Публикации
Мужчина
Зеркальные элементы делает российская контора Mabitek.
Вот номера на бесфорточку:
Левое - 93308702 (оригинал 191857521AB) - плоское, антиблик, без подогрева;
93308707 (оригинал 191857521L) - плоское, антиблик, с подогревом;
Правое - 93308704 (оригинал 191857522K) - сферическое, антиблик, без подогрева;
93308709 (оригинал 191857522C) - сферическое, антиблик, с подогревом.
Сам заказал комплект с подогревами, вот жду.
Ванек1984
Регистрация: 19 Jul 2008 15:36Offline Активность: May 01 2024 17:52
#1346270 Наружное зеркало
Написано
14 April 2012 - 21:07 PM
#1326322 расширители арок
Написано
14 March 2012 - 20:24 PM
Клоккер - упаковщик. Я тоже заказывал комплект накладок на арки, но с переходом в широкий молдинг. Мне тоже пришло ПРАСКО! 3 штуки вполне ровные, а 1 кривоватая.
Прикупил я недавно широкие бампера по клоккеру, но с "А1" в конце номера (качество повыше). Так вот, оба бампера пришли изготовленные фирмой Isam. Встали отлично!
Повторю еще раз: Клоккер - упаковщик.
p.s. Еще заказал решетку радиатора, тоже клоккер с А1 - пришел Capat - не понравилась. По каталогу клоккера вышла 900 р. Та же самая решетка по каталогу Capat - 300 р.
Прикупил я недавно широкие бампера по клоккеру, но с "А1" в конце номера (качество повыше). Так вот, оба бампера пришли изготовленные фирмой Isam. Встали отлично!
Повторю еще раз: Клоккер - упаковщик.
p.s. Еще заказал решетку радиатора, тоже клоккер с А1 - пришел Capat - не понравилась. По каталогу клоккера вышла 900 р. Та же самая решетка по каталогу Capat - 300 р.
#1112692 Динамики в торпеде
Написано
02 May 2011 - 18:49 PM
отковыриваешь заглушку сбору решетки динамика (с торца - на тебя смотрит), откручиваешь 1 винт, сдвигаешь решетку на себя, вынимаешь движением уэрх. (по-моему ничего не напутал..)
штатно динамик крепится 2-мя винтами, тот, что ближе к тебе затруднений не вызывает, а тот, что ближе к стеклу выкрутить сложно - места мало.
Удачи.
штатно динамик крепится 2-мя винтами, тот, что ближе к тебе затруднений не вызывает, а тот, что ближе к стеклу выкрутить сложно - места мало.
Удачи.
#1009764 Что за кнопка?
Написано
19 December 2010 - 17:13 PM
Да ладно, зачем закрывать - веселая тема ))))
#1007721 Что за кнопка?
Написано
16 December 2010 - 20:06 PM
Крутилка самоуничтожения.
Автор что-то не отвечает - наверное, покрутил...
Автор что-то не отвечает - наверное, покрутил...
#1003796 Что за кнопка?
Написано
11 December 2010 - 23:17 PM
Повторюсь: Это, блин, не корректор!!
- это кнопка корректора,
- и это кнопка корректора,
- это тоже кнопка корректора,
- и это...
А то, что у автора на фотке, это что угодно , но НЕ кнопка корректора!!!"
- это кнопка корректора,
- и это кнопка корректора, 
- это тоже кнопка корректора,
- и это...А то, что у автора на фотке, это что угодно , но НЕ кнопка корректора!!!"
#962569 Сильно греется реле разгрузки шины Х
Написано
21 October 2010 - 18:55 PM
Что, получается, что врубил зажигание - на "Х" питание есть. Завел движок - оно пропало?
Почему тогда тот же обогрев впускного коллектора подключен на эту шину и еще через термодатчик ОЖ? Он должен вырубаться, по-моему, при 65-ти градусах.
Неа. Не так.
Вкл зажигание -> питание появилось
Вкл. стартер -> питание пропало
Выкл. стартер (двиг завелся) -> питание снова появилось.
#960330 Сильно греется реле разгрузки шины Х
Написано
18 October 2010 - 20:41 PM
Вот, нашел в книге:
"На клемму «15» подается питание через замок зажигания. По этим цепям электрический
ток течет только при включенном зажигании.
Через клемму «X» ток также проходит только при включенном зажигании, однако он
перестает течь в момент включения стартера. Это обеспечивает использование всей
мощности аккумулятора в момент запуска двигателя. В этой цепи находятся все
основные потребители электроэнергии. Нити дальнего света лампы фары также
запитываются от этой клеммы. Таким образом, при включенном дальнем свете и
выключенном зажигании происходит автоматическое переключение на стояночные огни.
Клемма «30» постоянно находится под напряжением от аккумулятора.
Клемма «31» соединена с «массой»."
"На клемму «15» подается питание через замок зажигания. По этим цепям электрический
ток течет только при включенном зажигании.
Через клемму «X» ток также проходит только при включенном зажигании, однако он
перестает течь в момент включения стартера. Это обеспечивает использование всей
мощности аккумулятора в момент запуска двигателя. В этой цепи находятся все
основные потребители электроэнергии. Нити дальнего света лампы фары также
запитываются от этой клеммы. Таким образом, при включенном дальнем свете и
выключенном зажигании происходит автоматическое переключение на стояночные огни.
Клемма «30» постоянно находится под напряжением от аккумулятора.
Клемма «31» соединена с «массой»."
#914376 лампочка зарядки
Написано
11 August 2010 - 21:47 PM
Вот уж не факт..
У меня на ослабевшем ремне зарядка шла на ХХ, а на повышенных оборотах в пол накала горела лампа акку. Итог - акку в "0".
Кстати, визга у меня не было. Просто тихо накрылся акк, а потом выяснилось, что ремень болтается..
И вообще, начинать всегда стОит с простых вещей: ремень (шкив), таблетка (для профилактики можно сменить и так, если пробег не известен), контакт массы (на всякий случай проверь), и только потом более серьёзные вещи, типа ротора, диодного моста и т.д.
У меня на ослабевшем ремне зарядка шла на ХХ, а на повышенных оборотах в пол накала горела лампа акку. Итог - акку в "0".
Кстати, визга у меня не было. Просто тихо накрылся акк, а потом выяснилось, что ремень болтается..
И вообще, начинать всегда стОит с простых вещей: ремень (шкив), таблетка (для профилактики можно сменить и так, если пробег не известен), контакт массы (на всякий случай проверь), и только потом более серьёзные вещи, типа ротора, диодного моста и т.д.
#865441 Нету зарядки на аккуме! ?
Написано
17 May 2010 - 19:26 PM
Народ всем привет! Сорри если уже обсуждалось, чесное слово поиском поюзал, ничего подходящего не нашел! У отца гольф 2 GTI 94г. Ехал загорелась лампочка аккамулятора, отдали генератор на перебор, там сказали что он в очень плачевном состоянии и перебрали, привез сегодня решил поставить, ставлю нет заряд и все хоть ты тресни! Сам генератор выробатывает проверил, провод что на стартер идет то же в норме! Там еще есть маленький провод он судя по всему на зажигание идет, как его проверить правельно? И может ли какая релюха мозг делать???
Это как - генератор напругу выдает, но она до аккума не доходит?
"Маленький провод" (синий, вероятно) - это возбуждение генератора - он идет к приборке. Проверить цепь возбуждения просто: отцепи синий провод от генера, включи зажигание и проверь ТОК через провод - должен быть ~200 mA (по-моему так).
Но, вообще говоря, генератор возбуждается сам при добавлении оборотов, примерно до 2500.
P.S. Всё это для бензинового двигуна.
P.P.S. Гольф2 GTI 94г.????
