Сообщений в теме: 22

[MrDanger]

Цитата(BAC @ 7.5.2009, 15:09) у пасссатов, коррад, у Г60 этот шланжик внедрен в патрубок между башкой и радиатором. если что.

У меня как раз данный штуцер обломан и стоит шланг верхний от какого-то пасика с отводом. До этого полгода ездил с заглушенным предыдущим владельцем (залеплен чем-то типа поксипола) штуцером, шланги были как деревянные, нижний с термостата в итоге лопнул. Т.е. как временная мера покатит, но лучше что-то сделать.

у меня из этого шланга течет жижа когда мотор работает

Когда стоял старый радиатор, то текла, поставил новый-течет еле-еле на высоких оборотах.

Я так думаю, что это связано с забитостью трубок(или их диаметром) радиатора, точнее, поток через обратку зависит от сопротивления, которое создает радиатор(причины могут быть разными) и оборотов помпы(давления), соответственно излишек давления сбрасывается через обратку...+ отводит пары через обратку в расширительный бачек и пробку расширительного бачка. Т.о. если течет слабо, то через радиатор проходит больше жижи. НО ШТУЦЕР НУЖЕН, т.к., как писали ранее, давление в системе будет повышенное+не будет оттока паров(точнее он, будет затруднен)=>газовые пробки в системе охлаждения=>перегрев. Отвод нужен с верхней точки радиатора, неважно из патрубка или из штуцера радиатора. ИМХО.













ЗЫ



Ой, , вот и стал некропостером Сорри...

Сообщение отредактировал MrDanger: 06 August 2011 - 12:20 PM

[Павлик Бендер]

пасаны спасибо теперь буду искать этот патрубок пассатовский, а то уже два раза эту трубку ломаю :D