Сообщений в теме: 63

[ElysiuM]

у вас хоть такая проблема.. а у меня при резком газе в пол глохнет (что зимой что летом)((( за исключением первой передачи... что это может быть??)) гофра не стоит от колектора...
менялось:
бензонасос
ВВ
свечи
крышка трамблера
вакуумник
соответственно фильтра
карбюратор
тока бегунок не менял и гофру не ставил...

[Nameless]

Солекс...

[ElysiuM]

Солекс...

увы.. да... ну раньше такой проблемы не было... просто если собирать и ставить обратно пирбург, дороговато будет.. у меня есть тока 2 пирбурга, ну а что с ними делать не знаю, кто может сказать реальную стоимость их установки и настройки никто не может, и что нужно для полной колекции чтобы их поставить...

[xtcrc]

Я с трудом но нашел спеца в Ростове по немецким карбам - перебирает - быстрее чем я чай пью. Работа 700р. стоит+ ЗЧ. На днях мой вые***лся так я его снял чтобы отправить спецу, домой принес, дай думаю начищу до блеска, все равно отправлять спецу, врядли он будет его полировать. Разобрал все досконално, единственное запомнил как жиклеры стоят. И тут увидел свою траблу - во вход носика топлива попал кусочек резины и не давал топливу нормально вбегать в карб, естественно спец. подождет. Собрал все назад, вырезал новую прокладку паранитовую, поставил и поехал. Не знаю что там сложного - сравнивать не с чем, я первый раз в жизни разбирал карб. Если его называют сложным, то солекс наверное игрушка для детей. Я понимаю что настройка - дело профессионала и стенда, но опыт маленький уже был по регулеровке смеси и регулятор заслонки на холодную. В нем самое главное проверить вакуумники. У меня их 4, карб 2е. Движок RF 72 лс, МКП-4, на гонках выиграл у 3 гольфа 77лс - 5 из 6 заездов, у второго носка 90 лс, и всех ВАЗов до 110 лс. Думаю Пирбург помогает. Тебе тоже советую.