской
- Город:Ой страшное это место
- Интересы:Телки и тачки)
Отправлено 15 July 2007 - 12:59 PM
А можно узнать для каких целей служит данный девайс? Ну то что он охлождает это понятно, но как он это делает, не понятно 
Т.е. этот радеатор ставиться в даполнение к обычному и занемаеться охлождением масла из поддона или он ставиться в замен обычного и являеться более эфективным девайсом?
Т.е. этот радеатор ставиться в даполнение к обычному и занемаеться охлождением масла из поддона или он ставиться в замен обычного и являеться более эфективным девайсом?
#10
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 16 July 2007 - 00:16 AM
Это самостоятельный прибор, включенный в маслянную магистраль. Реальная температура исправного двигателя- температура масла. Оно отводит больше тепла, чем ОЖ. А с увеличением Т, масло, даже синтетика, быстрее теряет свои "витамины". А мне этого не хочется. Это мое ИМХО, проверенное на многих ТАЗах.А можно узнать для каких целей служит данный девайс? Ну то что он охлождает это понятно, но как он это делает, не понятно
#11
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 16 July 2007 - 00:18 AM
Спасибо дважды ;-)) Ну не нравится мне "холодильник"!!вот так выглядит кит для подключения маслорадиатора Mocal 150 евро
#12
Santa
-
- Пользователи
- 805 сообщений
Активист
- Город:Москва
- Интересы:King of parties!!!!
Отправлено 28 July 2007 - 22:15 PM
Спасибо дважды ;-)) Ну не нравится мне "холодильник"!!вот так выглядит кит для подключения маслорадиатора Mocal 150 евро
дорогой вариант с плохими шлангами
нужен тупо сендвич и шланги
а радиаторы подходят от вольвы, сааба, бмв и много чего другого
#13
Synx
-
- Пользователи
- 5055 сообщений
Гольфовед
- Пол:Мужской
- Город:Москва, СВАО
Отправлено 30 July 2007 - 20:54 PM
Сань, а чем шланги то хуже?
#14
john@rallye
-
- Пользователи
- 7259 сообщений
заслуженный алень
- Пол:Мужской
- Город:Москва
Отправлено 30 July 2007 - 20:57 PM
никрасивые ))Сань, а чем шланги то хуже?
#15
Vetal09
-
- Пользователи
- 728 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:г. Москва СВАО
- Интересы:Тюнинг своего авто, футбол
Отправлено 30 July 2007 - 22:43 PM
Ну очень не красивые!
#16
Santa
-
- Пользователи
- 805 сообщений
Активист
- Город:Москва
- Интересы:King of parties!!!!
Отправлено 30 July 2007 - 22:56 PM
Сань, а чем шланги то хуже?
такие шланги, как я показал они надежнее и прочнее проверено!
и они уже завальцованы без каких либо хомутов
#17
Сан Саныч
-
- Пользователи
- 569 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Россия, Ленинград- Estonia, Ida-Virumaa
Отправлено 02 August 2007 - 21:39 PM
Однозначно и трижды благодарю. Колхоз уже в процессе, но установлю все так, чтоб было "как по заводу".
#18
john@rallye
-
- Пользователи
- 7259 сообщений
заслуженный алень
- Пол:Мужской
- Город:Москва
Отправлено 03 August 2007 - 18:11 PM
по заводу было только на г1 гти.. и наредкость убогоОднозначно и трижды благодарю. Колхоз уже в процессе, но установлю все так, чтоб было "как по заводу".
#19
Snoopy
-
- Забанен
- 466 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужской
- Город:Питер, упчино
Отправлено 03 August 2007 - 18:15 PM
вопрос не очнь в тему, но а какая нормальная - рабочая температура масла? а если она ниже будет?
вопрос основан на том, что целесообразно ли ставить МР... У меня LiquiMoly 10w-40 и температура даже в городе выше 108 не поднималась ни разу!
вопрос основан на том, что целесообразно ли ставить МР... У меня LiquiMoly 10w-40 и температура даже в городе выше 108 не поднималась ни разу!
#20
john@rallye
-
- Пользователи
- 7259 сообщений
заслуженный алень
- Пол:Мужской
- Город:Москва
Отправлено 03 August 2007 - 18:30 PM
а в городе он и не нужен... не всем правда ))))вопрос не очнь в тему, но а какая нормальная - рабочая температура масла? а если она ниже будет?
вопрос основан на том, что целесообразно ли ставить МР... У меня LiquiMoly 10w-40 и температура даже в городе выше 108 не поднималась ни разу!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
