Сообщений в теме: 91

[lex890]

 

плохо когда не знаешь ,да еще забудешь....он не знал что патрубок на 28 от фланца к верхнему отводу помпы ,тоже входит,а это и есть, в малый круг. читать и читать ,учить матчасть!

 

"...дядя, ты дурак?..."

(х/ф "Сережа")

 

'nj rfr hfp ghj nt,z!Golf II (1.6 PN) Замена термостата — Форум Автосервис Volkswagen там видно отверстие малого круга,  которое перекрывает верхняя шайба термостата....

Сообщение отредактировал lex890: 24 December 2013 - 17:17 PM

[AndreySO]

 "...когда не знаешь ,да еще забудеш..."; "..он не знал что патрубок.."    не надо хамить.

теперь по теме.

вода с радиатора поступает через нижний шланг в помпу (красная стрелка). помпа воду гонит дальше по кругу. если нижняя тарелка термоса перекроет внутреннее отверстие (красный кружок), то куда пойдет вода с радиатора?

[ZipeR]

Как куда, через помпу в мотор конечно. Куда же ей еще деваться? Как до этого шла. У антифриза из мотора 3 пути всегда. На холодную 1) из гбц в коллектор, оттуда в карб, потом в обводную трубу и в помпу 2) из гбц в печку потом в обводную трубу и в помпу 3) из гбц в передний тройник и в помпу. На горячую 1) и 2) так же, а вот 3) меняется из-за той самой тарелки и термостата. Из тройника жидкость идет в радиатор, оттуда из нижнего шланга через открытый термостат в помпу. Помпа все это собирает и даталкивает в блок двигателя. Если тарелка не будет перекрывать шланг от тройника то ленивая жидкость не пойдет толкаться в узкий радиатор, а пойдемт по широкой дорожке в помпу, не остывая в радиаторе. Жидкость всегда идет там где ей проще.

[AndreySO]

Как куда, через помпу в мотор конечно. Куда же ей еще деваться? Как до этого шла. У антифриза из мотора 3 пути всегда. На холодную 1) из гбц в коллектор, оттуда в карб, потом в обводную трубу и в помпу 2) из гбц в печку потом в обводную трубу и в помпу 3) из гбц в передний тройник и в помпу. На горячую 1) и 2) так же, а вот 3) меняется из-за той самой тарелки и термостата. Из тройника жидкость идет в радиатор, оттуда из нижнего шланга через открытый термостат в помпу. Помпа все это собирает и даталкивает в блок двигателя. Если тарелка не будет перекрывать шланг от тройника то ленивая жидкость не пойдет толкаться в узкий радиатор, а пойдемт по широкой дорожке в помпу, не остывая в радиаторе. Жидкость всегда идет там где ей проще.

 

 

ну в таком случае и в холодное время перегрев обеспечен.

нет? она ж не идет остывать в радиатор.

[GomerKo]

Подскажите BEHR хорошая фирма?

[lex890]

поставил 2 месяца назад ,пока,держит температурный режим ОЖ как положено.

 

Как куда, через помпу в мотор конечно. Куда же ей еще деваться? Как до этого шла. У антифриза из мотора 3 пути всегда. На холодную 1) из гбц в коллектор, оттуда в карб, потом в обводную трубу и в помпу 2) из гбц в печку потом в обводную трубу и в помпу 3) из гбц в передний тройник и в помпу. На горячую 1) и 2) так же, а вот 3) меняется из-за той самой тарелки и термостата. Из тройника жидкость идет в радиатор, оттуда из нижнего шланга через открытый термостат в помпу. Помпа все это собирает и даталкивает в блок двигателя. Если тарелка не будет перекрывать шланг от тройника то ленивая жидкость не пойдет толкаться в узкий радиатор, а пойдемт по широкой дорожке в помпу, не остывая в радиаторе. Жидкость всегда идет там где ей проще.

 

 

ну в таком случае и в холодное время перегрев обеспечен.

нет? она ж не идет остывать в радиатор.

 

сними помпу и ,может быть,разберешься .  увидишь сколько отверстий и догадаешься что когда и куда течет.горячий антифриз идет из блока через верхний патрубок радиатора  ,охлаждается в радиаторе и,через нижний патрубок ,открытый термостат ,в помпу!в холодное время термостат чаще закрывается и открывается,по указателю Т*ОЖ  хорошо видно!

Сообщение отредактировал lex890: 25 December 2013 - 15:28 PM

[ZipeR]

ну в таком случае и в холодное время перегрев обеспечен.
нет? она ж не идет остывать в радиатор.

Все правильно. И именно для того чтобы этого избежать и служит та тарелка, про которую мы тебе писали.

[GomerKo]

Может подскажет кто.

 

Когда должен включатся вентилятор? Без печки, стрелка так и тянется вправо, по центру отказывается стоять. Поменял термостат, (жидкость не циркулировала по полному кругу) Стало заметно лучше, но стрелка все равно тянется..вправо(

[AndreySO]

а термостат на какую температуру?

Сообщение отредактировал AndreySO: 26 December 2013 - 20:10 PM

[admiral20]

ребят на днях поменял термостат так как он дул просто теплым и прогрев был очень долгим.по соображениям термостат просто заклинил в открытом состоянии и поэтому был долгий прогрев...куппил новый.в комплекте было две резиновые прокладки одна плоская вторая круглая как колечко и бумажная была.ну бумажная сразу не куда не подходила.а вот резиновые две не мог понять что и куда..короче снял старый там на нем с наружи была резинка в виде кольца..а внутри резинки не было а был просто герметик.так я очистил все и приложил внутрь плоскую прокладку и как ни странно она подашла.ну я её установил все патрубки поставил и течи не обнаружил...завел авто прогревалось если чесно чуть быстрее но не настолько быстро как давно давно...стрелка температуры скажу чесно раньше стояла по середине всегда в рабочем состоянии а щас чуть выше.и греет чуть лучше но все равно не ташкент...ребят скажите пожалуста правильно ли я резинку поставил.а то что то я переживаю что из-за нее как то термостат плохо пахает

[lex890]

блин ,ужас!!!до чего ленивый ,невнимательный народ! в этой теме уже все описано+есть ссылка на установку термостата с картинками!как еще  товарищам -господам автовладельцам писать ,какими буквами ,чтобы было интересно читать?сначала поставят (по своему разумению),потом начинают думать-о правильности сборки.и задают вопросы.не проще сразу прочитать ,как это делать правильно?

 

Может подскажет кто.

 

Когда должен включатся вентилятор? Без печки, стрелка так и тянется вправо, по центру отказывается стоять. Поменял термостат, (жидкость не циркулировала по полному кругу) Стало заметно лучше, но стрелка все равно тянется..вправо(

как бы так же ,около 90*. но не заморачиваюсь.лишь бы не у 80* и  не у 100*!

 "...когда не знаешь ,да еще забудеш..."; "..он не знал что патрубок.."    не надо хамить.

теперь по теме.

вода с радиатора поступает через нижний шланг в помпу (красная стрелка). помпа воду гонит дальше по кругу. если нижняя тарелка термоса перекроет внутреннее отверстие (красный кружок), то куда пойдет вода с радиатора?

не то что хамить ,а носом охота ткнуть:левая белая стрелка- входное отверстие помпы,выход(непосредственно) в блок двс.и кто дурак теперь?

Сообщение отредактировал lex890: 31 December 2013 - 08:35 AM

[Rabbit]

Внимательно смотрим последовательность сборки и наличие тех или иных деталей при монтаже.

 

 

                                                                                                     Деталь №12                            

                                           

                                                  

                                           

Сообщение отредактировал Rabbit: 31 December 2013 - 09:09 AM

[lex890]

на картинке непонятно как ставится термостат-тарелка закрывающая малый круг вниз получается ,а надо вверх.

[admiral20]

блин ,ужас!!!до чего ленивый ,невнимательный народ! в этой теме уже все описано+есть ссылка на установку термостата с картинками!как еще  товарищам -господам автовладельцам писать ,какими буквами ,чтобы было интересно читать?сначала поставят (по своему разумению),потом начинают думать-о правильности сборки.и задают вопросы.не проще сразу прочитать ,как это делать правильно?

 

Может подскажет кто.

 

Когда должен включатся вентилятор? Без печки, стрелка так и тянется вправо, по центру отказывается стоять. Поменял термостат, (жидкость не циркулировала по полному кругу) Стало заметно лучше, но стрелка все равно тянется..вправо(

как бы так же ,около 90*. но не заморачиваюсь.лишь бы не у 80* и  не у 100*!

 "...когда не знаешь ,да еще забудеш..."; "..он не знал что патрубок.."    не надо хамить.

теперь по теме.

вода с радиатора поступает через нижний шланг в помпу (красная стрелка). помпа воду гонит дальше по кругу. если нижняя тарелка термоса перекроет внутреннее отверстие (красный кружок), то куда пойдет вода с радиатора?

не то что хамить ,а носом охота ткнуть:левая белая стрелка- входное отверстие помпы,выход(непосредственно) в блок двс.и кто дурак теперь?

да просто у меня шланг лопнул с антифризом и мне как раз нужно было менять термостат.а я был далеко от компа и пришлось в дороге менять!

так что как я понимаю две резинки там не нужны были или не чего страшного????

короче резинку нужно ставить только под номером 1 или и вторую тоже нада? и ели поставить две то какие последствия???

Прикрепленные файлы

•  ThermostatKit.jpg   60.69К   2 Количество загрузок:

[Rabbit]

на картинке непонятно как ставится термостат-тарелка закрывающая малый круг вниз получается ,а надо вверх.

На оборот его не поставишь (патрубок пластиковый не привинтишь). Также можно было возразить, что и патрубок надо ориентировать в другую сторону, а ни так как на картинке.

 

 

 

короче резинку нужно ставить только под номером 1 или и вторую тоже нада? и ели поставить две то какие последствия???

Встречалось ли тебе выражение - "Не суй телегу в мешок", вот тут она очень к стати.

Сообщение отредактировал Rabbit: 31 December 2013 - 12:25 PM

[ZipeR]

admiral20, прочитай посты выше своего, там только-только расписали человеку как зачем и почему....

[AndreySO]

ребят на днях поменял термостат так как он дул просто теплым и прогрев был очень долгим.по соображениям термостат просто заклинил в открытом состоянии и поэтому был долгий прогрев...куппил новый.в комплекте было две резиновые прокладки одна плоская вторая круглая как колечко и бумажная была.ну бумажная сразу не куда не подходила.а вот резиновые две не мог понять что и куда..короче снял старый там на нем с наружи была резинка в виде кольца..а внутри резинки не было а был просто герметик.так я очистил все и приложил внутрь плоскую прокладку и как ни странно она подашла.ну я её установил все патрубки поставил и течи не обнаружил...завел авто прогревалось если чесно чуть быстрее но не настолько быстро как давно давно...стрелка температуры скажу чесно раньше стояла по середине всегда в рабочем состоянии а щас чуть выше.и греет чуть лучше но все равно не ташкент...ребят скажите пожалуста правильно ли я резинку поставил.а то что то я переживаю что из-за нее как то термостат плохо пахает

по поводу резинок.

я специально  заезжал в сервис проконсультироваться. ничего такого страшного в 2х установленных резинках нету.

[ZipeR]

В какой сервис заезжал? Я в 20 сервисов заеду и получу 20 разных ответов. Там работают такие же обычные люди, которые не факт что точно знают. Страшного может ничего и не быть. Сказаться может только в форсированных режимах, когда важна каждая мелочь. Но лучше делать как задумано.

[AndreySO]

сервис при  ФОЛЬКСВАГЕН ЦЕНТР

[ZipeR]

сервис при  ФОЛЬКСВАГЕН ЦЕНТР

Ни о чем не говорит. Вот если бы при заводе в Германии, тогда да. Не хочешь верить нам, дело твое. Мы тебе расписали все полностью - как, зачем и почему.