Сообщений в теме: 92

[Expic]

Началось все с ямы(хотя хз ибо проблема появилась через 20 минут ). Под своей попой я почувствовал слишком большие обороты- без педалей машина разгонялась до 45км\ч. Остановившись осмотреть проблему я заметил что что то не так с тосолом- он немного вытек через крышку. Заодно заметил что в двигателе масла мало и чутка долил. Проехав буквально 4-5 светофоров с такими оборотами я заметил что из под капота валит пар как в пароварке. Долетев с молитвами богам хаоса до нужного места( 3 светофора) я заглушил машину и пошел на осмотр. Как выяснилось двигатель раскалился до предела- пара было как от чайника. Воздух из печки шел холодный, ледяной даже(во всех положениях). Оттолкнув машину я заметил лужу примерно под рулевой колонкой(жидкость не выяснил- или тосол или коробка, темно было слишком). Оказалось тосола 0 . Долил 2 литра воды- они быстро всосались в систему. Долетел до дома - машину еле заглушил - страшная детонация(исчезла только с раза четвертого) и напоследок выстрел из глушителя как из танка(попутно включив все сигналки на стоянке). Вот моя история...

Вопросы:
Тосол исчез из -за оборотов(нагрева) или обороты поднялись из-за отсутствия тосола?
Теперь видимо надо выгнать 2 литра воды из системы- каким образом?
Отчего пошли обороты?
Пациент будет жить?

[Pentax]

карбюратор стоит?

[Expic]

2е2

[Pentax]

Значит так, слетел провод...попал на коллектор......дальше рассказывать?

[Expic]

честно говоря да

[Pentax]

у тебя машина газует не по-детски?
обороты резко выросли, что на педаль давить не надо...сама прёт, что тормозить надо?

[Expic]

да.. говорю до 45 разгоняется норм... даже на вторую сама переходит. торможение-педаль в пол. С места срывается. При переключении на D - коробка готова разорватся судя по звукам)

Сообщение отредактировал Expic: 01 April 2011 - 22:26 PM

[Pentax]

у тебя провод замкнул на коллектор, ПП открыл дроссель..."газ до отказа ты не победим!"...посему и при глушении у тебя дизилинг
Встаёшь с правой стороны моторного отсека и смотришь в область ПП, экономайзера, кулачка ускорительного насоса и выявляешь провод...
У меня такое был, обороты до 5000 почти поднялись...на ямке..и вот после неё всё и началось

Сообщение отредактировал Pentax: 01 April 2011 - 22:29 PM

[Expic]

а то что тосол скушало? обороты? и что за лужа под машиной?

[Pentax]

САм как думаешь? при таких оборотах и сдерживании авто...движок тупо греется и ОЖ стало выкидывать уровень упал и он стал греться ещё больше
Лужа под авто в области рулевого вала...видимо ОЖ, ибо в этом месте сверху крыша РБ...ОЖ естественно падая вниз, попадает и на коробку, смывая с неё масло, грязь и т.п.
так что сразу не поймёшь. масло или ОЖ

[SeR]

лужа - может быть тосолом.
печка холодная из за его отсутствия.
в 2е2 есть термодатчик. обороты ок. 3000 на холодную(нет тосола=холодный).
ищи течь(либо могло через пробку выдавить из-за большого давления) (от чего давление не могу знать.)
с системой охлождения что-то последнее время делалось?

как вариант - слетела фишка с вентилятора/датчика. кстати насколько помню у тебя там коротыш какой-то был.
вообщем: вентилятор не работал -> мотор нагрелся -> давление поднялось-> прорыв патрубка/течь ОЖ -> отсутствие ОЖ -> высокие обороты.

[Pentax]

SeR, если правильно помню, проводок был тот, что идёт на нагреватель канала ХХ или тот что на термовременной клапан, он попал на коллектор..провод +, коллектор -
Короче, это привело к тому, что термо-врменной клапан сделал своё подлое дело...шток ПП выполз, как на пусковых оборотах

Сообщение отредактировал Pentax: 01 April 2011 - 22:45 PM

[Expic]

SeR даров.
Дык там коротыш в обратку был -он работал постоянно- тут даже вентиль неуспевает охлаждать . Почему система работает Нет тосола-холодный?
А как терь воду выбить из системы?


з.ы. SeR что там с крышечкой?

[Pentax]

А как терь воду выбить из системы?

зачем?

[Expic]

Насколько мои идиотические познания мне подсказывают- нельзя в систему с водой лить тосол.

[Pentax]

Насколько мои идиотические познания мне подсказывают- нельзя в систему с водой лить тосол.

Ты не поверишь, но вода есть растворитель, купи концентрат и долей.
Если был "Тосол", то слить всё. систему промыть и залить нормальный антифриз...G11 или G12+ это дело вкуса и наполненности кармана

Сообщение отредактировал Pentax: 01 April 2011 - 23:04 PM

[Expic]

был лужский. и доливать тоже собирался... Видимо все равно надо выгнать воду- ибо неизвестно сколько там... неизвестно сколько вылилось из 2х литров, сколько тосола было до залива воды. можно коктель хороший подогнать

[Pentax]

был лужский. и доливать тоже собирался... Видимо все равно надо выгнать воду- ибо неизвестно сколько там... неизвестно сколько вылилось из 2х литров, сколько тосола было до залива воды. можно коктель хороший подогнать

расклад такой...промой водой чистой.
Выгнать всю воду не получится....посему, я не пользую готовый раствор, ибо он расчитан на то что система пустая...а у темя в той же печке всё равно останется, в других местах.
Долив обычный готовый раствор ты его тем самым разбавишь.
Промой водой, долей концентрата по расчёту и затем долей опять же водой до уровня

[SeR]

не знаю как у вас но у меня на карбе тосолом подогревается термодатчик. без проводков каких либо. когда холодный он давит на дроссель, а горячий убирается и снимает подпор.

[SeR]

так а вентилятор у тебя работал когда парил движок?