Сообщений в теме: 302

[mcdmitry]

Угу. А то что там начинка другая совсем - это фигня.

Разница в передаточных числах и наличии 5 передачи.На данный момент меня это не особо волнует

[Master LR]

Разница в передаточных числах и наличии 5 передачи.На данный момент меня это не особо волнует

Конечно - согласен,разницы нет - как между пинком и подзатыльником))
Забей - делай,что считаешь нужным - мы не отговариваем - мы комментируем  1522289730lgs7.jpg   37.8К   472 Количество загрузок:

Вот так если получится - будет МЕГАЗАЧЕТ))  fly2.gif   3.74К   24 Количество загрузок:

[DJ Kill]

Разница в передаточных числах и наличии 5 передачи.На данный момент меня это не особо волнует

А ещё в размерах зубьев, в геометрии шестерёнок и, скорее всего, в материалах.

[daniel]

давай ковыряй и неслушай никого

[shad]

Кстати разница приводов у 020 и 085 коробки только в левом.Он на сантиметр длинее.Диаметр тот же.Так что не стоит смеяться.Запас у нее есть и не малый,как и у движки

насколько я помню, после свопа abu c 085 на 2e с 020, при затягивании гайки правой ступицы, привод норовил выскочить из внутреннего шруса. одно время это как-то даже ездило, но в итоге внутренний шрус сдох очень быстро, так как находился постоянно в растянутом состоянии. бу привод в сборе от 020 жив до сих пор.

[mcdmitry]

насколько я помню, после свопа abu c 085 на 2e с 020, при затягивании гайки правой ступицы, привод норовил выскочить из внутреннего шруса. одно время это как-то даже ездило, но в итоге внутренний шрус сдох очень быстро, так как находился постоянно в растянутом состоянии. бу привод в сборе от 020 жив до сих пор.

Возможно правый,мог и перепутать.Но по длине они разные,это факт...

Кстати abu не остался,ну или запчасти от него?

[mcdmitry]

Посмотрел по каталогам,похоже блоки ABD и HK одинаковые,отличие в коленвалу и шатунах.Так ли это?

[mcdmitry]

Подскажите,каким образом можно облегчить поршни и шатуны?

[Сандрон]

Подскажите,каким образом можно облегчить поршни и шатуны?

Просто все вывеси до грамма на точных весах и все!

[mcdmitry]

А какие части спиливать для подгонки веса?

[mcdmitry]

Процесс тюнинга потихоньку пошел.У меня появился донор.Мотор ABU,объемом 1,6.Запихать внутренности в блок MH не предоставляется возможным.Посему наверное все будет собираться именно в новом блоке.
Мотор в исходном виде выглядел так:
 82914449.jpg   35.78К   351 Количество загрузок:
Сейчас он отмыт и разобран.Состояние головки,коленвала и маслонасоса отменное.На цидиндрах осталась хонинговка,но кольца закоксовались,и к тому же поршни немного балтаются.Какоие допустимые зазоры между поршнем и цилиндром

[Dmitri]

ну это же уже не тюнинг 1,3 получается, раз ты в блоке 1,6 собирать будешь...

[mcdmitry]

ну это же уже не тюнинг 1,3 получается, раз ты в блоке 1,6 собирать будешь...

Я все еще пытаюсь запихать колено 1,6 в блок 1,3.Шатунов подходящих нету

[Dmitri]

Ну вот в блоке 1,3 было бы интересно, а иначе уже не то...

[Lyubomyr]

mcdmitry
я тоже слежу за темой, скоро я начну.

[mcdmitry]

Скорее всего впихать не получится.Между поршнем и валом в НМТ остается 1 см,а блок от 1,6 выше блока 1,3 на 1,5 см.
Зато идет работа по головке.Для начала отмыл ее:
 3.JPG   93.31К   264 Количество загрузок:
Сейчас я немного дорабатываю каналы и клапана,как будет готово выложу фото.
Вот кстати мой поршень рядом с поршнем от МН:
 4.JPG   57.92К   271 Количество загрузок:

[Nomid_S4]

блок от 1,6 выше блока 1,3 на 1,5 см.

по мом расчетам на 2см, 1,3 блок 200мм, у 1.6 220мм

[mcdmitry]

по мом расчетам на 2см, 1,3 блок 200мм, у 1.6 220мм

А в каких точках мерил? Я от самого низа и до верха блока намерял 1.3 - 265, а 1.6 - 280

[mcdmitry]

Половину каналов в головке доработал,убрал выступы под втулки.Поразило то,что в выпыскных каналах сначала идет сужение.Причем в одном отличное от другого.Естественно все сточил и сровнял.Втулки под замену.Кто может порекомендовать не дорогие,но качественные?

[Nomid_S4]

мерять надо от середины пастели коленвала до верхней части блока. Этои будет называться высотой блока. именно этот размер идет во всех расчетах.