Сообщений в теме: 94

[Пет уччо]

Всем общий привет
Машинка гольф 2 1,6 RF. Карбюратор ну конечно же 2е2
В поиск не посылать сам все облазили и изучил карб....но нет пределу совершенства.
Ситуация в следующем.
Утром на холодную заводится машинка с пол оборота-обороты поднимаются до положенных 3000 и потом сразу падают и машина глохнет. ...зазоры....1 ступень- 2,2 , 2 ступень- 5,13 ,пулдаун в идеале и к тому же пирбург. Так вот если машинку второй раз завести то уже не глохнет и выходит на прогревочные обороты.
В течении дня машинка остывает, заводится, но утреннего косяка больше не наблюдается. Сразу же заводится. А вот ночь постоит и опять строго со второго разу.
На форуме читал что у кого то была подобная ситация где то был обнаружен кусочек силикона....
Может ли плохо работать механический бензонасос.Скажу сразу его не раскручивал и не проверял.
У кого какие мысли, соображения?

Сообщение отредактировал Пет уччо: 06 October 2009 - 11:26 AM

[Uri]

Всем общий привет
Машинка гольф 2 1,6 RF. Карбюратор ну конечно же 2е2
В поиск не посылать сам все облазили и изучил карб....но нет пределу совершенства.
Ситуация в следующем.
Утром на холодную заводится машинка с пол оборота-обороты поднимаются до положенных 3000 и потом сразу падают и машина глохнет. ...зазоры....1 ступень- 2,2 , 2 ступень- 5,13 ,пулдаун в идеале и к тому же пирбург. Так вот если машинку второй раз завести то уже не глохнет и выходит на прогревочные обороты.
В течении дня машинка остывает, заводится, но утреннего косяка больше не наблюдается. Сразу же заводится. А вот ночь постоит и опять строго со второго разу.
На форуме читал что у кого то была подобная ситация где то был обнаружен кусочек силикона....
Может ли плохо работать механический бензонасос.Скажу сразу его не раскручивал и не проверял.
У кого какие мысли, соображения?

Похожая ситуация. После ночи заводится с 2-3 раза. Днем без проблем. По ощущениям, как-будто в карбе за ночь испаряется бензин. Бензонасос не разборный. Где там стоят клапана?

[Пет уччо]

Похожая ситуация. После ночи заводится с 2-3 раза. Днем без проблем. По ощущениям, как-будто в карбе за ночь испаряется бензин. Бензонасос не разборный. Где там стоят клапана?

Геде клапана стоят не знаю. Насос разборный , уже меняный до меня. На него косо смотрю... Думаю сегодня открутить его и посмотреть.

[golfisgood]

Всем общий привет
Машинка гольф 2 1,6 RF. Карбюратор ну конечно же 2е2
В поиск не посылать сам все облазили и изучил карб....но нет пределу совершенства.
Ситуация в следующем.
Утром на холодную заводится машинка с пол оборота-обороты поднимаются до положенных 3000 и потом сразу падают и машина глохнет. ...зазоры....1 ступень- 2,2 , 2 ступень- 5,13 ,пулдаун в идеале и к тому же пирбург. Так вот если машинку второй раз завести то уже не глохнет и выходит на прогревочные обороты.
В течении дня машинка остывает, заводится, но утреннего косяка больше не наблюдается. Сразу же заводится. А вот ночь постоит и опять строго со второго разу.
На форуме читал что у кого то была подобная ситация где то был обнаружен кусочек силикона....
Может ли плохо работать механический бензонасос.Скажу сразу его не раскручивал и не проверял.
У кого какие мысли, соображения?

ДЗ после ночи закрыта полностью?

[Пет уччо]

ДЗ после ночи закрыта полностью?

Ну точно воздушная заслонка закрыта...а дроссельная заслонка где находится и как проверить закрыта ли она

[golfisgood]

Ну точно воздушная заслонка закрыта...а дроссельная заслонка где находится и как проверить закрыта ли она

блин тупанул я, ВЗ имел ввиду.
умну из-за нее был косяк

[Uri]

Ну точно воздушная заслонка закрыта...а дроссельная заслонка где находится и как проверить закрыта ли она

Снимаешь воздухан и смотришь сверху на карб. Видишь две большие дырки. При открытой ВЗ и хорошем освещении видно ДЗ. При желании можно рассмотреть и зазор.

[Пет уччо]

Снимаешь воздухан и смотришь сверху на карб. Видишь две большие дырки. При открытой ВЗ и хорошем освещении видно ДЗ. При желании можно рассмотреть и зазор.

Вроде бы ничего не увидел....но на холоде машинка простояла и опять только со второго разу заводится. А что там с зазором каким он должен быть?

[Snake]

была похожая ситуация.вылечил подогрев впуск.коллектора(ежа)-проблема исчезла

[Пет уччо]

была похожая ситуация.вылечил подогрев впуск.коллектора(ежа)-проблема исчезла

Так что еж накрылся что ли, или питание его.

[xanweg]

Была похожая ситуация, только движок глох через 3 сек., после 2й попытки все норм. Я уменьшил зазор дроссельной заслонки 1й камеры. Перед тем как завести
нажимал на педаль газа, и отпускал. Зимой заводил с 1го раза. А по поводу ежа: ему ведь надо нагреться, хотя бы около минуты...

[xanweg]

Прокладка между карбом и впускным коллектором целая?

[e404]

А по поводу ежа: ему ведь надо нагреться, хотя бы около минуты...

на долго акка хватит при таких запусках?
у мну сосед с РП так и делал...в итоге каждые 2 недели акк таскал на зарядку ибо по пути дом-работа-дом он не успевал подзаряжаться

[ДОК]

Сколько по времени в секундах после запуска разница между первым зазором (2,2) и вторым зазором (5,1)? Должно быть 8-15 секунд (хотя 15 сек. уже говорит о неисправности - частичной потери герметичности пулдауна или загрязнении управляющего жиклера).

[Пет уччо]

Сколько по времени в секундах после запуска разница между первым зазором (2,2) и вторым зазором (5,1)? Должно быть 8-15 секунд (хотя 15 сек. уже говорит о неисправности - частичной потери герметичности пулдауна или загрязнении управляющего жиклера).

Где то 3-4 секунды....Сегодня заметил, что если прогазовать секунд 5 но и не глохнет.Еще заметил что появились поддергивания пробои ,когда нажимаешь резко на газ. Сегодня попробую залезть в бензобак, посмотрю не засорилось там чего либо, проверю бензонасос.

[victor6101]

Не подумайте, что умничаю: а перед холодным пуском педаль газа нажимается до упора и обратно, или нет?
З.Ы.
Сам когда пересел с впрыска на карбюратор не знал как правильно запускать холодный авто, каждо утро такой-же гемор.

В процессе нажатия на педаль газа ВЗ закрывается полностью, при этом ускорительный насос "письнет" пару грамм бензика в дроссель и пуск будет обеспечен (при условии - нормально отрегулирован пулл даун).
В морозы не навредит нажать 2 раза.
Удачи.

[Пет уччо]

Не подумайте, что умничаю: а перед холодным пуском педаль газа нажимается до упора и обратно, или нет?
З.Ы.
Сам когда пересел с впрыска на карбюратор не знал как правильно запускать холодный авто, каждо утро такой-же гемор.

В процессе нажатия на педаль газа ВЗ закрывается полностью, при этом ускорительный насос "письнет" пару грамм бензика в дроссель и пуск будет обеспечен (при условии - нормально отрегулирован пулл даун).
В морозы не навредит нажать 2 раза.
Удачи.

Я газ не нажимаю вообще....гы вторая машина инжекторная новая шкода....я даже и не подумал....Попробую сегодня...О результатах сообщу. Еще..поменял топливный фильтр. Он был немного грязный.Но все равно с утра завелась со второго разу.
Ждемс завтрашнего утра.

[mr.ШЛЯПА]

Привет...бензонасос не трогай,он тут не при чем,перед запуском на газ не нажимай,кароче как только начинаются резкие перепады температуры,так машинка начинает капризничать.Надо нормально настроить карбюратор,т.е. найти грамотного соображающего в этих вопросах человека,но таких единицы......
Не забыл я еще своего бывшего железного друга...

[mr.ШЛЯПА]

Просто позже будет уже с третьего раза нормально работать....

[e404]

бак на ночь ради интереса оставь неплотно закрытым ;)