Сообщений в теме: 55

[White NIC]

хреново что у тебя он отдельно от трамбла не меняется,у меня наоборот и похоже подходит от жиги)))а ты в сервис с этой проблемой ездил,что говорят?

Некуда ему ехать...нет в Самаре сервисов адекватных которые возьмутся за КЕ-Жоптроник

[White NIC]

да нихрена у нас нету по этим инжекторам никого(((
вот думаю в новокуйбышевск сгонять, там кто-то слованулся...

сначала узнать кто - если мне память не изменят то мастера звали Олег...работал он раньше на грозненско ... если он то даже не лезь....бабло выкинешь а результата возможно и не увидешь

[Dj MaximaL]

может так попробовать

спасибо те огромное!
вот только у меня нету этих тестеров нихрена((((
и где этот дозатор? я вроде регулировал плоской отвёрткой))) т.е. винт вворачиваю и выворачиваю)) и он у меня находится на впускном коллекторе прямо под тросиком газа...

[Dj MaximaL]

сначала узнать кто - если мне память не изменят то мастера звали Олег...работал он раньше на грозненско ... если он то даже не лезь....бабло выкинешь а результата возможно и не увидешь

во-во прямо в точку.... был я у этого хрена.... Он сцука даже компрессию не првильно замерил ( 8 4 9 . В других двух местах показало (10 12 10 10).... ещё этот морж срубил с меня 2700 за всё... и бензикс аж после него заклинил... урод!
а в новокуйбышевске другой кулибин, у меня папаня у него всегда лансер 9 делает... так вот он и сказал ему, что есть у него программа на ке-джетроник... типа можно отрегулировать через мозги....

[White NIC]

на плоско отверткой ты крутишь винт холостого хода...

вот накидал побыстрому
 КЕ.jpg   147.02К   72 Количество загрузок:

[White NIC]

Какая нафиг программа ...к КЕ даже разъема нет куда комп подключить ))))

[White NIC]

тестера тебе хватит китайского рубле за 200 ... главное чтоб мА мог мерить

[Dj MaximaL]

на плоско отверткой ты крутишь винт холостого хода...

вот накидал побыстрому
 КЕ.jpg   147.02К   72 Количество загрузок:

обалдеть))) сколько же тогда их там на холостой ход? я думал что на тросике винт с гайкой это холостой ход....
а винт, который у тебя обозначен стрелкой, я думаю, что это как раз на дроссельную заслонку....

[Dj MaximaL]

а где ещё датчик стоит на лямбду?

ЗЫ, скинь ещё фото своей машинки ;)

[White NIC]

я думал что на тросике винт с гайкой это холостой ход....

это на сколько я понял начальное положение заслонки


 КЕ2.jpg   140.6К   34 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал White NIC: 05 March 2011 - 00:11 AM

[Dj MaximaL]

я думал что на тросике винт с гайкой это холостой ход....

это на сколько я понял начальное положение заслонки


 КЕ2.jpg   140.6К   34 Количество загрузок:

так что начальное положение заслонки "винт" или "винт с гайкой"?
просто когда регулировал "винт с гайкой" сказывалось на холостых оборотах
а когда регулировал "винт" сказывалось на запахе из выхлопной трубы

[White NIC]

вот она ..только щас крылья передние черные

 моя.JPG   53.83К   42 Количество загрузок:

[White NIC]

чтобы выставить смесь тебе нужен просто винт (из-за которого воняет из трубы) + шестигранник + тестер ....но и желательно заслонку выставить в нормальное положение (мы же не знаем что ты там сейчас накрутил с ней)

[Dj MaximaL]

чтобы выставить смесь тебе нужен просто винт (из-за которого воняет из трубы) + шестигранник + тестер ....но и желательно заслонку выставить в нормальное положение (мы же не знаем что ты там сейчас накрутил с ней)

я тебя уже наверно достал((((((
но можно последний пост с тебя?!

Чтобы выставить заслонку в нормальное положение, что крутить нужно? и какое для неё нормальное положение?
Просто винт же, как раз и двигает заслонку?, т.е. вертим вправо он открывает, вертим влево закрывает заслонку... соответсвенно, подача воздуха, то больше, то меньше...
Если крутить на дозаторе шестигранник, что он конкретно изменяет?
Какой датчик находится снизу под патрубком радиатора (он ещё стоит к верх "ногами")?
Ну и из-за чего по твоему мнению, машина то резвая, как ракета, то дохлая как черепаха?

Ну вот вроде бы и всё....
Буду очень признателен!!!

[White NIC]

номер свой я тебе скидывал .... на этой недели я занят...а после праздников по любому должен быть на сухой

Сообщение отредактировал White NIC: 05 March 2011 - 00:30 AM

[White NIC]

Чтобы выставить заслонку в нормальное положение, что крутить нужно? и какое для неё нормальное положение? - тут нужно мануал глянуть я щас так не помню

Просто винт же, как раз и двигает заслонку?, т.е. вертим вправо он открывает, вертим влево закрывает заслонку... соответсвенно, подача воздуха, то больше, то меньше...

Если крутить на дозаторе шестигранник, что он конкретно изменяет? - он меняет СО т.е. обогащает или обедняет смесь, а "просто винтом" ты просто в этот момент подстроишь ХХ т.к. от изменения СО он тоже будет меняться.

Какой датчик находится снизу под патрубком радиатора (он ещё стоит к верх "ногами")? - Датчик температуры охлаждающей жидкости

Ну и из-за чего по твоему мнению, машина то резвая, как ракета, то дохлая как черепаха? - из-за неправильной смеси запросто... смесь бедная - ей ехать не на чем .... слишком богатая - она захлебывается

Это мое мнение...

Я спать...завтра буду только вечером перед компом ...ну и Самаре тоже

Сообщение отредактировал White NIC: 05 March 2011 - 00:37 AM

[Dj MaximaL]

Чтобы выставить заслонку в нормальное положение, что крутить нужно? и какое для неё нормальное положение? - тут нужно мануал глянуть я щас так не помню

Просто винт же, как раз и двигает заслонку?, т.е. вертим вправо он открывает, вертим влево закрывает заслонку... соответсвенно, подача воздуха, то больше, то меньше...

Если крутить на дозаторе шестигранник, что он конкретно изменяет? - он меняет СО т.е. обогащает или обедняет смесь, а "просто винтом" ты просто в этот момент подстроишь ХХ т.к. от изменения СО он тоже будет меняться.

Какой датчик находится снизу под патрубком радиатора (он ещё стоит к верх "ногами")? - Датчик температуры охлаждающей жидкости

Ну и из-за чего по твоему мнению, машина то резвая, как ракета, то дохлая как черепаха? - из-за неправильной смеси запросто... смесь бедная - ей ехать не на чем .... слишком богатая - она захлебывается

Это мое мнение...

Я спать...завтра буду только вечером перед компом ...ну и Самаре тоже

всё равно есть непонятки((( ведь подстроить обороты это винт с гайкой на тросике газа.... так ведь везде))) даже на Вазах...
а просто винт который смотрит на тебя управляет заслонкой, тем самым тоже имеет значение при настройке смеси)))
Шестигранник на дозаторе, это видимо настройка смеси под давлением...
если там стоит датчик ОЖ, то получается их два?, сверху ведь тоже такой же датчик)))
Смесь бедная (значит воздуха дохрена), вот и херовато тянет...
Смесь богатая (значит наоборот бенз льёт, машина жрёт, а воздуха мало), вот и рвёт из под себя быстрее колёс)))

Ладно спасибо тебе ОГРОМНОЕ!

[White NIC]

всё равно есть непонятки((( ведь подстроить обороты это винт с гайкой на тросике газа.... так ведь везде))) даже на Вазах... - на ВАЗах оно может и так но не на КЕ ... то что от нее происходят изменения это нормально...но это не регулировка ХХ
Про шестигранник тут правильно ...им выставляешь подачу топлива и в этот момент у тебя будет уходить от нормы ХХ ... поэтому тебе его тоже придется сразу подкручивать.
Снизу стоит датчик температуры охлаждающей жидкости, сверху стоят - термовременное реле (на пусковую форсунку) и одноконтактныЙ датчик на стрелку температуры в приборке.

ВыставляЙ положение дроссельноЙ заслонки в норму и выставляЙ смесь по тоЙ инструкции которуя я написал ранее (он не моя мне ее написал whale2 и MWW давно и пользуюсь еЙ постоянно)

[Dj MaximaL]

а лямбду как проверить?

[Борис666]

может так попробовать

дельный совет,лопата кстати на мерсах старых была,только она огромная,неубиваемая система говорят,а сам пробовал настраивать или в книжке прочитай,там же есть проблема и её устранение,что ты делал кроме отвалившегося провода с датчика?

Сообщение отредактировал Борис666: 05 March 2011 - 10:10 AM