Сообщений в теме: 246

[Hrull]

И еще....надо СО мерить....сразу станет ясно, перелив или не долив!!!!

[Flyexe]

Уровень поплавковой мерил...если перелив то это видно по уровню...И заведи мотор и свети фонариком в первую камеру..не должно капать из распылителя....Уск насос писает и при выкл моторе.
Добудь солекс 083 и поставь на денек...если будет окей...то брак карба 073го....подсос воздуха в каналах или не досверлен канал. Это единственный твой путь!!!!! Еще проверь подсос воздуха под карбом, раз глохнет...то это не перелив...иначе стреляло бы в глушаке, это бедная смесь!!! Пробрызгай под карбом распылителем...если звук мотора меняется..то подсос!!!!

Такс. Уровень в норме. При выключенном моторе ускорительный чуть подкапывает, явной струи нет. При включенном вроде работает норм, хотя уже есть сомнения. 083 лежит, надо перебирать, но динамика на нем была не та.
Ни в карб, ни в глушак не стреляет, все на удивление ровненько работает. Подсос исключен, за этим следил особенно внимательно.
Еще мне показалось что сорвал резьбу в топливном жике первой, хотя усилий не прилагал. Тогда был бы перелив наверное...

[Hrull]

Уск насос должен ссать одинаково на выкл и вкл моторе, ровной струёй, не хилой такой. Еще может засрать щель чуть выше заслонки...из нее течет бенз при небольшом открытии дроссельнй заслонки, но эт надо засрать весь карб. Попробуй хх жик уменьшить, или увеличить....но эт врятли поможет.

Ну еще вместо 165го, впендюрь 150ый...что поменяется?

Сообщение отредактировал Hrull: 20 October 2009 - 21:01 PM

[Hrull]

Кстати, Поуэр тут маленько пофлудил, теперь твоя очередь настала! заходи сюда, тут солекс под подушку клаут, ложась баюшки

[Flyexe]

Появилась еще такая идея. Что если взять низ от 083, поставить жики от 073 и верх от 073, получится что нибудь из этого?

[POWERED]

Кстати, Поуэр тут маленько пофлудил, теперь твоя очередь настала! заходи сюда, тут солекс под подушку клаут, ложась баюшки

Я спалилсо советую весь форум прочитать от а до я, и воздуха меньше надо в первую камеру 145-150 ZC...
У меня на 41 при таком размере диффа стоял 102.5\155 ZC но не перло незоф небыло...

Сообщение отредактировал POWERED: 21 October 2009 - 07:53 AM

[Hrull]

Появилась еще такая идея. Что если взять низ от 083, поставить жики от 073 и верх от 073, получится что нибудь из этого?

Ничего неполучится, тк отличие этих карбов в диаметрах диффузоров!!!! Остальное по мелочи...это возд жик хх в крышке, и жикл переходной системы 2ой камеры, тоже в крышке.
Те получишь 083, с измененными жиками, тягой как на 83ем и расходом 15 литров.
Так что обраись для настройки к проффессианалу, если дело в карбе...меняй по гарантии...Или купи на разборке о73ий и попробуй, мож он лучше окажется.

[Flyexe]

Короче я дурак. Это лечится?
Язычек хамута, который на штуцере идушем в черепаху, зацепил привод ускорительного насоса и зажал его в нажатом положении...
Все жиклеры оставил стоковые, самолет...

[Hrull]

Короче я дурак. Это лечится?

+ 1000

[Flyexe]

Надо еще решить 2 проблемки.
1) После 30 минутной пробежки, на светофоре начинает глохнуть, прогазовка не помогает, но стоит проехать 10 метров холостые приходят в норму, что это? Кстати тоже самое было и с 083.
2) Ну и вибрация. Подушки понятно, надо менять. Но как то она все равно должна минимизироватся...

[golfik_pavel]

Надо еще решить 2 проблемки.
1) После 30 минутной пробежки, на светофоре начинает глохнуть, прогазовка не помогает, но стоит проехать 10 метров холостые приходят в норму, что это? Кстати тоже самое было и с 083.
2) Ну и вибрация. Подушки понятно, надо менять. Но как то она все равно должна минимизироватся...

глохнет после 30минутной пробежки, сам с этим мучился пока на нем катался, грешу на образование воздушной пробки, но вообще хз, хотелось бы услышать кто реально сталкивался с этой проблемой и исправил её.

[Hrull]

Какая пробка....может из паров бензина...Но это нада забыть поставить теплоизоляционную прокладку. А воще по уму надо подогрев воздуха и подогрев дроссельных заслонок. У меня так сделано, проблем не знаю...Знай тока бензинку подливаю.

[golfik_pavel]

Какая пробка....может из паров бензина...Но это нада забыть поставить теплоизоляционную прокладку. А воще по уму надо подогрев воздуха и подогрев дроссельных заслонок. У меня так сделано, проблем не знаю...Знай тока бензинку подливаю.

термоизоляционная прокладка у меня стоит, сантиметра полтора вроде, толстая вобщем, карб не греется. подогревы пока не проводил но глохла она и летом. когда тепло было

[POWERED]

термоизоляционная прокладка у меня стоит, сантиметра полтора вроде, толстая вобщем, карб не греется. подогревы пока не проводил но глохла она и летом. когда тепло было

Смотри уровень в поплавковой камере он скорее ниже чем надо, у солекса просто маленькие поплавковые камеры и летом бензин из них испаряется немного...

[golfik_pavel]

Смотри уровень в поплавковой камере он скорее ниже чем надо, у солекса просто маленькие поплавковые камеры и летом бензин из них испаряется немного...

а как пониженый уровень в поплавковой камере может объснить полуглохнущий двигатель именно на длительной дистанции??? завожу всегда с пол оборота, кручу двиг (если надо) и до 7000, бенза всегда хватает, езжу по городу никогда не глохнет, не дурит, а вот если как правильно сказал flyexe ехать минут 20-30 не трога коробку передачь и не работать особо педалью газа, то при переходе на нейтральную скорость обороты падают до 200-300 и глохнет, если педалью подержать немного на 1000 оборотов то не заглохнет.

[golfik_pavel]

проблема глохнущего движка после длительной езды решена забором теплого воздуха с выпускного коллектора, ещё пропустил по карбу антифриз. незнаю какой именно из этих пунктов вылечил дело но главное вылечил :). по ходу дела ещё и ежа спилил и шлифанул, исчез самолетный звук при открытии вторички, резвее вроде не стала расход не увеличился провалы не появились, (это так, к слову)

[AlexGolf2@]

Парни!подскажите где копать!1 камера-топл.-95,возд-165, 2камера-топл.-97.5, возд.-125,холостые гуд,на высоких-гуд,2000-2500-постоянно как-бы захлебывается,чуть дальше нажмешь,все нормально!резко в пол-то же все нормально,CO-0.027,CH-0052,НА 2.5 оборотах CO-0.030,CH 0055,если держать 2.5тыщи то работает с прострелами!все жики,мембраны,носик уск. насоса-новые.ссыт ускоритель ровной струёй не на стенки .где копать?

[JetKir]

не пойму почему народ мучается? я 10 лет отъездил с 2е3 ( от пассата в3 RF) и очень даволен-минимум автоматики-максимум удовольсвтвия..

сейчас ставлю 2е2 -так как только с ним могу реализовать автозапуск с сигналки... а так низачто не променял бы 2е3 на 2е2

[AlexGolf2@]

Парни!подскажите где копать!провал на средних!1 камера-топл.-95,возд-165, 2камера-топл.-97.5, возд.-125,холостые гуд,на высоких-гуд,2000-2500-постоянных оборотов-перебои,чуть дальше нажмешь,все нормально!резко в пол-то же все нормально,CO-0.027,CH-0052,НА 2.5 оборотах CO-0.030,CH 0055,если держать 2.5тыщи то работает с прострелами!все жики,мембраны,носик уск. насоса-новые.ссыт ускоритель ровной струёй не на стенки .уровень 26 от верха,игла держит,обратка дуется ,свечи новые,провода новые,копоти нет,где копать?да карб 083 от 1.5 кубовой тазо9.

[AlexGolf2@]

Нужны советы!типа ап!