Сообщений в теме: 64

[felhat]

Добрый вечер, люди добрые. ;)

 

Вообщем уже скоро холода. И как все знают. Нужна нам всем печка и тепло :) Но тепла у меня не очень много)))

У меня такая ситуация:

1. Странная температура двигателя. (скрин приложил)

2. Печка странно греет.

 

Что я хочу узнать:

1. Температура двигателя должна быть такой или показатели стрелки должны быть всегда по середине. При езде по трассе(скорость 80-100) Она падает с 3 точки до 2. На приборке.

2. Печка дует теплым(не горячим) воздухом. Дует тёплым на 3 скорости. Как только выключаешь ее, ждёшь секунд 10 -20. Включаешь опять на 3 скорость. Из печки начинает идти очень горячий воздух(как в Африке). Но это не надолго. Секунд на 15. Потом опять теплый.Радиатор не течет(луж нету и окна не потеют). С чем может быть такое связанно. Еще из печки вылетели кусочки старого паралона.

 

1. Проверял системы ОЖ на воздушную пробку. Ее нету. Щупал все шланги ОЖ, в расширительном бочке Антифриз подымается. Так же в расширительном бачке идёт циркуляция.

2. Патрубки от большого радиатора горячие. Верхний сначала нагревается, нижний холодный. Потом верхний горячий, нижний тоже становиться горячим. Получается термостат работает.(я так думаю)

 

Машина: Golf II 1.8 i KAT 1991 г.

 

Прошу помощи. Заранее Спасибо ;)

Прикрепленные файлы

•  DSC_0155.JPG   68.78К   18 Количество загрузок:

[Toni32]

Добрый вечер, люди добрые. ;)

 

Вообщем уже скоро холода. И как все знают. Нужна нам всем печка и тепло :) Но тепла у меня не очень много)))

У меня такая ситуация:

1. Странная температура двигателя. (скрин приложил)

2. Печка странно греет.

 

Что я хочу узнать:

1. Температура двигателя должна быть такой или показатели стрелки должны быть всегда по середине. При езде по трассе(скорость 80-100) Она падает с 3 точки до 2. На приборке.

2. Печка дует теплым(не горячим) воздухом. Дует тёплым на 3 скорости. Как только выключаешь ее, ждёшь секунд 10 -20. Включаешь опять на 3 скорость. Из печки начинает идти очень горячий воздух(как в Африке). Но это не надолго. Секунд на 15. Потом опять теплый.Радиатор не течет(луж нету и окна не потеют). С чем может быть такое связанно. Еще из печки вылетели кусочки старого паралона.

 

1. Проверял системы ОЖ на воздушную пробку. Ее нету. Щупал все шланги ОЖ, в расширительном бочке Антифриз подымается. Так же в расширительном бачке идёт циркуляция.

2. Патрубки от большого радиатора горячие. Верхний сначала нагревается, нижний холодный. Потом верхний горячий, нижний тоже становиться горячим. Получается термостат работает.(я так думаю)

 

Машина: Golf II 1.8 i KAT 1991 г.

 

Прошу помощи. Заранее Спасибо ;)

по первому вопросу-показатель норм,при движении по трассе стрелка должна едва выходить за первую жирную черту,в пробках не должна переваливаться за среднюю (3ю).Судя по фотке-обычный городской режим

[wildrover]

2. В качестве версии похожей на правду: радиатор отопителя плохо отдает тепло, т.е не достаточно производителен. При выкл. вентиляторе некоторое количество тепла аккумулируется и при его включении расходуется. Закончилось тепло - пошел теплый воздух. Как-то так.
Поскольку "африка" случается, грешить на отсутствие притока горячей ОЖ не уместно, остается радиатор. Самое простое решение - поменять на новый.

 

Поролон - это от заслонок печки. Есть темы на форуме, как их проклеить заново, не сложно, если с руками дружбу водишь.

Сообщение отредактировал wildrover: 21 October 2014 - 17:27 PM

[felhat]

2. В качестве версии похожей на правду: радиатор отопителя плохо отдает тепло, т.е не достаточно производителен. При выкл. вентиляторе некоторое количество тепла аккумулируется и при его включении расходуется. Закончилось тепло - пошел теплый воздух. Как-то так.
Поскольку "африка" случается, грешить на отсутствие притока горячей ОЖ не уместно, остается радиатор. Самое простое решение - поменять на новый.

 

Поролон - это от заслонок печки. Есть темы на форуме, как их проклеить заново, не сложно, если с руками дружбу водишь.

Так заслонки проклею, руки есть ))) А если всё таки радик, не подскажите какой брать. Так как говорят китайский не греет. 

[nik161]

Китайский от Чери Амулет отлично греет, не хуже оригинала

[felhat]

А если SWAG 30 91 1089 или Febi 11089 через exist. Они как?

Или может Nissens 73962 ?

[Perec]

Это радик сто пудова, так же было, только еще хуже, потом радик бомбанул. Я покупал хелла-бехр ( или както так), греет ваще норм, перву зиму жена жаловалась что с зади очень жарко.

Сообщение отредактировал Perec: 21 October 2014 - 18:19 PM

[felhat]

Спасибо всем за помощь ))) Теперь причину знаю. Сегодня начну снимать печку с радиком. А то уже холода совсем рядом. Тока еще вопрос, когда снимать буду радиатор, нужно слить атифриз и сколько если нужно?

[Perec]

Сливать не нуна, только сдерни патрубки с пеки и подними их.

Сообщение отредактировал Perec: 21 October 2014 - 18:56 PM

[VLADIMIR_RND]

Китайский от Чери Амулет отлично греет, не хуже оригинала

Заказал, пришла гуана какая-то, оставил валяться. Брать видно стоит только в обычных магазах, когда можно пощупать

Взял Ниссенс, еще не ставил, промыл свой (хеллу). Качество не отличается от хеллы почти ничем.

Сообщение отредактировал VLADIMIR_RND: 21 October 2014 - 20:33 PM

[Paparazi]

 через exist.

В Рогстове есть более дешёвый Автодок,а самое главное есть ещё более дешёвый Автото.

[VLADIMIR_RND]

Проштудируй: http://www.golf2club...0-pechka/page-1

 

Хочется тепла? Исходя из своего опыта, советую следующее:

1. проверка системы охлаждения на чистоту. Если антифриз ржавый, с мусором - все сливать,промывать и заливать норм антифриз (не Дзержинский и аляски-маляски, и тем более не тосол). Радиатор Г2 очень восприимчив к мусору и моментально засоряется, и перестает греть.

2. снятие печки, чистка, восстановление паралона на заслонках. Промывка радиатора печки (если целый), а лучше сразу замена, особенно если уже стоит неоригинал (оптимум цена-качество на мой взгляд Ниссенс - делает корея). Установка печки, регулировка заслонок.

3. Проверка термостата (поищи на форуме как). Замена (на соответствующий мотору), если не отсекает правильно. Хороший Bexr. Я в 2012г брал на рынке какой-то, в прошлом году взял Bexr - небо и земля.

 

 через exist.

В Рогстове есть более дешёвый Автодок,а самое главное есть ещё более дешёвый Автото.

 

Автото пока лидер.

 Тока еще вопрос, когда снимать буду радиатор, нужно слить атифриз и сколько если нужно?

В расширительном уровень выше радиатора, поэтому подходящая емкость под патрубками при их снятии не помешает, поскольку в момент снятия некоторое количество все равно выльется.

[JON2oo6spb]

Ну наверное как вариант открутить бачок и спустить ниже или шприцом откачать из него жидкость.   Меньше наверное выльется, а может и пофиг.

 

 

Кстати задам тупой вопрос: Пеку без снятия торпедо можно снять с г2, но вот реально-ли снять печку без отсоединения ее радиатора? )))

[nik161]

Реально если снять панель)

[Wana]

Расширительный снять с кронштейна и, насколько хватает патрубков, опустить вниз. Уровень понизит.

Без отсоединения радиатора от патрубков? Не снять.

[nik161]

Можно)
Шланги ож которые подходят к печке позволяют вынуть печку в салон чуть чуть и потом откручиваем виньтики крепящие радиатор и все отводим из под него корпус заслонок)
Но вопрос, зачем сей геморой?)

[Wana]

Это со снятием торпеды или без? Какую панель ты имел в виду?

[JON2oo6spb]

Да лучше не спрашивай зачем )))))     Отсутствие гаража сказывается на ремонте некотором.   Просто думал сначала снять печку в выходные у дома, принести домой для промывки и контроля заслонок, а при надобности их оклейки бимастом 5mm от STP.

 

Но видимо придется делать по другому и без извращений )))

[Paparazi]

Да лучше не спрашивай зачем )))))     Отсутствие гаража сказывается на ремонте некотором.   Просто думал сначала снять печку в выходные у дома, принести домой для промывки и контроля заслонок, а при надобности их оклейки бимастом 5mm от STP.

 

Но видимо придется делать по другому и без извращений )))

Заслонки можно проконтролировать,а дальше уже принимать решение о необходимости снятия.

[VLADIMIR_RND]

если паралон кусками выходит из воздуховодов, контролировать там вероятнее всего уже нечего.