Сообщений в теме: 142

[sm@rt]

завтра в 9 утра отдаю в Евро Авто на замену прокладки головы и проверку головы на микро трещины и веденая или нет,стоимость пока 6000р

[lis1978]

потом напиши помогло или нет ? а цена такая из-за дизеля ?совсем негуманная ...на бензике полсуммы за глаза ...

[sm@rt]

Блин был бензин я бы за выходные полностью капиталку сделал бы и голову бы еще успел запилить, ценег конечно из-за дизеля, отпишусь обязательно

[valend]

ценег конечно из-за дизеля

Бред какой то, им что трудно с повышенной компрессией справится или какая причина?
Едь туда там, где только дизеля ремонтируют.

[lis1978]

я не в теме ,но часто слышал что чинить дизель намного дороже .у любой марки .не знаю почему так .но слыхал частенько. что мол у дизеля 2 минуса -в мороз х. заводится ,и дорог в обслуге..

это "народное "мнение -не мое -не надо сейчас орать "мой в -45 пингвинам пиво возил " заранее верю .ну будем засирать тему.

[sm@rt]

да не на самом деле так и есть дизель либо работает либо нет других у него вариантов нет, А если бы я обратился не в Евроавто где замена прокладки стоит 6000р+дифектовка головы на микро трешины и на веденность ее от перегрева 4000р, То в долбаном дизельном BOSCH сервисе за замену прокладки хотят 14500р вот както так.
Но так как в гольфика уже вложено примерно 120 мотор+ вся подвеска+вся крутанская оптика+15ATS на лето+подвеска KW с двумя комплектами пружин -60мм, то пофигу можно и еще 15-20000р влить

Сообщение отредактировал sm@rt: 25 October 2010 - 16:22 PM

[Nameless]

это кто это тут за 3000 голову с бензинового мотора сдёрнет??? да даже в гаражах ценники больше

[Mercenary]

Если голову снять самому, а это в среднем час с перекурами, то проверка головы на трещины и плоскость стоит максимум 1000 в боше. И снятие головы на дизеле ну уж точно не тяжелее чем на любом бензине, так что ценнег жесть.

Сообщение отредактировал Mercenary: 25 October 2010 - 16:39 PM

[Nameless]

И снятие головы на дизеле ну уж точно не тяжелее чем на любом бензине, так что ценнег жесть.

это точно. единственное отличие от бензинки - это больший момент затяжки болтов ГБЦ, а всё остальное то же самое

[sm@rt]

ага если бы это было все так просто особенно настройка ТНВД после его снятия то я думаю дизельных сервисов было бы столько же скока и обычных

[Nameless]

ага если бы это было все так просто особенно настройка ТНВД после его снятия то я думаю дизельных сервисов было бы столько же скока и обычных

а зачем тебе при снятии башки ТНВД расстраивать??? ты всего лишь сбиваешь момент впрыска, который выставить потом не особая проблема (тем более для пущей уверенности можно меточки на звёздах поставить, потом при сборке порще будет)

[lis1978]

у меня в гаражах сдернуть 2000 тыщи по договору. там гемора больше патрубки вонючие отсоединять чтобы слить тосол .и коллектор сраный . при наличии инструмента это не сложне чем менять стойки .даже легче -не надо ковыряться на полу ,пыхтя и матерясь .в механике у нас дефектовка 800 р .ну была по крайней мере когда я звонил. это все про бензик. про дизеля не знаю .автор так проблему рещили или еще машинкО не забрал ?

[sm@rt]

не тока седня они сдернули бошку и сказали пробита прокладка на 234 цилиндре, оттуда 2 варианта
1 поставить прокладку и отдать за все 6 рублей, но без гарантии что опять это не случиться
2 сделать дифектовку поставить новый ГРМ все новые прокладки и тогда будет гарантия


еще раз повторюсь была бензинка сам бы все сделал да еще и голову бы заодно запилил

Сообщение отредактировал sm@rt: 25 October 2010 - 18:14 PM

[Nameless]

2 сделать дифектовку поставить новый ГРМ все новые прокладки и тогда будет гарантия

именно так делать и никак иначе

[sm@rt]

ну вот так и сделал завтра должны дать диагноз головы

[lis1978]

не очень понимаю причем тут новый грм ,но дефектовку сделать стоит думаю. кстати странно -вроде прокладка пробита а антифриз у тебя не уходил а давило .видать особенности дизеля.

[sm@rt]

да дымить белым недавно начало ну во всяком случае так сильно, а ГРМ меняют потому что если его оборвет я все на них свалю уже был такой опыт с ними

[valend]

ага если бы это было все так просто особенно настройка ТНВД после его снятия то я думаю дизельных сервисов было бы столько же скока и обычных

А в чём собственно трудность, берётся тот же стробоскоп только дизельный и всё.

[valend]

видать особенности дизеля.

Нет там ни каких особенностей.

[valend]

да дымить белым недавно начало ну во всяком случае так сильно, а ГРМ меняют потому что если его оборвет я все на них свалю уже был такой опыт с ними

Поменять ремень+ролик не так уж и дорого, да и самому спокойние.