kandalf

Народ, вот объясните, пожалуйста. Стоял гольф недельку под окнами, ну я его раз в два дня грел.
Сегодня выехал, заметил странную вещь, кода трогаешься на первой, в течение ~3 секунд такой звук, будто задом на неподъемную горку пробуешь забраться. Ну не знаю, такой, визг. Причем стартует только так, много кого позади оставить можно, если захотеть. И сам звук не всегда, но часто.
Ну вот что это, раньше не было.

А потому что нагреется где-то до 85, нормально обороты, звук, на газ отлично без провалов отзывается, примерно на 90 звук немного меняется, газ нажимаешь - двиг будто на секунду проваливается, дым темноватый (но еще не черный). Вот так минут 10 поработает (в принципе что на холостом, что в движении) - нормализуется.
Мой то 2е2 на последнем издыхании, скоро его менять буду, но просто на эти две недели может чего сделать можно? Или тупо забить и не париться, если в этом очень большой беды нет?

Отчего такое может быть, завел, в принципе прогрелся, ХХ нормальный, но через пару минут смесь становится более богатой, минут через 10 снова приходит в норму.

Итак, товарищи, почти свершилось радостное событие. Приехал ко мне Pierburg 2ee, ДОК-edition (да, того Дока, что в Москве). На этой или следующей неделе поставлю. В смысле, надеюсь, поставлю, ибо состояние родных мозгов ecotronic - тайна, покрытая мраком. Но буду надеяться на лучшее и на то, что бывший владелец избавился от родного 2ее ни из-за их состояния.
Теперь мысли вслух, как бы мне все-таки привести авто в состояние гармонии? В том смысле, что после замены задних пружин он дай бог поднялся на сантиметра 2-3. Проставки что-ли поставить? Или наплевать, и тупо занизить морду?

Поменял вчера пружины. Что странно, вид сзади почти не изменился, лишь немного повыше. Ну хотя бы теперь локер не трет.
Кстати, что интересно, локеры не Фучика-эдишн, а некой фирмы VW. Все-таки похоже были оригинальные локеры на гольфа.

Ага, есть, вот только в их оригинальности сильно сомневаюсь, скорее всего какой-нибудь заменитель. Но главное ведь наличие, свою работу худо-бедно выполняют.

Сегодня поеду пружины покупать. А то невозможно, левое заднее колесо трется о локер при любом повороте и на любой кочке.
Заказал немецкие, приедут в четверг.

Конечно, без проблем. Я потом вообще нормальные фото выложу, снимал телефоном.
Имеется 6 приборов, по три в ряд (но это и так всем видно).
Итак, слева сверху - зарядка аккумулятора (иногда проседает, похоже гену надо менять)
посередине сверху - температура масла (за все время у меня гольфа стрелка ни разу не двигалась, просто тупо датчика нет)
справа сверху - тахометр (нареканий нет)
Слева внизу - давление масла (работает нормально)
посередине внизу - термометр (вечная температура минус 25, ибо датчика нет)
справа внизу - температура охлаждающей жидкости (тут все нормально)

Mikejan, турбу я бы поставил, почему нет (вот только подкопить).

Топливный? Он есть, просто с этого ракурса плохо видно.

Добрый день всем присутствующим, начну-ка я, пожалуй, повесть о своем гольфе.
Знакомьтесь, VW Golf II, 1987 года выпуска, с карбюраторным мотором 1.6 PN на котором в настоящий момент установлен медленно умирающий 2e2.



Думаю стоит рассказать подробнее, как он появился в нашей семье.
Было это года этак два назад, когда в нашей семье было два автомобиля: мелкий ВАЗ 21063 1986 г.в., и гигантский Ford Taurus 1994 года с автоматом (до которого был Пассат B3 1989 года, эх хороший был машин).
Ну, естественно, на Форде ездил отец, я же, в свою очередь - на славном изделии нашего автопрома (вообще-то славное изделие должно быть в ковычках, но с другой стороны - не раз он меня выручал, так что отношение к нему довольно теплое, ну да речь не о нем).
Как-то отдали мы Форда знакомым, крыло подкрасить, с чистой душой отдали ключи, а через пару часов - звонок, машина попала в ДТП.
Приезжаем, смотрим... Не знаю на какой скорости несся со второстепенной этот BMW X3, но наша машина явно на списание: левое переднее крыло, моторный отсек в хлам. А если бы не знакомый начальник ГИБДД, то мы бы этому на X3 еще остались бы должны.
А знакомый по покраске, что был за рулем нашего форда, компенсировал нам потерю не только деньгами, но и своим гольфом, который в итоге достался мне (правда простояв в гараже около года, но зато подкрасили его).А отец себе вскоре взял Форда Фокуса.
Ну вот так он выглядит сейчас.







Сам гольф когда-то участвовал в ралли (еще в Германии) и занял какое-то место, с тех самых пор у него вот такие ништяки-приборы и борода вотекс.





Салон - сборный VAG-Sport. Чехлы были в нагрузку. Да и то, не одетые.



А вот и сердце автомобиля. По паспорту - PN, по сути - EZ.



Что интересно, в машине есть совершенно уникальные вещи: те же приборы, непонятного предназначения штука, на крыле слева от воздухана, связанная с маленьким приборчиком с часами, слева от руля. Вроде бы это все от автономного подогревателя, только его самого - нет



На приборчике надпись eberspacher, нажимаешь кнопочку - под капотом щелкает. Вот пока что все, что он может. А еще есть автограф бывшего владельца в бардачке





А вот простейших вещей, вроде крючка для держателя капота или всей обшивки багажника - нет.
Зато зеркало справа переставлено так, что если бы не знал, что оно должно быть ближе к середине двери, никогда бы не догадался, что его перенесли.



Ну и конечно же, занижение сзади минус не знаю сколько точно, оно же - просевшие пружины. Этакий антипацаномобиль.



Резина Gislaved шипованная, 185/65 R14



В планах... много чего в планах. Например вернуть мотору былое, в смысле 2ee, благо мозги все еще на своем месте, правда неизвестно, рабочие или нет. Ну с этим разберемся. -> Собственно, разобрался. Карб от ДОКа рулит. Теперь в планах съездить к самому ДОКу, нормально все настроить.
Пружины сзади поменять (поменял, а толку...), бамперы широкие сделать (а может и черт с ними), молдинги поставить (смотри про бампера), салон переделать (в смысле сиденья нормальные), может быть двери без форточек, хотя еще не решил... Ну и покрасить в конце концов как надо. На все это нужно время и деньги. А пока он просто продолжает ездить и дарить приятное чувство от того, что в машине ничего пока особо не ломалось.

А у меня такое предложение, может добавить в каждый из разделов куплю\продам подфорумы Москва\Петербург? По типу раздела Автосервисы, магазины, разборки? А то часто в описании не пишут москва или Петербург или еще какой город.

Спасибо за помощь, буду менять втулку.

Что, ни у кого такого не было?

Здравствуйте, такая проблема, Гольф мой, когда холодный, заводится в принципе нормально, разве что пару раз подкачать педалью бензин. А вот когда нагреется где-то до 60-80 и заглушишь его, начинается. Сначала пару секунд крутит, а потом как будто влетает в стенку, крутить резко перестает, звук при этом металлический такой. И так несколько раз (иногда очень много раз, хоть аккумулятор сажай). Может свечи залиты? Когда 90 градусов - проблем нет, с полоборота. Вот с чем это может быть связано?

Спасибо. Датчик не я ставил, похоже - что нашли, то и поставили.
Со стрелкой - это уже при габаритах, если ближний или дальний - без изменений.