Сообщений в теме: 88

[e404]

штатно через реле и подключается :D

в косе на бак лишний провод появляется и фишка там 3пиновая соотв

 

серег, на пн насос механический! это ж карб!!!

карб с электронасосом был тока в датской версии, а там вроде кейхены стояли :D

[People]

у меня гольф 1.6 мода,там стоял карб(от таза через пластину). блок вроде пн.(в свидетельстве 70 лс) элекронасос в баке.

предыдущему владельцу он достался в таком виде

я подключил насос к зажиганию через обычное реле а не то что должно быть штатно, так я обошел момент если камеры пусты, включаеш зажигание и давление пошло,если топлива в карбах нет или мало то он накачивает без дергания туда сюда ключем зажиания(штатное реле бензонасоса вкл. на пару сек после включения зажигания,если мотор незапустился то выключает)

[vengr]

у меня гольф 1.6 мода,там стоял карб(от таза через пластину). блок вроде пн.(в свидетельстве 70 лс) элекронасос в баке.

предыдущему владельцу он достался в таком виде

я подключил насос к зажиганию через обычное реле а не то что должно быть штатно, так я обошел момент если камеры пусты, включаеш зажигание и давление пошло,если топлива в карбах нет или мало то он накачивает без дергания туда сюда ключем зажиания(штатное реле бензонасоса вкл. на пару сек после включения зажигания,если мотор незапустился то выключает)

а обратка и регулятор давления?

Сообщение отредактировал vengr: 17 April 2014 - 22:29 PM

[e404]

какой регулятор?!

там давляк 0,3 бара :D

обратка родная

[МишанR]

кстати, тоже подумывал воткнуть насос на карб. Если машина простояла больше суток - бенз куда-то девается из поплавковой камеры, а пока прокачает всю магистраль (если больше суток простояла), можно и аккум посадить.

[akustik]

Насос от омывателя стекла приколхозьте ))) 

[People]

кстати, тоже подумывал воткнуть насос на карб. Если машина простояла больше суток - бенз куда-то девается из поплавковой камеры, а пока прокачает всю магистраль (если больше суток простояла), можно и аккум посадить.

ну собственно у меня похожая ситуация. поэтому электронасос на карб вполне разумно. ток обратка нужна

 

что до моего насоса,то обрака штатная,регулятора нету(лень) но это не есть правильно,как собственно и на делорты штатный  насос от фольца не есть правильно.но речь не об этом

[vengr]

какой регулятор?!

там давляк 0,3 бара :D

обратка родная

0,3? Ямаховский насос 3.0 давит.У меня регулятор от PF валяется.Он тоже вроде до трешки.Может его воткнуть тогда?

Вообще,у кого сильный английский? Я некоторые моменты не очень вкуриваю где про насосы говорится

http://www.clubgti.c...to-bike-carbing

[МишанR]

ну собственно у меня похожая ситуация. поэтому электронасос на карб вполне разумно. ток обратка нужна
 
что до моего насоса,то обрака штатная,регулятора нету(лень) но это не есть правильно,как собственно и на делорты штатный  насос от фольца не есть правильно.но речь не об этом

Вот только не понимаю, зачем регулятор давления при исправной обратке? Если предположить, что электронасос будет качать с таким же давлением.

какой регулятор?!
там давляк 0,3 бара :D
обратка родная

0,3? Ямаховский насос 3.0 давит.У меня регулятор от PF валяется.Он тоже вроде до трешки.Может его воткнуть тогда?
Вообще,у кого сильный английский? Я некоторые моменты не очень вкуриваю где про насосы говорится
http://www.clubgti.c...to-bike-carbing

http://www.golf2club...-на-карбюратор/
Я дамаю, Паша про это.

[People]

расуждать кто сколько давит и куда можно бесконечно,только проку от этого небудет,ибо все давления взамиосвязанны со всей остальной системой,и надо расматривать конкретную вещ в конкретной ситуации

 

это как с форсунками, кто то возьмет производительные форсунки,будет давляк 3 бара,все зватает,потом кто то снял все и переставил на мотор побольше,форс нехватает, логично что кто то возьмет форсы производительней, но кто то просто добавит время впрыска, (если это возможно) а кто то долбанет 5 бар(например) в место 3х и так же будет результат. тут почти тоже самое.например иглы мелкие,заполняемость хреновая,добавил давки и заполнение и все гуд. 

 

ну собственно у меня похожая ситуация. поэтому электронасос на карб вполне разумно. ток обратка нужна
 
что до моего насоса,то обрака штатная,регулятора нету(лень) но это не есть правильно,как собственно и на делорты штатный  насос от фольца не есть правильно.но речь не об этом

Вот только не понимаю, зачем регулятор давления при исправной обратке? Если предположить, что электронасос будет качать с таким же давлением.

ну я думаю по правильному насос должен быть с неким запасом,ибо скачки напряжения,и износ насоса будут влиять на давление,а так будет все четко

 

 

а если брать конкретный случай по делортам,то там еще прикол не тока с давлением,там что подкачной наш что правильный насос давят 03(вроде) но правильный насос больше по производительности чем наш подкачной

[МишанR]

ну я думаю по правильному насос должен быть с неким запасом,ибо скачки напряжения,и износ насоса будут влиять на давление,а так будет все четко

Про запас согласен. Жаль там человек не отписался о результате.
Хотя, мне кажется, разница с форсами у карба большая, у карба заполняемость постоянная, ограничиваемая поплавком с иглой, а форсы должны распылять под давлением.
Может я и не прав.

[lis1978]

так для скачка и есть регулятор давления .он же вроде в обе стороны робит .а если скачки регулярные то это надо скачки устранять .типа генератора )

[People]

 

ну я думаю по правильному насос должен быть с неким запасом,ибо скачки напряжения,и износ насоса будут влиять на давление,а так будет все четко

Про запас согласен. Жаль там человек не отписался о результате.
Хотя, мне кажется, разница с форсами у карба большая, у карба заполняемость постоянная, ограничиваемая поплавком с иглой, а форсы должны распылять под давлением.
Может я и не прав.

 

так форсы и распыляют, у нас парень собрал турбомотор на копейку, и видимо сэкономил на форсах(а может просто че было то и воткнул,он собирал из того что под руку попалось) и поставил насос с к жетроника на 5.5,или 5 атмосфер(я уж и непомню скока он) и все отлично работало,но не суть, я не о том,я пытаюсь донести что некоректно обсуждать отдельно взятый параметр вне системы,все взаимосвязанно и имеет разные варианты исполнения в зависимости от ситуации,согласен есть некие стандарты. но не все и не всегда их придерживаются, да и не всегда это нужно

[akustik]

Для карба есть сотни раз проверенный вариант - насос от омывателя стекла. 

Зачем велосипед изобретать? 

Или я не понимаю чего-то? 

[e404]

на карбы насос вроде как подбирают по возможностям иглы удерживать входящее давление при полной камере

те когда игла закрылась

большое давление продавит ее и соотв перелив будет ибо мотор не будет успевать схавать луц из карба

низкое давление не даст вовремя наполняться камере при большой скорости мотора

 

читаем мануал по устанавливаемым карбам

[gans]

а при чем тут система питания? хорошо остроенный карб вывезет любой инжектор.

да

 

январь!!! карб - говно.
 

да

[Paparazi]

 

а при чем тут система питания? хорошо остроенный карб вывезет любой инжектор.

да

 

январь!!! карб - говно.
 

да

 

Это какое-то неправильное эхо

[akustik]

Человек видимо просто недопонял маленько. Ну ничего, я объясню чуть подробнее.
Карбы тоже умеют валить, но инжектор всегда лучше, даже когда не валит.

[lis1978]

+100000000

[Wana]

Человек видимо просто недопонял маленько. Ну ничего, я объясню чуть подробнее.
Карбы тоже умеют валить, но инжектор всегда лучше, даже когда не валит.

Ты почитай его сообщения. Мнение этого человека ничего не стоит, так что не заморачивайся с объяснениями