Сообщений в теме: 227

[ZipeR]

ну так как тема про 1.8 GX то у меня именно он)

 

 

Ой! Прошу прощения, тупанул..

Если из форсу ни капли, значит либо они все  разом вклинили (что мало вероятно), либо к ним не подводится давление. Насос-то вообще качает?

[dimon13]

 

ну так как тема про 1.8 GX то у меня именно он)

 

 

Ой! Прошу прощения, тупанул..

Если из форсу ни капли, значит либо они все  разом вклинили (что мало вероятно), либо к ним не подводится давление. Насос-то вообще качает?

 

и тут новая проблема..сегоня помея уплотнительные колечки на форсах..заводить не заводится,выкрутил свечки а они как будто искупались в бензине(начал крутить без низ а из цилиндров гейзеры бьют,откуда там столько бенза?(((

[dimon13]

кто знает как gx  переделать под карбюратор тазовский?

[Selena R]

карбюратор не поставишь... ГБЦ другую надо? колечки  не причем вообще...Причин много по чему заливает свечи- от неправильной регулировки дозатора и лопаты, до замены форсунок, и не правильно идет сигнал от лямбы  и т.п*** если сам не шаришь саветую перейти на более проще или поменяй мотор на 2Е...

[dimon13]

а зачем голову менять,можно же заглушить отверстия для форсунок

[ZipeR]

а канал обдува форсунок? Для карба там ОЖ должна идти.

[Selena R]

глуши все что есть? мотор будет драйвовый?

[KAZ]

Уже второй день машина мне делает мозги  -  очень сильно трясет мотор на холостых и при езде до 2000 оборотов, на верхах прет как и было. Работают все 4 цилиндра, зажигание тоже точно настроено. Свечи, провода, крышку, возд. фильтр недавно менял. Остывшим работает более-менее ровно, по мере нагрева работа ухудшается. 

 

Есть ли в К-джетронике аварийный режим?

Может ли такое быть из-за неисправной лямбды?

 

Подскажите кто-что может!

Сообщение отредактировал KAZ: 25 April 2014 - 20:58 PM

[pushnyak]

попробуй лямбду остоеденить и без неё покатайся. Если так же будет, то может и в ней проблемы. Я проводил такой эксперимент: отсоеденил, машина как в попу ужаленная поехала, но стрелка бенза на глазах падала.

[KAZ]

попробуй лямбду остоеденить и без неё покатайся. Если так же будет, то может и в ней проблемы. Я проводил такой эксперимент: отсоеденил, машина как в попу ужаленная поехала, но стрелка бенза на глазах падала.

 

Попробую.       У меня еще МФА стала    26 литров расход показывать.......

[Wana]

С к-джетом лечение по интернету практически бесполезно. Самое печальное, если умер руд - рабочий, с не затвердевшими и не лопнувшими мембранами найти сложно. На этом впрыске все завязано на давлении топлива, от него и надо плясать. Запастись манометром, переходниками к нему и начать с измерений. Лямбда ,с блоком управления и тактовым клапаном (по сути второй руд), может вытянуть проблему, но если ёкнулись обе системы сразу, то настройки убегают и мотор идет вразнос.

[KAZ]

С к-джетом лечение по интернету практически бесполезно. Самое печальное, если умер руд - рабочий, с не затвердевшими и не лопнувшими мембранами найти сложно. На этом впрыске все завязано на давлении топлива, от него и надо плясать. Запастись манометром, переходниками к нему и начать с измерений. Лямбда ,с блоком управления и тактовым клапаном (по сути второй руд), может вытянуть проблему, но если ёкнулись обе системы сразу, то настройки убегают и мотор идет вразнос.

По- моему я психану и поставлю январь.....  Пойду темы про него читать.......

Сообщение отредактировал KAZ: 25 April 2014 - 23:33 PM

[Wana]

Пока рано психовать ;) Пока нужно измерить давляк в ключевых точках. А вот потом уже... по результатам

[KAZ]

Проверил по мануалу сегодня электрическую часть: у РУДа сопротивление 13,8 Ом вместо 20-26, на клапане добавочного воздуха (который на коллекторе) 44Ом вместо 20-26.  В остальном все нормально. Дожег старый бензин и заправился в другом месте. Все равно немного потряхивает на холостых. А так мотор зверь, до 7000 бодро крутится.  .

 

Давление топлива пока нечем и негде померить.........

Сообщение отредактировал KAZ: 26 April 2014 - 21:39 PM

[KAZ]

Что за нах?!! Нужна помощь. Поменял топливный фильтр - и машина потеряла половину мощности, холостые стали ниже. Что я мог неправильно сделать? Напомню -двигатель GX K-джетроник.

[Den_Golf2_61]

В магистрали топлива от фильтра к дозатору есть фильтр в болту которым трубка прикручена к дозатору.почисть или замени на новый.он не съёмный оттуд,не пытался его вытащить.

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 07 May 2014 - 09:04 AM

[KAZ]

В этом болте у меня почему-то нету сетки........

[KAZ]

Уже второй день машина мне делает мозги  -  очень сильно трясет мотор на холостых и при езде до 2000 оборотов, на верхах прет как и было. Работают все 4 цилиндра, зажигание тоже точно настроено. Свечи, провода, крышку, возд. фильтр недавно менял. Остывшим работает более-менее ровно, по мере нагрева работа ухудшается. 

 

Есть ли в К-джетронике аварийный режим?

Может ли такое быть из-за неисправной лямбды?

 

Подскажите кто-что может!

 

 

Что за нах?!! Нужна помощь. Поменял топливный фильтр - и машина потеряла половину мощности, холостые стали ниже. Что я мог неправильно сделать? Напомню -двигатель GX K-джетроник.

 

Промыл расходомер и дозатор карбклинером и все проблемы ушли. Дозатор промыл через отверстия магистралей, плунжер снял. САМ ДОЗАТОР НЕ РАСПОЛОВИНИВАЛ, НЕЛЬЗЯ ЭТОГО ДЕЛАТЬ!!!

[ZipeR]

Можно его располовинивать, только нужно знать куда и для чего лезешь..

[Den_Golf2_61]

Если он из чугуна то лучше туда не лезть,если алюминька то можно.