Сообщений в теме: 332

[DbIPKA]

Без б, завтра днём все разрисую, когда на работе буду.

[JON2oo6spb]

Во держи. 

 

Думаю на все голое железо днища хватит около 3-4 баллонов с лихвой. Один баллон 400мл обычно рассчитан на 1кв/м поверности.

Стоимость оправда думаю.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 27 February 2014 - 21:52 PM

[ДНК]

Опять немного освежу журнал изменений. Нашлось место под капотом новому дегенератору Валео на 100А. Внедрены ручки Г3 стайл+новый набор замков JP(какие были в экзисте) + замки на двери новые+ перекинуты личины на одинаковый ключ. Ручки долго регулировались, но результат доставляет. Двери щелкают как новые. Заодно прекрасно заработал электро Цз. Секрет в правильной установке+новые замки дверей. Есть в планах мысль кнопы электростекол перенести на двери, как на китай джетте вместе с новыми дверными картами от китай джетты 2013. Разболтался совсем рычаг акпп. Задумался над заменой от чего то свежего с переключением змейкой. Нового селектора акпп с ручкой ни у кого не завалялось?

[nik161]

хаммирайтом крась
вроде как на основе эпоксидных смол
реально можно работать по ржавчине ибо консервируешь источник внутри
собственно смысл хоммирайта именно в консервации, а не пассивации или преобразовании... те задача исключить влияние кислорода

проверял на машине друга работает)!
мы просто засистили рыхлую ржу, обезжирили и хамера кисточкой нанесли, 2 зимы, соль, полет норм намека на ржу нет покрытие целое)
кстати покупали в леруа, там фасовка даже по 50гр есть)

Сообщение отредактировал nik161: 08 March 2014 - 21:19 PM

[ДНК]

Покатал сегодня тачку. Бегает легко, смущает неправильное схождение-развал.  Ну и странно работающие скорости печки, и сам регулятор. Ну и украина с ним, главное дует.  Заводится легко. Но после пробега, начинают пилить обороты на 1500, пока не газанешь до 3000, тогда ровно опять - 900.  Держит температуру-динамику. Переключается ровненько. Не нра= схождение, тормоза какие то вялые стали(все новое полностью), водительское окошко перестало подниматься (пох, подъемник новый лежит). Особо нра= японский цз и зазоры дверей-замков. Заводится с полтыка, выхлоп чистый, мокрый. Осталось прокачать и запустить кондейку, там тоже все новое.  На холодную горит масленка, пока не газанешь. Потом все ровно, больше не горит никак. Гонит датчик? и постоянно горит значок батарейки, хотя новый гена на 100а.  Масло движки чистое, чуть темное, гур подтекает немного, и где то пинки в районе крепления рейки. Полагаю, что поменяю все, что можно поменять, тогда перестанут вылазить мелочи. крепления рейки валяются, тяги тоже, рейку тоже найду, если надо будет. Впереди задача - победить ручник и шорканье в задних барабашках. 4 фары светят чотко, минусовка везде, туманки хелла комет ждут кронштейнов.  Такшта с лампочками тоже все в поряде.

Сообщение отредактировал ДНК: 20 April 2014 - 18:14 PM

[crymore]

c гены на приборку должен провод идти тоненький обычно. если он обломан или неприкручен, то горит лампа акб и ей пох на сколько ампер генератор.

[Paparazi]

Синенький обычно.

[ДНК]

есть такой проводок. И где он обломан-хз. А плохо ездить с оборванным проводком? куда он вообще приходит?  аккума заряжается без него или как? Так понимаю, что это тупой сигнализатор? нет плюса на приборку=какгбе сломался гена? сломанный селектор уже начал доставлять. Пришел на стоянку=нет старта. Замыкаю контакты на пластине с контактами и внезапно нет реакции. Черные провода в начале пластины имеют значение или нет? Тачка внезапно понадобилась, и то не хочет кататься без каких нить приколов. И протекает шланг гур. Где его найти-заменить?

[Paparazi]

Это провод возбуждения,без него генератор какбэ не работает.

Проверь вольтметром напряжение или хотябы меняется яркость фар при заглушенном и заведенном двигателе.

[ДНК]

Это провод возбуждения,без него генератор какбэ не работает.

Проверь вольтметром напряжение или хотябы меняется яркость фар при заглушенном и заведенном двигателе.

при оборотах вроде зарядка идет. Но скорости на печке как то неправильно работают - типо0-2-4-3-1. Куда провод возбуждения дойти должен в итоге? гена новый, за него не переживаю, на старом такая же фигня была.  Лампочка аккумы горит постоянно, иногда тускло, иногда ярче. Фары светят довольно ярко, перепадо не видно. 

Сообщение отредактировал ДНК: 21 April 2014 - 18:01 PM

[e404]

На г2 100а генов не было -> приборка не расчитана на них и не дает нужный ток возбуждения. Ток задается 1-2 резисторами по 1вт.

[ДНК]

да так то догадываюсь, что возбуждения нет, или частично(возраст чтоли).Проводок с виду целый, клемму ему зачищал, остался неизвестным конец на приборке(или на блоке предов?) Есть мысль кинуть провод самостоятельно куда надо. На приборку выводить? куда именно? резисторы перепаивать? 100А - щитаю, как надо. Батарейка 85ка + хочу музла + 4 фары и будут туманки, кондейки и прочие няшки. Поэтому надо. 

Сообщение отредактировал ДНК: 22 April 2014 - 04:28 AM

[ДНК]

Продолжение.  Гена наверно сам по себе возбуждается. Ибо сначала свет тускловат, потом при повышении оборотов до 1500 примерно, ярчеет и потом постоянно ярко. Так же непонятка с лампочкой масла - сначала моргает, при повышении оборотов до 2200 примерно, перестает и больше не загорается при любых оборотах. Поменял масло, новый фильтр, таже хня. Какой правильный номерок датчика? или чтото серьезное? 

Заодно поймал свежую магу от фольксвагена сантаны чтоли. Бездисковая, 1 дин, красный подсвет, радио онли+аукс. крепления как нада, просто защелкнулась, дизайн простой.

[e404]

Покажи магу ;))) Если р110, то она на коммерческие тачки в европе шла - т5/кадди/спринтер и тп. В ней аукс есть, нужно тока проводок подключить. Можно приблуду с ибея вместо цд-чейнджера повесить для мп3/блутуса. По поводу гены - по хорошему его надо возбуждать определенным током. У тебя его скорее всего не хватает. На приборке под это дело ставились резисторы по 150ом/1вт - 1 для 65а гены и 2 параллельно для 90а. Думаю еще 1 резистор исправит твою ситуацию ;))) Заодно проверь живы ли те что есть на плате - при включенном зажигании, но не заведенном моторе они сильно греются и могут погореть.

[ДНК]

по поводу маги мысль была простая. Чтобы радио бренчало и вход для шнурка на морде. А мп3 огрызок пусть играет. Приборку получается, надо раскидать? мне проще будет с ебейки целочковую найти, либо с китая нулевую оригинальную vdo, чтобы красиво было. Резисторы наверно сгорели, ибо зарядка то все таки идет, иначе батарейка бы давно села. Буду поискать вольтметр. Заодно буду плавно искать бибикалку на руль, потому что не бибикает.

[e404]

так у тебя самовозбуждение происходит вот и заряжается

[kandalf]

Так вот почему зимой иногда не возбуждается сразу у меня 90а, второй резистор надо.

[ДНК]

Заодно глупые вопросы. Как правильно поменять масло в дифе на акпп, сколько заливка и какое масло желательно? 

[DbIPKA]

Какие резисторы и какие приборки с генами. Каких только приборок и генераторов я себе не втыкал и все ровно работало.

[ДНК]

гоняю пока на чахлике, как на подменной тачке.Пока удивляют некоторые моменты. Подтекает масло с гур, где то посередине машины собирается. Вопрос в студию- какой шланг менять? длинный или короткий.  Вопрос 2 - надо заправить кондейку. Хотелось бы перейти на р134. Есть ли готовые варианты по переходу? Гена пока чего то возбуждает, батарейка запускает и ладно.