Сообщений в теме: 62

[SMIRNOV69]

только что это даст, если смесь будет та же, объем тот-же и все остальное будет на сто

форса будет лить больше бенза а мозг добавит воздуха.

[KillerAngel]

форса будет лить больше бенза а мозг добавит воздуха.

добавит воздуха дроссель, а мозг не добавит воздуха, а уменьшит топлива

[Spirit88]

по-моему если РП не валит, то это уже не РП) вывод - менять РП на другой вот и все))) у меня тоже был гольф с РП, который не валил! Чо тока не делали... в итоге вот сейчас у меня РП, который валит. Ничо с ним не делал - просто слежу, чтобы всё было ОК)) ща катаюсь на движке с 200 Нм момента и могу сказать, что по части "рвать с места" он моему РП уступает. Даже при любимых всеми коротких передачах. Да и тяги не сказать, чтобы больше. Хотя и турбо.

Вывод - надо просто сделать РП исправным и ездить. Мне кажется, нет смысла что-то городить, когда в стоке он работает не на 100%. Как в принципе и с любым движком. Глупо дуть или еще что-то делать там, где, скажем, топливо нормально не поступает или компрессия мертвая.

[L.G.]

Вывод - надо просто сделать РП исправным и ездить. Мне кажется, нет смысла что-то городить, когда в стоке он работает не на 100%. Как в принципе и с любым движком. Глупо дуть или еще что-то делать там, где, скажем, топливо нормально не поступает или компрессия мертвая.

Коли хочешь бюджетно и что бы лишь чуть лучше может сначала над все привести в божеский вид для начала?

[Goliaf]

Коли хочешь бюджетно и что бы лишь чуть лучше может сначала над все привести в божеский вид для начала?

У меня он работает ровно (тьфу-тьфу) - кой-че поменял, почистил, залатал. Восстановил систему горячего воздуха с выпускного коллектрора. Надеюсь, с наступлением холодов его настроение не изменится =)
Насчет мысли о лямбде - кстати, верно. Она "довольна" при определенном соотношении кол-ва воздуха и бенза, если лить больше топлива - будет переобогащение и ЭБУ укоротит фазы впрыска, вернув его на тот же уровень. Следовательно, нужно подавать больше воздуха. Как это сделать? 1-е - нагнетатель, который с силой дует в неизменный канал, 2-е - расширение канала, чтобы движок сам мог больше его засосать.

[SMIRNOV69]

Бонально побрил ежика и срезал "юбку'' (которая вся сморщилась) на прокладке под моником, двигатель стал более динамичным, четко заработал на высоких оборотах, вобщем приятно удивлен результатами этой процедуры. Ребят вопрос: как снимается дросельная заслонка, точнее сама ось на которой она находится?

[Goliaf]

Бонально побрил ежика и срезал "юбку'' (которая вся сморщилась) на прокладке под моником, двигатель стал более динамичным, четко заработал на высоких оборотах, вобщем приятно удивлен результатами этой процедуры. Ребят вопрос: как снимается дросельная заслонка, точнее сама ось на которой она находится?

Что за "юбка"? Резинка, обрамляющая отверстие к дросселю?
Зачем тебе снимать дроссель?
Вообще, по идее, там снизу два винта, держащие саму пластинку на оси. Ну и ДПДЗ надо снимать. Не уверен, сам не разбирал.

[SMIRNOV69]

Что за "юбка"? Резинка, обрамляющая отверстие к дросселю?
Зачем тебе снимать дроссель?
Вообще, по идее, там снизу два винта, держащие саму пластинку на оси.

Да именно эта резинка. Она вся съёжилась толи от бенза, толи от t', стала похожа на пачку балерины. Срезал акуратно маникюрными изогнутыми ножницами, главное не срезать до металла а то вся резина внутри прокладки со временем тоже сморщится. А дроссель хочу поменять на большего диаметра, место позволяет сточить на 5 мм по кругу, просто не знаю как глубоко посажена сама ось, а заслонку могу изготовить любую.

[Goliaf]

Да именно эта резинка. Она вся съёжилась толи от бенза, толи от t', стала похожа на пачку балерины. Срезал акуратно маникюрными изогнутыми ножницами, главное не срезать до металла а то вся резина внутри прокладки со временем тоже сморщится. А дроссель хочу поменять на большего диаметра, место позволяет сточить на 5 мм по кругу, просто не знаю как глубоко посажена сама ось, а заслонку могу изготовить любую.

Гм, что получится - огласи, интересно =)

[SMIRNOV69]

Гм, что получится - огласи, интересно =)

Короче почитав про работу моника я сделал выводы. Берем и ставим дроссель большего диаметра, т.к. форсунка имеет кое какой запас по производительности, то пустив больше воздуха мы обедним смесь, и тут нам поможет лямбда, поняв что смесь бедная он (зонд) тихо шепнёт форсунке: ЛЕЙ!!! Незнаю, буду пробовать.

[gans]

Короче почитав про работу моника я сделал выводы. Берем и ставим дроссель большего диаметра, т.к. форсунка имеет кое какой запас по производительности, то пустив больше воздуха мы обедним смесь, и тут нам поможет лямбда, поняв что смесь бедная он (зонд) тихо шепнёт форсунке: ЛЕЙ!!! Незнаю, буду пробовать.

йопнулся пацстол,в шапку тюнинга.

[4@uHuK]

Питерцы совсем смотрю зажрались, вы наверное каждый уже по гонке собрали и теперь есть вреня песать! Я чо написал о приросте в 150 кобыл? По теме написать можно? Опровергните хоть адын мое мнение грамотно.

у тя в мозгах зашито скока бенза и сколько воздуха, ты туда хоть от 50 литровой форсунку поставь и дросель от камаза, больше лить и воздуха не станет....
а хот нет, вру...лямбда мне тут нашептала...

[SMIRNOV69]

у тя в мозгах зашито скока бенза и сколько воздуха, ты туда хоть от 50 литровой форсунку поставь и дросель от камаза, больше лить и воздуха не станет....
а хот нет, вру...лямбда мне тут нашептала...

Ты прикалываешься чтоли? Лямбда потвоему просто укашает вып. колектор, он измеряет кол-во кислорода в выхлопных газах и дает сигнал на мозг добавит форсунке бенза или убавить!

[Konstantin91]

В общем если можно выскажу свои догадки. У меня тоже RP и все идеи по доработке этого мотора свелись на его замену. Однако я не хочу сказать, что его нет смысла дорабатывать. На счет дроссельной заслонки я согласен - это способ пустить больше воздуха в двигатель, лямда конечно будет пытаться обогатить смесь, но я бы это проверил газоанализатором. Но одной заслонкой наполнение не улучшить. Есть мотор GX я не уверен но я думаю что мотор тот же за исключением впрыска механического. K, KE - jetronic. У него мощность 90 сил как и у РП. Хотя впрыск распределенный, значит льют они одинаково. Ведь мощность напрямую показывает сколько топлива сгорело. если не принимать во внимания идеальность процессов сгорания, моторы конструктивно одинаковы. И есть почти такой же мотор EV кажется. У него тоже 8 клапанов но чуть большего диаметра и уже 112 сил. Что если эту голову поставить на РП вместе с большим дросселем, и подрегулировать моник по топливоподачи, хотя конечно может не хватить насоса. А вообще RP и в стандарте неплохо едет. Особенно в исправном состоянии. Если где - то ошибся поправляйте, пенится не буду))

[People]

а выхлоп че?

[Konstantin91]

а выхлоп вообще отдельная тема. Я не фанат громкого выхлопа. Однако по выхлопу мотор очень задушен. если поменять хотя бы коллектор то изменится очень многое. Но коллектором можно достичь незначительной прибавки на всем диапазоне оборотов, или же достойного эффекта но на узком диапазоне оборотов на верху как правило. Но тут уже нужно варить коллектор под себя. Создав форму чтобы попасть в резонанс. Это очень важно для атмосферных двигателей. Для этого рассчитывается длина каждой трубки отходящей от каждого цилиндра и диаметр, место где эта трубка будет соединяться с парным цилиндром. Ну а дальше сама труба диаметр и расстояние между банками. Ну и конечная банка чтобы использовать аэродинамику на пользу выхлопа.

[Серёга. jetta1.8rp]

Всем привет, хочу поделиться своими достижениями. Когда я купил Джетту она сама по сибе не ехала больше 150км. откатался я месяц и решил что надо что-то делать. начал с самого простого "ежа" обрезал иголки и заполировал его, после добрался до моника, снял форсунку почистил сеточки, замочил её в керосине на пару часов, продул топливопровод, заменил лямбду, пока всё было разобрано полез до штанов, сварил новую выхлопную (на 55 трубе) выкинул каталик и резонатор, купил на рынке по дешовке две выхлопных от таза(типа под прямоток). В итоге получилось нормально, разгоняться стала ГОРАЗДО быстрее несмотря на R15 колёса. А ещё маленькая деталь, в связи с заменой выхлопа пришлось поднять давление топлива до 1.2 кг и заменить фильтр на нулевик. вот и все.

[KoЯdaN]

я себе на 80ке NE так сделал. По сути этот мотор аналог RP. едет достойно.
Бюджет минимален. Исамое главное, что под капот теперь лажу редко.

http://www2.videogag...aqqkocrbhiaoral

Прикрепленные файлы

•  user6898_pic5065_1279607216.jpg   113.11К   86 Количество загрузок:

[Goliaf]

я себе на 80ке NE так сделал. По сути этот мотор аналог RP. едет достойно.
Бюджет минимален. Исамое главное, что под капот теперь лажу редко.

http://www2.videogag...aqqkocrbhiaoral

Это что? =\

[KoЯdaN]

Это что? =\

это 73ий солекс на RP...

Прикрепленные файлы

•  ddddddddddddd.jpg   100.34К   42 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал KoЯdaN: 10 October 2010 - 08:35 AM